'兩款美系豪華行政轎車對比，哪一款更適合你？'

引言 | 除了A和B，還有C

只要一提起行政豪華車，身邊有很多人都會說“選BBA啊”。但假如讓你一天到晚面對那些千變一律的5系和A6L還有E級，即便你再有耐心也會覺得膩煩。

而今天車聚君就請出了兩個從美國遠道而來的主角，一個是凱迪拉克CT6，另一個是林肯Continental大陸。雖然它們同屬於美系車，並且均為30-50萬區間的中大型豪華行政車，但其整體風格來卻差異很大。

一、顏值頗高，像極了某英系超豪華車

外觀是多數人買車之前重要的因素之一。

凱迪拉克CT6的車身雖然要比林肯大陸“壯”一些，但是車身線條設計的過於直板甚至還有些粗獷。當然，這並不代表CT6的車主都是些五大三粗，脖子上掛金鍊子的土財主。

相反，林肯大陸的車身雖說短了這麼一丟丟，但好在車身線條的設計頗有英倫雪茄型風格，若不細看還真的以為是輛縮小版的賓利。

車聚君相信選擇這車的車主也未必是性格內斂的高層領導。

二、內飾奢華，但有槽點

車聚君的一位同僚非常喜歡林肯大陸的內飾。的確，林肯大陸的內飾給人感覺很不錯，中控臺這麼多亮閃閃的鍍鉻給人豪華感。但是，在夏季大太陽底下開車，這些鍍鉻難免會晃眼睛。

相比而言，車聚君更喜歡凱迪拉克CT6的內飾，看著簡約、大氣，同時使用也比較便利。不過，車聚君雖然吐槽的是CT6導航系統，其便利性還不如手機導航，許多路線導航上都未顯示。

三、配置齊全，功能較全

而從配置上說，車聚君感覺林肯大陸可以碾壓CT6。

除了後排顯示屏之外，其他像什麼全車無鑰匙進入系統，主動閉合式進氣格柵，多色氛圍燈，ANC主動降噪系統這些最起碼的標配無一缺席。不僅如此，林肯大陸還配備了遠程啟動系統，膝部氣囊，密碼鎖以及CCD可變阻尼懸掛系統。

不過車聚君得吐槽的是，林肯大陸居然把車內開門的門把手放在座椅調節按鍵的下面，這樣的設計有沒有安全隱患咱先不說，使用起來真的很不方便。

四、座椅有多項調節，乘坐非常舒適

舒適性角度看，林肯大陸要比凱迪拉克CT6更為舒適。大陸的前後排座椅都配備了加熱、通風和按摩功能，並且前排座椅還具備30向電動調節，無論高矮胖瘦，都能調節到您適應的角度。

車聚君在查閱資料後發現，林肯大陸的座椅其實是由德國的人體學工程團隊研發和調試的，並且這個30向座椅調節可以從頭枕到椅背以及到獨一無二的左右腿分區獨立調節。

相比之下，凱迪拉克CT6則沒有這些。現在車聚君終於知道，原來在林肯大陸的座椅上待著也是一件非常舒服愜意的事情。

五、動力強勁，不過懸掛很軟

凱迪拉克CT6和林肯大陸均裝配了2.0T渦輪增壓引擎，並且在動力參數上也大致相同，但CT6開起來更像是一款美系的巡航車，而林肯大陸則給人一種英倫豪華車固有的順暢感。

另外，雖然林肯大陸的6AT變速箱相比凱迪拉克CT6所採用的8AT變速箱略顯捉襟見肘，但是在整個駕駛過程中，變速箱的換擋依然非常平順。只是在將擋位調整到S擋時，林肯大陸所得到的駕駛反饋似乎相比CT6還是缺少了一絲絲的激情。

至於林肯大陸的乘坐感受，車聚君要吐槽一下，這套懸掛調校的非常軟，坐在車上感覺就好像是坐在船上一樣忽忽悠悠的，而且坐久了還會覺得有點暈車。

而CT6這點就做的比較好，雖然它也是一樣強調舒適，但是它的舒適感並不是讓人一點都感覺不到來自路面反饋的那種，當然人云亦云，只要個人喜歡就好。

車聚小結

當咱們在做二選一的時候基本上都是屬於買車前的最後一步了，而這兩款車無論是外觀還是內飾以及配置和駕乘舒適性，都表現出一臺行政級豪華車應有的較高水準。

假如你對5系和A6L以及E級產生了審美疲勞，那麼林肯大陸和CT6或許真的值得您一看了。