最近凱迪拉克的新聞可謂鋪天蓋地，國六政策的開始，讓凱迪拉克對於某些不再升級的產品進行大規模拋售，而這正是因為這樣的打折降價，5月份，凱迪拉克的銷量同比增長18.9%，銷量達到了20587輛，2019年前5個月累計銷售銷量達到93382輛，同比下降5%，也就是說雖然在雷克薩斯的猛攻下，但依然穩坐二線豪華車老大的位置，僅次於BBA後。
看著凱迪拉克的增長，究其原因根本就是因為價格戰，因為國六車型的嚴格執行，凱迪拉克ATS-L因為沒有後續車輛而打出了裸車15萬的優惠，直接和別克一個檔次，這樣才勉強保住了銷量，同樣沒有國六標準的XTS在5月份的銷量中貢獻了5227輛車，但這一系列的操作之後，凱迪拉克又將如何挑戰市場呢？
虧出天際的ATS-L
雖然品牌效應不及BBA，但是凱迪拉克給人的感覺也一直都是豪車線上的，顏值在線，功能不差，而且價格也不走平民範兒。但是近期流行的凱迪拉克ATS-L卻帶給了很多家庭驚喜，因為它的價格實在是降低了很多，甚至有些朋友聲稱十五萬就可以拿下這個類型的車，可是這款車的官網指導價可是27萬，若是15萬入手，基本等於直接“打骨折”。
XTS也不比ATS-L好多少，剛上市時候50多萬的售價跟寶馬有一拼，結果兩年之後新車直降10萬，四年之後，新車直降20萬，而現在則官宣，可以以21.99萬的價格將這款車開回家。這對於那些一直“覬覦”凱迪拉克卻又奈何價格太高的消費者來說的確是個好事兒，但是也不知道主機廠有沒有考慮已購老車主的心，這樣的保值率和降價程度，恐怕想要二次購買，有點難度吧。
新車型7月份上市
XT5在5月份的銷量中的力量也非常好，但是就如此的降價趨勢下，凱迪拉克靠現有車型已經難以挽回頹勢，怎麼辦，出新車唄！根據規劃，凱迪拉克品牌全新國產XT6將在今年7月份正式上市。
從外觀上看來，新車延續了品牌的經典設計風格，整體還是以大氣和尊貴為主。從前臉看，全新造型進氣格柵用大量鍍鉻材質進行裝飾，與兩側LED光源頭燈搭配後辨識度極高，與尾部也是相互呼應，LED光源尾燈營造了不一樣的辨識度。車身側面，新車的線條流暢、硬朗貫穿的腰線與車門上的線條形成呼應，在大尺寸輪圈的裝點下更能顯示出不錯的運動氣息。
新車搭載了2.0T發動機，172KW功率，峰值扭矩為350Nm。傳動部分與新車匹配的是9速自動變速箱。
繼任者還有CT5
雖然現在凱迪拉克的降價幅度超乎尋常，但是對於其品牌的影響力和未來車型的投放，主機廠還是充滿了信心的，據相關消息稱，到2025年，凱迪拉克計劃新增約200家經銷商。目前，凱迪拉克在華約有300家經銷商，屆時將達到500家。而今年即將投放的XT6顯然不夠選擇，於是，CT5也即將來臨。
CT5已經在今年4月16日開幕的紐約車展上亮相，這是凱迪拉克的全新命名方式，CT代表轎車，後面的數字代表級別。所以很明顯其在家族中的定位僅次於CT6，而這種錯位戰略是將其定位在德系的中到中大型車之間。較比之前的CTS，這款車明顯柔和優雅了很多，車內設計也多采用了德系精品的車載多媒體系統控制旋鈕，但是大量真皮和實木設計還是保持了美系豪車的一貫作風。動力上凱迪拉克CT5將搭載2.0T渦輪增壓發動機，而為了與競品抗爭還將提供一款3.0L雙渦輪增壓發動機車型，不過相同的是這兩款發動機匹配的都將是10速手自一體變速箱，加速性能和燃油經濟性方面有更好的表現。