'終於邁出這一步 俄羅斯將用火箭發動機換中國電子設備 有一點尷尬'
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
羅戈津（右）與NASA主管吉姆會談
羅戈津的表態讓我們略感意外，畢竟在過去的幾十年，俄羅斯航天在整個東方陣營是獨樹一幟，不管是他們的火箭、空間站還是載人飛行能力都是我們無法企及的。出現在我們面前的航天合作，或多或少都會給我們一些對方略顯“傲慢”的感覺，甚至當年我們要購買俄羅斯發動機的時候，俄羅斯都不賣給我們。但這一次，俄羅斯終於在求變了，而俄羅斯態度顯著變化的背後，可能蘊藏著更深層的危機。
可以說羅戈津的表態我們意外但不驚訝，因為俄羅斯航天目前面臨著複雜的多邊問題。廣闊的太空前景和自身複雜的環境，逼迫俄羅斯航天不得不擴大與中國的合作，雙方甚至已經簽署協議，互相在對方境內建設不少於3座的導航系統地面站。我們總結了以下幾點關鍵因素：
電子製造能力不足 向中國採購比西方更靠譜
儘管俄羅斯目前依然擁有世界上數一數二的大推力火箭，但基本都是前蘇聯時代的產物，俄羅斯最新的RD-191引擎，也是在幾十年前的RD-170的基礎上衍生而成的，可以說俄羅斯近年來幾乎沒有研製過任何一款新型的發動機。
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
羅戈津（右）與NASA主管吉姆會談
羅戈津的表態讓我們略感意外，畢竟在過去的幾十年，俄羅斯航天在整個東方陣營是獨樹一幟，不管是他們的火箭、空間站還是載人飛行能力都是我們無法企及的。出現在我們面前的航天合作，或多或少都會給我們一些對方略顯“傲慢”的感覺，甚至當年我們要購買俄羅斯發動機的時候，俄羅斯都不賣給我們。但這一次，俄羅斯終於在求變了，而俄羅斯態度顯著變化的背後，可能蘊藏著更深層的危機。
可以說羅戈津的表態我們意外但不驚訝，因為俄羅斯航天目前面臨著複雜的多邊問題。廣闊的太空前景和自身複雜的環境，逼迫俄羅斯航天不得不擴大與中國的合作，雙方甚至已經簽署協議，互相在對方境內建設不少於3座的導航系統地面站。我們總結了以下幾點關鍵因素：
電子製造能力不足 向中國採購比西方更靠譜
儘管俄羅斯目前依然擁有世界上數一數二的大推力火箭，但基本都是前蘇聯時代的產物，俄羅斯最新的RD-191引擎，也是在幾十年前的RD-170的基礎上衍生而成的，可以說俄羅斯近年來幾乎沒有研製過任何一款新型的發動機。
聯盟號是一款超過50年曆史的火箭
也許你無法想象，到今天為止，送宇航員上天的聯盟FG火箭，使用的依然是“模擬信號”系統。落後的電子設備進一步制約了俄羅斯航天的發展。由於俄羅斯在先進集成電路和電子製造行業的不足，讓他們在運力以外的技術領域始終沒法與歐美一線的航天國家相比。甚至俄羅斯最近要開展的人口普查工作，都要從中國進口華為的平板電腦。
多年來我國在電子製造領域已經處於了國際領先的水平，比如我們早期向俄羅斯採購的蘇-27戰機，除了外殼和發動機保留外，包括電傳、雷達、飛控、武器系統在內的設備全部換成了更先進的國產裝備。在中國服役的蘇-30戰機也可以說是全世界最先進的蘇-30。神舟飛船雖然脫胎於聯盟飛船，但現在的神舟飛船在電子、通信和飛控系統上都遠超聯盟飛船。缺乏電子設備研製能力的俄羅斯不得不向中國提出採購申請。
受到SpaceX等的擠壓 再不改變恐將徹底失去市場
隨著民營航天的蓬勃發展，俄羅斯航天大國的地位在日漸受到擠壓。特別是最近5年，以SpaceX為首的美國火箭公司幾乎搶佔了全球發射市場的半壁江山，俄羅斯過去供不應求的“質子”火箭也淪落到一年只發射一次的境地。這時俄羅斯如果再不“窮則思變”推出新火箭，降低發射價格，恐怕會失去更多的發射訂單，對俄羅斯航天的發展非常不利。
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
羅戈津（右）與NASA主管吉姆會談
羅戈津的表態讓我們略感意外，畢竟在過去的幾十年，俄羅斯航天在整個東方陣營是獨樹一幟，不管是他們的火箭、空間站還是載人飛行能力都是我們無法企及的。出現在我們面前的航天合作，或多或少都會給我們一些對方略顯“傲慢”的感覺，甚至當年我們要購買俄羅斯發動機的時候，俄羅斯都不賣給我們。但這一次，俄羅斯終於在求變了，而俄羅斯態度顯著變化的背後，可能蘊藏著更深層的危機。
可以說羅戈津的表態我們意外但不驚訝，因為俄羅斯航天目前面臨著複雜的多邊問題。廣闊的太空前景和自身複雜的環境，逼迫俄羅斯航天不得不擴大與中國的合作，雙方甚至已經簽署協議，互相在對方境內建設不少於3座的導航系統地面站。我們總結了以下幾點關鍵因素：
電子製造能力不足 向中國採購比西方更靠譜
儘管俄羅斯目前依然擁有世界上數一數二的大推力火箭，但基本都是前蘇聯時代的產物，俄羅斯最新的RD-191引擎，也是在幾十年前的RD-170的基礎上衍生而成的，可以說俄羅斯近年來幾乎沒有研製過任何一款新型的發動機。
聯盟號是一款超過50年曆史的火箭
也許你無法想象，到今天為止，送宇航員上天的聯盟FG火箭，使用的依然是“模擬信號”系統。落後的電子設備進一步制約了俄羅斯航天的發展。由於俄羅斯在先進集成電路和電子製造行業的不足，讓他們在運力以外的技術領域始終沒法與歐美一線的航天國家相比。甚至俄羅斯最近要開展的人口普查工作，都要從中國進口華為的平板電腦。
多年來我國在電子製造領域已經處於了國際領先的水平，比如我們早期向俄羅斯採購的蘇-27戰機，除了外殼和發動機保留外，包括電傳、雷達、飛控、武器系統在內的設備全部換成了更先進的國產裝備。在中國服役的蘇-30戰機也可以說是全世界最先進的蘇-30。神舟飛船雖然脫胎於聯盟飛船，但現在的神舟飛船在電子、通信和飛控系統上都遠超聯盟飛船。缺乏電子設備研製能力的俄羅斯不得不向中國提出採購申請。
受到SpaceX等的擠壓 再不改變恐將徹底失去市場
隨著民營航天的蓬勃發展，俄羅斯航天大國的地位在日漸受到擠壓。特別是最近5年，以SpaceX為首的美國火箭公司幾乎搶佔了全球發射市場的半壁江山，俄羅斯過去供不應求的“質子”火箭也淪落到一年只發射一次的境地。這時俄羅斯如果再不“窮則思變”推出新火箭，降低發射價格，恐怕會失去更多的發射訂單，對俄羅斯航天的發展非常不利。
SpaceX代表的新興企業搶佔航天市場
美國禁止令兩年後生效 俄羅斯將失去西方市場
2019年上半年，美國國會通過了禁止令，從2022年1月1日起，美國企業要徹底於與俄羅斯航天說拜拜。即不允許使用俄羅斯的火箭進行發射，也不允許NASA與俄羅斯有過多的非必要性合作，儘管他們雙方在國際空間站上依然是合作伙伴（基本上享受與中國同等的待遇）。
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
羅戈津（右）與NASA主管吉姆會談
羅戈津的表態讓我們略感意外，畢竟在過去的幾十年，俄羅斯航天在整個東方陣營是獨樹一幟，不管是他們的火箭、空間站還是載人飛行能力都是我們無法企及的。出現在我們面前的航天合作，或多或少都會給我們一些對方略顯“傲慢”的感覺，甚至當年我們要購買俄羅斯發動機的時候，俄羅斯都不賣給我們。但這一次，俄羅斯終於在求變了，而俄羅斯態度顯著變化的背後，可能蘊藏著更深層的危機。
可以說羅戈津的表態我們意外但不驚訝，因為俄羅斯航天目前面臨著複雜的多邊問題。廣闊的太空前景和自身複雜的環境，逼迫俄羅斯航天不得不擴大與中國的合作，雙方甚至已經簽署協議，互相在對方境內建設不少於3座的導航系統地面站。我們總結了以下幾點關鍵因素：
電子製造能力不足 向中國採購比西方更靠譜
儘管俄羅斯目前依然擁有世界上數一數二的大推力火箭，但基本都是前蘇聯時代的產物，俄羅斯最新的RD-191引擎，也是在幾十年前的RD-170的基礎上衍生而成的，可以說俄羅斯近年來幾乎沒有研製過任何一款新型的發動機。
聯盟號是一款超過50年曆史的火箭
也許你無法想象，到今天為止，送宇航員上天的聯盟FG火箭，使用的依然是“模擬信號”系統。落後的電子設備進一步制約了俄羅斯航天的發展。由於俄羅斯在先進集成電路和電子製造行業的不足，讓他們在運力以外的技術領域始終沒法與歐美一線的航天國家相比。甚至俄羅斯最近要開展的人口普查工作，都要從中國進口華為的平板電腦。
多年來我國在電子製造領域已經處於了國際領先的水平，比如我們早期向俄羅斯採購的蘇-27戰機，除了外殼和發動機保留外，包括電傳、雷達、飛控、武器系統在內的設備全部換成了更先進的國產裝備。在中國服役的蘇-30戰機也可以說是全世界最先進的蘇-30。神舟飛船雖然脫胎於聯盟飛船，但現在的神舟飛船在電子、通信和飛控系統上都遠超聯盟飛船。缺乏電子設備研製能力的俄羅斯不得不向中國提出採購申請。
受到SpaceX等的擠壓 再不改變恐將徹底失去市場
隨著民營航天的蓬勃發展，俄羅斯航天大國的地位在日漸受到擠壓。特別是最近5年，以SpaceX為首的美國火箭公司幾乎搶佔了全球發射市場的半壁江山，俄羅斯過去供不應求的“質子”火箭也淪落到一年只發射一次的境地。這時俄羅斯如果再不“窮則思變”推出新火箭，降低發射價格，恐怕會失去更多的發射訂單，對俄羅斯航天的發展非常不利。
SpaceX代表的新興企業搶佔航天市場
美國禁止令兩年後生效 俄羅斯將失去西方市場
2019年上半年，美國國會通過了禁止令，從2022年1月1日起，美國企業要徹底於與俄羅斯航天說拜拜。即不允許使用俄羅斯的火箭進行發射，也不允許NASA與俄羅斯有過多的非必要性合作，儘管他們雙方在國際空間站上依然是合作伙伴（基本上享受與中國同等的待遇）。
美國已經停止採購俄製RD-180發動機
一旦禁令實施，俄羅斯馬上就會失去西方市場，意味著他們不能夠再為美國和歐洲發射衛星。他們也會面臨著與中國一樣只能向“亞非拉”兄弟提供服務的困難情形。此時選擇與中國抱團，也是看重了中國在過去20年耕耘新興市場的成果。
探月工程缺乏資金 與中國合作是唯一出路
眾所周知，目前全世界都在重返月球，俄羅斯也不能落伍。儘管俄方已經提出了未來10年的登月計劃，但囊中羞澀導致其計劃一拖再拖。用於載人登月的重型火箭至今沒有影子，近幾年的月球探測器仍然要使用50年前設計的聯盟火箭發射。如果在探月項目上與中國深度綁定，不但可以解決資金問題，也讓2030年登月變成可能。
被愛好者稱為俄羅斯航天“大嘴”的總經理德米特里∙羅戈津近日再次談到了中國與俄羅斯在太空領域的合作。這次羅戈津並沒有像往常一樣的“官僚”態度，而是誠懇地對媒體表示，俄羅斯願意向中國購買“微電子設備”，而作為交換，俄羅斯也願意向中國出售俄最先進、功率最大的火箭發動機，或者可以使用聯盟火箭幫助發射中國衛星。
羅戈津（右）與NASA主管吉姆會談
羅戈津的表態讓我們略感意外，畢竟在過去的幾十年，俄羅斯航天在整個東方陣營是獨樹一幟，不管是他們的火箭、空間站還是載人飛行能力都是我們無法企及的。出現在我們面前的航天合作，或多或少都會給我們一些對方略顯“傲慢”的感覺，甚至當年我們要購買俄羅斯發動機的時候，俄羅斯都不賣給我們。但這一次，俄羅斯終於在求變了，而俄羅斯態度顯著變化的背後，可能蘊藏著更深層的危機。
可以說羅戈津的表態我們意外但不驚訝，因為俄羅斯航天目前面臨著複雜的多邊問題。廣闊的太空前景和自身複雜的環境，逼迫俄羅斯航天不得不擴大與中國的合作，雙方甚至已經簽署協議，互相在對方境內建設不少於3座的導航系統地面站。我們總結了以下幾點關鍵因素：
電子製造能力不足 向中國採購比西方更靠譜
儘管俄羅斯目前依然擁有世界上數一數二的大推力火箭，但基本都是前蘇聯時代的產物，俄羅斯最新的RD-191引擎，也是在幾十年前的RD-170的基礎上衍生而成的，可以說俄羅斯近年來幾乎沒有研製過任何一款新型的發動機。
聯盟號是一款超過50年曆史的火箭
也許你無法想象，到今天為止，送宇航員上天的聯盟FG火箭，使用的依然是“模擬信號”系統。落後的電子設備進一步制約了俄羅斯航天的發展。由於俄羅斯在先進集成電路和電子製造行業的不足，讓他們在運力以外的技術領域始終沒法與歐美一線的航天國家相比。甚至俄羅斯最近要開展的人口普查工作，都要從中國進口華為的平板電腦。
多年來我國在電子製造領域已經處於了國際領先的水平，比如我們早期向俄羅斯採購的蘇-27戰機，除了外殼和發動機保留外，包括電傳、雷達、飛控、武器系統在內的設備全部換成了更先進的國產裝備。在中國服役的蘇-30戰機也可以說是全世界最先進的蘇-30。神舟飛船雖然脫胎於聯盟飛船，但現在的神舟飛船在電子、通信和飛控系統上都遠超聯盟飛船。缺乏電子設備研製能力的俄羅斯不得不向中國提出採購申請。
受到SpaceX等的擠壓 再不改變恐將徹底失去市場
隨著民營航天的蓬勃發展，俄羅斯航天大國的地位在日漸受到擠壓。特別是最近5年，以SpaceX為首的美國火箭公司幾乎搶佔了全球發射市場的半壁江山，俄羅斯過去供不應求的“質子”火箭也淪落到一年只發射一次的境地。這時俄羅斯如果再不“窮則思變”推出新火箭，降低發射價格，恐怕會失去更多的發射訂單，對俄羅斯航天的發展非常不利。
SpaceX代表的新興企業搶佔航天市場
美國禁止令兩年後生效 俄羅斯將失去西方市場
2019年上半年，美國國會通過了禁止令，從2022年1月1日起，美國企業要徹底於與俄羅斯航天說拜拜。即不允許使用俄羅斯的火箭進行發射，也不允許NASA與俄羅斯有過多的非必要性合作，儘管他們雙方在國際空間站上依然是合作伙伴（基本上享受與中國同等的待遇）。
美國已經停止採購俄製RD-180發動機
一旦禁令實施，俄羅斯馬上就會失去西方市場，意味著他們不能夠再為美國和歐洲發射衛星。他們也會面臨著與中國一樣只能向“亞非拉”兄弟提供服務的困難情形。此時選擇與中國抱團，也是看重了中國在過去20年耕耘新興市場的成果。
探月工程缺乏資金 與中國合作是唯一出路
眾所周知，目前全世界都在重返月球，俄羅斯也不能落伍。儘管俄方已經提出了未來10年的登月計劃，但囊中羞澀導致其計劃一拖再拖。用於載人登月的重型火箭至今沒有影子，近幾年的月球探測器仍然要使用50年前設計的聯盟火箭發射。如果在探月項目上與中國深度綁定，不但可以解決資金問題，也讓2030年登月變成可能。
俄羅斯與中國航天合作是最佳選擇
造成俄羅斯與中國航天合作態度大轉彎的原因還有很多，上面只是提到了最重要的4點。我們也很願意與俄羅斯進行該領域的深度合作，取長補短優勢互補，在合作的道路上越走越寬。
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