5月銷量快報｜本田/紅旗/雷克薩斯高歌猛進，“兩馬”將開始發力

截至目前，部分汽車品牌已公佈了5月份的銷量數據。總體來看，實力強勁的企業依然高歌猛進，例如東風本田、雷克薩斯、一汽紅旗等，它們的銷量增幅都高達兩位數和三位數，而馬自達和海馬汽車的市場表現卻延續常態。接下來，軲轆哥給大家詳細分析下它們的成績卷。

東風本田單月銷量再創歷史新高，超6.7萬輛

繼1-4月累計取得213,918輛的優秀成績後，東風本田在5月的銷量數據再創歷史新高，單月共售出67,844輛新車，在寒冷的車市中逆勢猛漲41%，今年1-5月，東風本田終端累計銷量已達281,762輛，同比增長25.3%，用實力詮釋誰才是市場裡真正的強者。

在東風本田的產品中，被稱為品牌“三劍客”的CR-V和XR-V及思域在5月的終端銷量分別為16,951輛、17,561輛和13,735輛。同時，東風本田旗下的兩款全新產品INSPIRE和享域也有不錯的表現，5月份的成績分別為4,439輛和3,900輛。而享域的銷量走俏，也在一定程度上反映出消費者對三缸發動機的接受度越來越高。

雖然東風本田在每個月都能取得不錯的銷量成績，但實際上，該品牌在市場裡還有很大的增長空間，要知道，東風本田在近年一直存在產能不足的問題。

而在今年4月份，東風本田的第三工廠已開始投產，年產能由此前的51.2萬輛，有望提高到90萬輛。此外，在5月份上市的改款思域也有更動感的造型，進一步滿足年輕人對運動美的追求，這些因素都有望助力東風本田的銷量持續攀新高。

雷克薩斯的成績增幅高達150%，高品質和高保值率是吸引力之處

目前豐田汽車只公佈了旗下高端子品牌雷克薩斯的成績。據公佈的數據顯示，雷克薩斯在5月的銷量達到1.7萬輛，同比增幅高達150%。另外，官方還表示在中國市場的累計用戶已超過100萬。

今年1-5月，雷克薩斯的累計銷量已高達7.6萬輛，同比增長27%，其中，混動車的佔比達到33%，累計銷量超2.5萬臺。具體車型方面，官方未公佈太多信息，軲轆哥猜測主力依然是ES車型。值得一提的是，資料顯示在雷克薩斯車型的全國用戶中，廣東人的比例最高，佔比達到1/4。

自2005年進入我國市場以來，雷克薩斯的銷量已保持了15年穩定增長，這離不開其出眾的產品品質，不得不說，雷克薩斯車型堅持以進口的方式進入國內，是一個比較有遠見的策略。

另外，高保值率、保養成本低也是雷克薩斯車型的優勢。接下來，新款雷克薩RX/RXL和雷克薩斯LM會陸續進入市場，屆時，雷克薩斯應該會給我們帶來更多的驚喜。

凱迪拉克有望繼續奪冠，高性價比是優勢

公佈5月成績的二線豪華品牌還有凱迪拉克。其單月成績為20,587輛，高於雷克薩斯，同比增長18.9%。今年1-5月，凱迪拉克在華的累計銷量為93,382輛，同比則下降5%，有望繼續成為銷量最好的二線豪華車企。

具體車型方面，XT5、XTS、ATS-L以及CT6都有較好表現，其中，XT5和XTS在5月的銷量分別為5,227輛與4,876輛。而XT6也獲得了99.1%的同比增幅。另外，在去年下半年上市的XT4月均銷量也保持在4千輛以上。

相信大家都清楚凱迪拉克車型暢銷的原因，高性價比是很大的因素，畢竟10萬元左右的讓利，對於豪華品牌車型來說是十分有吸引力的。雖然這種做法會影響客戶對該品牌的忠誠度，但在如今競爭激烈的車市中，降價也許是不錯的策略。畢竟對於一個企業來說，活著最重要。

紅旗汽車再獲佳績，5月銷量同比猛漲120%

自從紅旗汽車在去年發佈中國式新高尚精英主義的品牌戰略後，整個品牌的銷量就進入了高速增長通道。在5月同樣如此，據紅旗汽車公佈的銷量數據顯示，5月的銷量為6,400輛，同比大增120%，環比增長42.06%。今年1-5月，紅旗累計銷量已超1.67萬輛。

而在5月份的成績中，貢獻量最大的車型是紅旗H5，有消息稱是超一半的佔比。另外，紅旗品牌的首款SUV HS5在上個月上市不到一週的時間也斬獲了近2000臺訂單，重新出發後的紅旗汽車，正在以不可阻擋之勢迅猛前進。

紅旗車型的暢銷，離不開出眾的產品力，如果你看過軲轆哥對紅旗H5和HS5的試駕稿，應該很清楚這兩款車都有著引領自主品牌產品向上的實力。更重要的是，紅旗汽車是國內最有情懷的自主品牌，並且產品的售價也相比往年更親民。也就是說，紅旗的車型集聚品牌情懷+強產品力+價格親民等因素於一身，所以銷量穩定上漲也不足為怪，這也給銷量不斷下滑的自主車企樹立一個很好的榜樣。

馬自達和海馬的成績延續常態，但將來或會扭轉局面

最後再來看馬自達和海馬的成績。與上文的車企不同，“兩匹馬”在5月的銷量都有不同程度的下滑。其中，馬自達的單月銷量為17,385輛，較去年同期減少29%，今年1-5月，馬自達銷量降至86,771臺，與去年同期126,530臺相比，下滑了31.4%。

而海馬汽車在5月共銷售量2,981輛，相比去年同期大幅下跌62.41%，1-5月的累計銷量為1.07萬輛，同比下滑70.03%。

馬自達和海馬汽車的銷量一直下跌有一個共同的原因，就是產品更新速度慢，難以跟對手競爭。不過，這種局面有望會改變，首先對於馬自達而言，新一代Mazda3即將進入國內，新車的駕控感和顏值都有著出眾的表現。而海馬汽車在早前也進行了換帥，並啟動了海馬汽車的第四次創業，以及對企業的戰略和管理體制等方面進行全面改革，期待它們的市場表現。

從目前車企公佈的銷量數據來看，5月份的市場與以往基本一樣，兩極分化嚴重，實力強的車企和車型在市場裡越來越吃香，而體系能力較差的品牌和產品力不如競品的車型逐漸被邊緣化。這也給銷量下滑的車企一個很好的警醒。而關於更多銷量信息，軲轆哥將持續報道。