這幾天如果你想去4S店買車，一個關鍵的問題不能不問，“這車排放是國五還是國六？”沒錯，過去經常被我們忽視的排放問題，這幾天成了汽車圈裡最值得關注的話題。原因很簡單，原本要在2020年實行的國六標準突然到來了！
生態環境部印發《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》（徵求意見稿），該方案不僅指出對鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產，建材行業實施全面錯峰生產，更為重要的是，該方案還明確指出從2019年1月1日起，北京周邊五省市將全面實施國六排放標準。
該方案針對五省市提前實施國六排放標準的細則如下：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實施輕型汽車國六排放標準。看到沒，山東可是赫然在列。
掐指算算，到2019年1月1日，只剩下兩個多月的時間了，國六標準真的要實施嗎？國六施行，國五的車會降價嗎？但還能買嗎？……
在解答這一系列問題之前，我們還是先來看看什麼是國六標準。發動機運轉會產生尾氣，而尾氣中會含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質。為了環保，國家會對汽車尾氣中的有害物質設立上限標準，所謂的國五、國六，就是這個標準的第五代和第六代。基於環保的要求，對於車輛排放有害物質的數量的限值會逐步降低。比如和國五標準相比，國六標準要求：
“
1.燃油車的一氧化碳排放量降低50%
2.總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%
3.氮氧化物排放限制加嚴42%
”
限值標準降幅如此之大，看得出我們國家對於治理汙染的決心。但，對汽車生產企業來說，也將面臨巨大的挑戰。
數據顯示，截至2018年10月14日，共有35家企業455個車型進行了國六環保信息公開。注意，所謂455個車型是指455個車型編號，在工信部的車型數據庫中，同一款車的不同配置、不同排量對應的都是不同的編號、不同車型。例如速騰，有13個配置，那就對應13個車型。如此看來455個車型換算成我們平常的車型款式，可能不會超過100款。
具體車型編號可以看這裡：http://jt.sz.bendibao.com/news/2018620/805503.htm
從技術上來說，國六標準是根據“歐五”和“歐六”制定的。這迫使本土的汽車企業現在所執行的排放策略需要全面改進，而合資品牌，在歐洲市場已經實行了一段時間的“歐五”、“歐六”，對於國六標準會比自主品牌更容易適應。
從在售車型來看，如果各廠家不抓緊時間改造升級，消費者可能在國六標準實施後，將面臨無車可買的境地。不過我和青島多家車行聊天，大家普遍認為青島在2019年1月1日實施國六標準的可能性並不大。
首先是龐大的庫存需要消化，其次目前大多數廠家都沒有做好在2019年1月1日前升級產品的打算。“最大的可能是北上廣深先實行，山東這些城市可能會有半年的緩衝期。”一車行的負責人告訴記者。
國六要實施了，那國五及國五以下排放標準的車輛是不是要被淘汰？這個問題要分別來看，首先如果國六標準真的實施，國五及國五以下的車型將面臨新車無法上牌的局面。而對已經上牌的車輛，根據國五實施規律來看，國二車型已經被全面淘汰。而史上最嚴國六標準實施後，國三可能會被實施強制報廢，而國四車型除了可能出現上不了牌外，還將在年審方面遇難題，同時存在全國限行的可能。
國六實行之前，那國五的車型還能買嗎？如果國六有了具體的實施時間表，車企肯定會對國五車輛進行清庫存，越是臨近標準施行，優惠力度將越大，著急買車的小夥伴倒是可以出手。但需要注意的是，二手車市場也會對國四車輛大降價處理，同時在新車/二手車市場的價格低走和政策作用下，國五車輛會出現快速貶值。
國六實施後國五車還是可以開，但還能跑多長時間，我們還不得而知。如果你是一個換車頻繁喜好新車的人，那國五車真的挺適合你！其次，你還可以利用車子是國五排放標準這個點，和銷售人員砍砍價。