'最“親民”的豪華旗艦，到店實拍凱迪拉克CT6'
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
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豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
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凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
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凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
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“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
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豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
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“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
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豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
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“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
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凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
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全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
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豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
後排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，看樣子更偏向4座車的風格。而中間座椅靠背上則隱藏著可摺疊的中央扶手，做工不錯儲物空間也多，能為兩側的“老闆們”提供更好的舒適性。除此之外，CT6豪華型還擁有10音源的BOSE音響、遮陽簾、無線充電、分區空調等舒適性配置，高級感十足。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
後排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，看樣子更偏向4座車的風格。而中間座椅靠背上則隱藏著可摺疊的中央扶手，做工不錯儲物空間也多，能為兩側的“老闆們”提供更好的舒適性。除此之外，CT6豪華型還擁有10音源的BOSE音響、遮陽簾、無線充電、分區空調等舒適性配置，高級感十足。
高效節油，標配10AT
通用汽車第八代Ecotec發動機系列產品之一的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。創新的Tripower可變氣門管理技術實時監測動力輸出需求，採用三段式滑動凸輪軸，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
後排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，看樣子更偏向4座車的風格。而中間座椅靠背上則隱藏著可摺疊的中央扶手，做工不錯儲物空間也多，能為兩側的“老闆們”提供更好的舒適性。除此之外，CT6豪華型還擁有10音源的BOSE音響、遮陽簾、無線充電、分區空調等舒適性配置，高級感十足。
高效節油，標配10AT
通用汽車第八代Ecotec發動機系列產品之一的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。創新的Tripower可變氣門管理技術實時監測動力輸出需求，採用三段式滑動凸輪軸，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
配合高度智能的ATM主動熱管理系統、35MPa高壓缸內燃油直噴系統等前沿動力科技，該全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機具備低轉速高扭矩的輸出特性，最大額定功率177千瓦，並在1500~4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
後排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，看樣子更偏向4座車的風格。而中間座椅靠背上則隱藏著可摺疊的中央扶手，做工不錯儲物空間也多，能為兩側的“老闆們”提供更好的舒適性。除此之外，CT6豪華型還擁有10音源的BOSE音響、遮陽簾、無線充電、分區空調等舒適性配置，高級感十足。
高效節油，標配10AT
通用汽車第八代Ecotec發動機系列產品之一的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。創新的Tripower可變氣門管理技術實時監測動力輸出需求，採用三段式滑動凸輪軸，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
配合高度智能的ATM主動熱管理系統、35MPa高壓缸內燃油直噴系統等前沿動力科技，該全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機具備低轉速高扭矩的輸出特性，最大額定功率177千瓦，並在1500~4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。
全新一代CT6搭載了同級首次全系標配的10速手自一體變速箱，這款全新變速箱整合了結構緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，實現輕量緊湊設計的同時，可提供7.39:1的寬泛速比範圍。同時，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗，也大大提高了整車的燃油經濟性。全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，低至7.1升/百公里。
說到頂級豪華座駕，或許很多人會聯想到奔馳S級和奧迪A8L，再者或是寶馬7系以及沃爾沃S90。但其實凱迪拉克同樣一直是最豪華汽車的標誌，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克汽車為無數政界、文藝界及企業巨頭所乘用，而它也是歷屆美國總統的專屬座駕提供商，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。
豪車市場如今已經不再是BBA獨佔，美系車型強烈的肌肉感以及出眾的動力表現在國內俘獲了不少消費者的喜愛。今天我們要介紹的，正是來自凱迪拉克的 “王牌”車型一一凱迪拉克CT6(2019款 28T 豪華型，指導價42.97萬)，到底它有什麼底氣挑戰對手?我們一起往下看。
低調奢華，細節出眾
全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，將寬大霸氣以及內斂低調的氣息拿捏得恰到好處，高級座駕的氛圍非常強烈。在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。其次，進氣格柵的輪廓與車標形狀是一樣的，這個細節也是凱迪拉克品牌專屬。
凱迪拉克盾牌Logo細看非常精緻，而且它還有更深層的含義：金黃與純黑象徵智慧與財富，紅色象徵行動果敢;銀白代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍色代表著騎士般俠義的精神。
淚痕大燈同樣是凱迪拉克標誌性的設計，新款車型上採用了較原先更為扁平、纖細的造型，看起來辨識度和時尚感更突出。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。
凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。得益於美系豪華品牌的獨特風格，CT6平直的線條既保證了出色的氣場，又不會顯得太過張揚。
實拍車身上還擁有2支小旗杆，雖然是後期加裝的裝飾件，但似乎對於CT6而言毫無違和感，一眼看去很像駐華領事館的專屬座駕，開在路上絕對是個吸引眼球的“利器”。這種高級屬性“光環”，似乎是其他豪華車型都無法比擬的。
18寸密幅式輪轂非常商務範，搭配235/50 R18的固特異輪胎，在視覺和性能方面得到了很好的平衡。
車尾部分，凱迪拉克CT6的線條感更突出，豎狀尾燈與前大燈相呼應，連車牌外部區域都是一個放大的“盾牌”設計，而雙邊共4出的排氣也相當霸氣，符合其車型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一條連通兩側尾燈的鍍鉻條，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型。
底盤方面，新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料也相當實在。而在28T領先型及以上車型身上，還擁有凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及科技水平對比價格翻倍的競品車型也不會處於下風。
總體而言，CT6擁有很好的黃金比例，低趴懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線線營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。即便是安靜的停在路邊，它修長的身段也能散發出一股端莊的高級豪華轎車氣息。
用料高級，乘坐舒適
凱迪拉克CT6的內飾佈局整體呈現出簡潔的佈局，沒有各種大屏幕也沒有各種密密麻麻的按鍵，環抱式駕駛艙給人非常順眼的感覺，這也是美系車型慣用的設計手法。中控臺上大量皮質包裹相當細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。
四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。在高配車型上則還有實木+皮質的方向盤，對於事業有成的車主而言，車上的實木材料會起到獨特的吸引力。
28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全，高配車型則還擁有全液晶儀表和鷹眼紅外夜視功能。多媒體方面，CT6全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕還帶有磨砂質感抵禦指紋，高級感迎面而來。軟件方面，它支持語音識別、CarPlay、全景影像、4G-LTE車聯網系統、安吉星、Wifi熱點等。
豪華車型很少直接用手指在屏幕上指指點點，省力高效的控制旋鈕才是彰顯格調的地方。CT6在擋杆後方加入了控制旋鈕，表面為鋼琴烤漆材料，使用順手快捷不說，反饋力度也相當有質感。
空調控制區域採用了時下流行的觸控玻璃面板，整體造型依然與“盾牌”相似，其顯示清晰使用起來也非常便捷。前排雙區恆溫自動空調為全系標配，但比較人性化的是，使用頻率最高的3個功能控制保留了實體鍵!
作位旗艦座駕，座椅的舒適度自然不容忽視，CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。
“老闆鍵”毫無疑問的出現在副駕座椅上，畢竟後排乘客的空間才是重點。
後排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，看樣子更偏向4座車的風格。而中間座椅靠背上則隱藏著可摺疊的中央扶手，做工不錯儲物空間也多，能為兩側的“老闆們”提供更好的舒適性。除此之外，CT6豪華型還擁有10音源的BOSE音響、遮陽簾、無線充電、分區空調等舒適性配置，高級感十足。
高效節油，標配10AT
通用汽車第八代Ecotec發動機系列產品之一的全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。創新的Tripower可變氣門管理技術實時監測動力輸出需求，採用三段式滑動凸輪軸，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
配合高度智能的ATM主動熱管理系統、35MPa高壓缸內燃油直噴系統等前沿動力科技，該全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機具備低轉速高扭矩的輸出特性，最大額定功率177千瓦，並在1500~4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。
全新一代CT6搭載了同級首次全系標配的10速手自一體變速箱，這款全新變速箱整合了結構緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，實現輕量緊湊設計的同時，可提供7.39:1的寬泛速比範圍。同時，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗，也大大提高了整車的燃油經濟性。全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，低至7.1升/百公里。
目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區目前入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及優秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優勢。
最後
目前凱迪拉克在國內是僅次於ABB之外銷量最大的豪華品牌，中國市場表現對於凱迪拉克來說也佔據著全球銷量的一半以上。2018年凱迪拉克全球銷量38萬，中國區銷量超22萬，佔比超60%，它也是第四個在中國年銷量超過20萬輛的豪華品牌，未來，凱迪拉克在華的市場表現肯定能更上一層樓。