中國可能引進俄羅斯PD-14渦扇發動機
近日俄羅斯方面透露中國正在與俄羅斯洽談引進PD-14渦扇發動機，這個消息傳出之後，引發外界擔心，擔心對於國產WS-20渦扇發動機進展是否順利。
PD-14渦扇發動機是俄羅斯在新世紀研製的民用大涵道比渦扇發動機，起飛推力達到13.5噸，主要配套俄羅斯正在研製的MS-21單通道客機，也可以用於波音737和A320等西方同類型客機。它採用了一系列新技術例如空氣鈦合金風扇葉片、FADEC系統、單晶高溫合金等，整體性能比俄羅斯現有PS-90A渦扇發動機有較大提高，尤其是油耗降低了10%，可以顯著提高客機經濟性能。
中國可能引進俄羅斯PD-14渦扇發動機
近日俄羅斯方面透露中國正在與俄羅斯洽談引進PD-14渦扇發動機，這個消息傳出之後，引發外界擔心，擔心對於國產WS-20渦扇發動機進展是否順利。
PD-14渦扇發動機是俄羅斯在新世紀研製的民用大涵道比渦扇發動機，起飛推力達到13.5噸，主要配套俄羅斯正在研製的MS-21單通道客機，也可以用於波音737和A320等西方同類型客機。它採用了一系列新技術例如空氣鈦合金風扇葉片、FADEC系統、單晶高溫合金等，整體性能比俄羅斯現有PS-90A渦扇發動機有較大提高，尤其是油耗降低了10%，可以顯著提高客機經濟性能。
PD-14是MS-21客機配套發動機
從PD-14渦扇發動機尺寸、重量和性能來看，它的確與國產WS-20渦扇發動機相當或者相近，因此運-20換裝PD-14渦扇發動機應該沒有太大問題。並且PD-14渦扇發動機起飛推力、油耗比運-20現有的D-30KP-2渦扇發動機要好的多，應該也要優於WS-20渦扇發動機，運-20換裝PD-14渦扇發動機之後，載荷航程等方面性能比現在將會有一個較大提高，能夠有效增強運-20空運能力。
中國可能引進俄羅斯PD-14渦扇發動機
近日俄羅斯方面透露中國正在與俄羅斯洽談引進PD-14渦扇發動機，這個消息傳出之後，引發外界擔心，擔心對於國產WS-20渦扇發動機進展是否順利。
PD-14渦扇發動機是俄羅斯在新世紀研製的民用大涵道比渦扇發動機，起飛推力達到13.5噸，主要配套俄羅斯正在研製的MS-21單通道客機，也可以用於波音737和A320等西方同類型客機。它採用了一系列新技術例如空氣鈦合金風扇葉片、FADEC系統、單晶高溫合金等，整體性能比俄羅斯現有PS-90A渦扇發動機有較大提高，尤其是油耗降低了10%，可以顯著提高客機經濟性能。
PD-14是MS-21客機配套發動機
從PD-14渦扇發動機尺寸、重量和性能來看，它的確與國產WS-20渦扇發動機相當或者相近，因此運-20換裝PD-14渦扇發動機應該沒有太大問題。並且PD-14渦扇發動機起飛推力、油耗比運-20現有的D-30KP-2渦扇發動機要好的多，應該也要優於WS-20渦扇發動機，運-20換裝PD-14渦扇發動機之後，載荷航程等方面性能比現在將會有一個較大提高，能夠有效增強運-20空運能力。
它可能用於中國C919客機
不過中國引進PD-14渦扇發動機可能並不是配套運-20運輸機。主要PD-14渦扇發動機還是發展之中，雖然這種發動機已經在2018年通過俄羅斯民航部門型號認證，但是這種發動機發展遇到了瓶頸，它的機匣由複合材料製成，製成這種機匣複合材料高規模碳纖維，俄羅斯現在還能生產這種碳纖維，需要從日本進口。烏克蘭危機之後，俄羅斯與西方關係急劇下降，西方對俄羅斯制裁已經擴展到民用領域，日本在美國壓力之下已經停止向俄羅斯供應高規模碳纖維。俄羅斯正在努力實現相關材料國產化，另外也在計劃從中國引進高規格碳纖維，不過研製高規格碳纖維需要時日，發動機核心更換材料之後也需要重新型鑑定和型號認證。因此對於運-20來說，PD-14渦扇發動機可能有點緩不濟急。
中國可能引進俄羅斯PD-14渦扇發動機
近日俄羅斯方面透露中國正在與俄羅斯洽談引進PD-14渦扇發動機，這個消息傳出之後，引發外界擔心，擔心對於國產WS-20渦扇發動機進展是否順利。
PD-14渦扇發動機是俄羅斯在新世紀研製的民用大涵道比渦扇發動機，起飛推力達到13.5噸，主要配套俄羅斯正在研製的MS-21單通道客機，也可以用於波音737和A320等西方同類型客機。它採用了一系列新技術例如空氣鈦合金風扇葉片、FADEC系統、單晶高溫合金等，整體性能比俄羅斯現有PS-90A渦扇發動機有較大提高，尤其是油耗降低了10%，可以顯著提高客機經濟性能。
PD-14是MS-21客機配套發動機
從PD-14渦扇發動機尺寸、重量和性能來看，它的確與國產WS-20渦扇發動機相當或者相近，因此運-20換裝PD-14渦扇發動機應該沒有太大問題。並且PD-14渦扇發動機起飛推力、油耗比運-20現有的D-30KP-2渦扇發動機要好的多，應該也要優於WS-20渦扇發動機，運-20換裝PD-14渦扇發動機之後，載荷航程等方面性能比現在將會有一個較大提高，能夠有效增強運-20空運能力。
它可能用於中國C919客機
不過中國引進PD-14渦扇發動機可能並不是配套運-20運輸機。主要PD-14渦扇發動機還是發展之中，雖然這種發動機已經在2018年通過俄羅斯民航部門型號認證，但是這種發動機發展遇到了瓶頸，它的機匣由複合材料製成，製成這種機匣複合材料高規模碳纖維，俄羅斯現在還能生產這種碳纖維，需要從日本進口。烏克蘭危機之後，俄羅斯與西方關係急劇下降，西方對俄羅斯制裁已經擴展到民用領域，日本在美國壓力之下已經停止向俄羅斯供應高規模碳纖維。俄羅斯正在努力實現相關材料國產化，另外也在計劃從中國引進高規格碳纖維，不過研製高規格碳纖維需要時日，發動機核心更換材料之後也需要重新型鑑定和型號認證。因此對於運-20來說，PD-14渦扇發動機可能有點緩不濟急。
C919客機頊在使用賽峰集團LEAP-1C渦扇發動機，存在被斷供可能性
那麼中國為何還要引進PD-14渦扇發動機，外界普遍推測可能是為C919客機尋找一種備份發動機。C919客機現在採用賽峰集團LEAP-1C渦扇發動機。這種發動機許多技術來源於美國通用電氣公司。中國民用航空發動機市場廣闊，每年營業額超過百億美元，美國短時間斷供民用航空發動機可能性並不大。不過波音公司現在民用飛機項目陷入泥沼，波音737MAX已經涼涼，而C919客機進展順利，訂單數量有望突破1000架。未來不排除美國為拖慢中國民用客機發展，採取對C919客機斷供發動機這樣極端做法。中國也在自行研製C919客機發動機，這就是中國商用航發公司的CJ1000A渦扇發動機，但是CJ1000A成熟還需要一定時間，從未雨綢繆角度出發，提前尋找備用發動機應該是更加穩妥的做法。
中國可能引進俄羅斯PD-14渦扇發動機
近日俄羅斯方面透露中國正在與俄羅斯洽談引進PD-14渦扇發動機，這個消息傳出之後，引發外界擔心，擔心對於國產WS-20渦扇發動機進展是否順利。
PD-14渦扇發動機是俄羅斯在新世紀研製的民用大涵道比渦扇發動機，起飛推力達到13.5噸，主要配套俄羅斯正在研製的MS-21單通道客機，也可以用於波音737和A320等西方同類型客機。它採用了一系列新技術例如空氣鈦合金風扇葉片、FADEC系統、單晶高溫合金等，整體性能比俄羅斯現有PS-90A渦扇發動機有較大提高，尤其是油耗降低了10%，可以顯著提高客機經濟性能。
PD-14是MS-21客機配套發動機
從PD-14渦扇發動機尺寸、重量和性能來看，它的確與國產WS-20渦扇發動機相當或者相近，因此運-20換裝PD-14渦扇發動機應該沒有太大問題。並且PD-14渦扇發動機起飛推力、油耗比運-20現有的D-30KP-2渦扇發動機要好的多，應該也要優於WS-20渦扇發動機，運-20換裝PD-14渦扇發動機之後，載荷航程等方面性能比現在將會有一個較大提高，能夠有效增強運-20空運能力。
它可能用於中國C919客機
不過中國引進PD-14渦扇發動機可能並不是配套運-20運輸機。主要PD-14渦扇發動機還是發展之中，雖然這種發動機已經在2018年通過俄羅斯民航部門型號認證，但是這種發動機發展遇到了瓶頸，它的機匣由複合材料製成，製成這種機匣複合材料高規模碳纖維，俄羅斯現在還能生產這種碳纖維，需要從日本進口。烏克蘭危機之後，俄羅斯與西方關係急劇下降，西方對俄羅斯制裁已經擴展到民用領域，日本在美國壓力之下已經停止向俄羅斯供應高規模碳纖維。俄羅斯正在努力實現相關材料國產化，另外也在計劃從中國引進高規格碳纖維，不過研製高規格碳纖維需要時日，發動機核心更換材料之後也需要重新型鑑定和型號認證。因此對於運-20來說，PD-14渦扇發動機可能有點緩不濟急。
C919客機頊在使用賽峰集團LEAP-1C渦扇發動機，存在被斷供可能性
那麼中國為何還要引進PD-14渦扇發動機，外界普遍推測可能是為C919客機尋找一種備份發動機。C919客機現在採用賽峰集團LEAP-1C渦扇發動機。這種發動機許多技術來源於美國通用電氣公司。中國民用航空發動機市場廣闊，每年營業額超過百億美元，美國短時間斷供民用航空發動機可能性並不大。不過波音公司現在民用飛機項目陷入泥沼，波音737MAX已經涼涼，而C919客機進展順利，訂單數量有望突破1000架。未來不排除美國為拖慢中國民用客機發展，採取對C919客機斷供發動機這樣極端做法。中國也在自行研製C919客機發動機，這就是中國商用航發公司的CJ1000A渦扇發動機，但是CJ1000A成熟還需要一定時間，從未雨綢繆角度出發，提前尋找備用發動機應該是更加穩妥的做法。
運-20也有可能換裝PD-14渦扇發動機
即便美國不斷供發動機，C919客機也需要不包含美國技術的發動機以擴展市場。舉個例子，俄羅斯SSJ客機就是因為包含美國技術，而被美國禁止出售伊朗。因此C919客機為了擴展市場，也需要將現在美國系統或者包含美國技術部件更換，以迴避相關限制。
當然我們也不排除WS20渦扇發動機研製遇到困難，短時間難以裝機，運-20安裝PD-14渦扇發動機的可能性。前面說過PD-14渦扇發動機性能遠超現有D-30KP-2渦扇發動機，配備PD-14之後，運-20性能將會有一個較大提高。不過稍早前有消息說運-20已經安裝WS-20處於鑑定試飛之中，所以運-20配備PD-14渦扇發動機可能性應該不大。