汽車最重要的部件是什麼？當然是人們常常掛在嘴邊的三大件了，發動機、變速箱、底盤等，按照目前汽車產品發展態勢，最好是加一個智能網聯繫統。

說到三大件，變速箱的發展也是越來越快，不少車企已經棄用了6AT變速箱，直接裝配了更高級別的8AT、10AT變速箱等等，讓不少新車的行駛品質得到了更高提升。目前上市售賣的10AT車型越來越多，今天AUTO哥就給大家介紹幾款10AT產品。

廣汽Acura RDX

Acura是本田旗下的高端品牌，主打運動、豪華和前瞻科技，旗下超級跑車NSX便是其代表車型。Acura品牌在國內市場雖然比較小眾，但旗下車型產品力依舊十分突出，譬如RDX、CDX兩款SUV車型，都有著十分明顯的特點。

RDX定位中型SUV，比CDX車型定位更高，整體車身尺寸也更大，在國內主要對標XC60、X3、GLC、Q5L等車型。RDX的外觀設計不用過多贅述，採用Acura品牌最新家族式設計，給人稜角鮮明的視覺感受。

單從外觀方面來講，RDX與競品車型優勢並不突出，畢竟每個人的喜好是不一樣的。突出的競爭優勢在於，RDX搭載了2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率可達195KW，最大扭矩380牛米。而且RDX是同級唯一搭載10AT變速箱的車型，保證了車輛的動力輸出。

同時，作為一個追求運動的汽車品牌，RDX還搭載了Acura第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統，可保證車輛在高速過彎的情況下，減少車輛的側傾度，為車輛提供更好的安全性，由此提高車輛的駕駛樂趣。

去年11月，全新RDX正式上市，起步價控制在32萬元左右，對於同級競品車型來說，RDX是具有一定優勢的，而且新車還搭載了10AT變速箱、第四代SH-AWD®系統，其產品實力在同級車型也是可圈可點。未來Acura品牌加大市場營銷力度，RDX等優秀車型是可以獲得一定市場的。

凱迪拉克CT6

凱迪拉克國產化戰略的不斷加大，其在國內豪華市場的地位也是日益提升，連續穩坐二線豪華市場頭把交椅。對於凱迪拉克品牌，其在市場一貫採用“以價換量”的打法，市場銷量確實大幅度提升，但也是“傷敵一千自損八百”，豪華品牌調性有所受損。

凱迪拉克CT6作為其旗下的旗艦轎車，按理說對標的應該是寶馬7系、奔馳S級等車型，但從其售價來看，一度接近寶馬5系、奔馳E級，激進的價格讓CT6的市場關注度日益提升。新款CT6的變化還是比較大的，首先外觀上採用最新設計，網狀黑色進氣格柵，搭配凱迪拉克稜角分明的切割設計，看上去非常獨特。

當然，最大的變化在於新款CT6 搭載的動力系統，其依舊採用一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率177KW，最大扭矩350牛米，相比老款CT6車型2.0T發動機，400牛米峰值扭矩有所下降。

不過這臺2.0T發動機採用全新模塊化架構開發，擁有可變氣缸技術，可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程，適時切換四缸模式。同時，新款CT6搭載了同級首款10AT變速箱，使車輛不僅率先滿足了國六排放標準，而且保證了新車的動力輸出與行駛品質。

林肯領航員

作為一款全尺寸SUV車型，林肯領航員給人留下的印象，大氣豪華絕對是最深刻的一個。其高大的車身，不僅是尺寸的表現，更是尊貴氣息的體現。18款領航員外觀設計更加精緻，十字盾形車標，鑲嵌在大型亮銀色進氣格柵正中，異常醒目。

方方正正的整體車身，又恰到好處的使用了部分圓潤元素，22英寸鋁合金輪轂在這臺龐然大物下，也顯得不那麼大了。全車周圍的鍍鉻裝飾條，倒是為豪華車身增添了幾分精緻，讓整車的尊貴豪華氣息更加凸顯。

內飾設計上，領航員配備又多功能方向盤、12英寸全液晶儀表盤，內部全部採用軟材質真皮包覆，給人的視覺和觸覺都帶來了不一樣的體驗。同時，領航員採用2+2+3的座椅佈局，內部空間比MPV更勝一籌。

動力方面，領航員採用3.5T渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，最大馬力456匹，並提供四驅版本供消費者選擇。除了前面兩款車型之外，領航員也是同級率先搭載10AT變速箱的車型，在同級車型中具有鮮明特點。

夥評：隨著10AT車型的不斷增多，變速器的技術突破，未來更高檔位的變速器將越來越多。正如此前6AT車型非常普遍，而如今8AT、9AT、10AT車型大面積展開，變速器也將成為未來新車的一個競爭點。不過以上三款搭載10AT變速器的車型，產品力確實可圈可點，而且性價比十分突出。