撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
俄製RD-180大推力火箭發動機是早先RD-170型火箭發動機的一個衍生產品，也是目前在全球商用領域單臺推力最大的火箭發動機。該發動機採用煤油和液氧作為燃料，採用高壓分級燃燒循環設計，使發動機的效率更高。作為目前全球推力最大的民用運載火箭發動機，RD-180型發動機總重5.48噸，長3.56米，直徑3.15米，最大推力約為420噸，整個火箭發動機採用雙燃燒室設計，推重比更高達78.44，目前美國的宇宙神-2/3等運載火箭，以及正在開發的宇宙神-5運載火箭，都使用RD-180作為主發動機。
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
俄製RD-180大推力火箭發動機是早先RD-170型火箭發動機的一個衍生產品，也是目前在全球商用領域單臺推力最大的火箭發動機。該發動機採用煤油和液氧作為燃料，採用高壓分級燃燒循環設計，使發動機的效率更高。作為目前全球推力最大的民用運載火箭發動機，RD-180型發動機總重5.48噸，長3.56米，直徑3.15米，最大推力約為420噸，整個火箭發動機採用雙燃燒室設計，推重比更高達78.44，目前美國的宇宙神-2/3等運載火箭，以及正在開發的宇宙神-5運載火箭，都使用RD-180作為主發動機。
2014年克里米亞危機，美國政府出於支持烏克蘭的政治需要，對俄羅斯採取全面經濟制裁措施，美國國會曾經要求NASA在2019年之前研發國產發動機，以替代進口的俄羅斯RD-180發動機，但是最終NASA回覆稱無法實現，於是，在美俄激烈博弈的同時，雙方的發動機交易卻絲毫不受影響。根據統計從1997年至今，美國累計從俄羅斯購買超過120臺RD-180型發動機，總價值超過10億美元。火箭發動機是目前美俄之間最大的一筆貿易，並且可以預見在未來幾年的時間內，美國依然沒有自己的火箭發動機可以替換這些"俄國貨"。
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
俄製RD-180大推力火箭發動機是早先RD-170型火箭發動機的一個衍生產品，也是目前在全球商用領域單臺推力最大的火箭發動機。該發動機採用煤油和液氧作為燃料，採用高壓分級燃燒循環設計，使發動機的效率更高。作為目前全球推力最大的民用運載火箭發動機，RD-180型發動機總重5.48噸，長3.56米，直徑3.15米，最大推力約為420噸，整個火箭發動機採用雙燃燒室設計，推重比更高達78.44，目前美國的宇宙神-2/3等運載火箭，以及正在開發的宇宙神-5運載火箭，都使用RD-180作為主發動機。
2014年克里米亞危機，美國政府出於支持烏克蘭的政治需要，對俄羅斯採取全面經濟制裁措施，美國國會曾經要求NASA在2019年之前研發國產發動機，以替代進口的俄羅斯RD-180發動機，但是最終NASA回覆稱無法實現，於是，在美俄激烈博弈的同時，雙方的發動機交易卻絲毫不受影響。根據統計從1997年至今，美國累計從俄羅斯購買超過120臺RD-180型發動機，總價值超過10億美元。火箭發動機是目前美俄之間最大的一筆貿易，並且可以預見在未來幾年的時間內，美國依然沒有自己的火箭發動機可以替換這些"俄國貨"。
我國航天工業起步較早，但是整體技術水平相對美俄還有一定差距，特別是在大推力運載火箭發動機方面的差距更為明顯。目前我國自研的最大推力運載火箭發動機推力僅為120噸，和RD-180的420噸相比，還有很大差距，在未來我國進行深空探索以及在前往月球、火星進行科學考察時，重型運載火箭都是必備的運輸工具。雖然很早以前俄羅斯方面就流傳出願意向我國出售重型火箭發動機的消息，但是至少到目前，我國尚沒有正式的迴應。
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
俄製RD-180大推力火箭發動機是早先RD-170型火箭發動機的一個衍生產品，也是目前在全球商用領域單臺推力最大的火箭發動機。該發動機採用煤油和液氧作為燃料，採用高壓分級燃燒循環設計，使發動機的效率更高。作為目前全球推力最大的民用運載火箭發動機，RD-180型發動機總重5.48噸，長3.56米，直徑3.15米，最大推力約為420噸，整個火箭發動機採用雙燃燒室設計，推重比更高達78.44，目前美國的宇宙神-2/3等運載火箭，以及正在開發的宇宙神-5運載火箭，都使用RD-180作為主發動機。
2014年克里米亞危機，美國政府出於支持烏克蘭的政治需要，對俄羅斯採取全面經濟制裁措施，美國國會曾經要求NASA在2019年之前研發國產發動機，以替代進口的俄羅斯RD-180發動機，但是最終NASA回覆稱無法實現，於是，在美俄激烈博弈的同時，雙方的發動機交易卻絲毫不受影響。根據統計從1997年至今，美國累計從俄羅斯購買超過120臺RD-180型發動機，總價值超過10億美元。火箭發動機是目前美俄之間最大的一筆貿易，並且可以預見在未來幾年的時間內，美國依然沒有自己的火箭發動機可以替換這些"俄國貨"。
我國航天工業起步較早，但是整體技術水平相對美俄還有一定差距，特別是在大推力運載火箭發動機方面的差距更為明顯。目前我國自研的最大推力運載火箭發動機推力僅為120噸，和RD-180的420噸相比，還有很大差距，在未來我國進行深空探索以及在前往月球、火星進行科學考察時，重型運載火箭都是必備的運輸工具。雖然很早以前俄羅斯方面就流傳出願意向我國出售重型火箭發動機的消息，但是至少到目前，我國尚沒有正式的迴應。
不過這也能夠理解，因為目前我國大型火箭設計方面尚沒有獲得突破，換句話說，我們現在暫時還沒有用到RD-180那種發動機的大噸位火箭。不過隨著我國航天產業的不斷髮展，相信未來總會有一天，我們會需要相關的重型火箭發動機。目前中俄兩國在工業產業方面呈現諸多互補特性，俄羅斯在微電子產業領域一直落後於西方，自蘇聯時代開始，俄製電子產品就被戲稱為"傻大黑粗"，這在很大程度上體現了蘇俄和西方在電子工業技術和元器件方面的差距。
撰文：龍貓
在27日剛剛開幕的莫斯科航展上，中國展示了和俄羅斯聯合研製的CR929大型客機等比例展示樣機。該項目是中俄兩國目前在航空工業方面最大的合作項目。不過，俄羅斯國家航天集團總經理的德米特里·羅戈津的一番表述，更讓媒體和輿論關注。羅戈津在莫斯科航展上表示："俄羅斯希望從中國購買微電子設備，同時願意向中方出售火箭發動機。"
俄羅斯作為歷史上首個發射地球人造衛星並且首次把人類送上太空的國家，其火箭發動機一直有獨到的技術儲備。這一點即使美國也不能不服——很少人知道，NASA（美國國家航空航天局）從1997年開始，就從俄羅斯進口大推力民用火箭發動機，其中進口最多的是RD-180型煤油液氧大型火箭發動機。目前NASA的主要運載火箭，幾乎全部使用俄羅斯的火箭發動機。在美國持續制裁俄羅斯的大背景下，這一點看起來確實頗為諷刺。
俄製RD-180大推力火箭發動機是早先RD-170型火箭發動機的一個衍生產品，也是目前在全球商用領域單臺推力最大的火箭發動機。該發動機採用煤油和液氧作為燃料，採用高壓分級燃燒循環設計，使發動機的效率更高。作為目前全球推力最大的民用運載火箭發動機，RD-180型發動機總重5.48噸，長3.56米，直徑3.15米，最大推力約為420噸，整個火箭發動機採用雙燃燒室設計，推重比更高達78.44，目前美國的宇宙神-2/3等運載火箭，以及正在開發的宇宙神-5運載火箭，都使用RD-180作為主發動機。
2014年克里米亞危機，美國政府出於支持烏克蘭的政治需要，對俄羅斯採取全面經濟制裁措施，美國國會曾經要求NASA在2019年之前研發國產發動機，以替代進口的俄羅斯RD-180發動機，但是最終NASA回覆稱無法實現，於是，在美俄激烈博弈的同時，雙方的發動機交易卻絲毫不受影響。根據統計從1997年至今，美國累計從俄羅斯購買超過120臺RD-180型發動機，總價值超過10億美元。火箭發動機是目前美俄之間最大的一筆貿易，並且可以預見在未來幾年的時間內，美國依然沒有自己的火箭發動機可以替換這些"俄國貨"。
我國航天工業起步較早，但是整體技術水平相對美俄還有一定差距，特別是在大推力運載火箭發動機方面的差距更為明顯。目前我國自研的最大推力運載火箭發動機推力僅為120噸，和RD-180的420噸相比，還有很大差距，在未來我國進行深空探索以及在前往月球、火星進行科學考察時，重型運載火箭都是必備的運輸工具。雖然很早以前俄羅斯方面就流傳出願意向我國出售重型火箭發動機的消息，但是至少到目前，我國尚沒有正式的迴應。
不過這也能夠理解，因為目前我國大型火箭設計方面尚沒有獲得突破，換句話說，我們現在暫時還沒有用到RD-180那種發動機的大噸位火箭。不過隨著我國航天產業的不斷髮展，相信未來總會有一天，我們會需要相關的重型火箭發動機。目前中俄兩國在工業產業方面呈現諸多互補特性，俄羅斯在微電子產業領域一直落後於西方，自蘇聯時代開始，俄製電子產品就被戲稱為"傻大黑粗"，這在很大程度上體現了蘇俄和西方在電子工業技術和元器件方面的差距。
近幾十年來，我國在電子技術方面已經獲得長足的進步，國外輿論普遍認為，我國在2005年左右時，電子工業技術方面就已經超越了俄羅斯。目前俄羅斯已經有部分武器裝備，特別是其最重要的"質子"運載火箭所使用的飛控芯片，都是從我國進口，所以，用大推力火箭發動機換火箭飛控芯片，這對於中俄雙方而言，是一個共贏的建議。
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