1. 車型簡介
2017年愛馳汽車成立，2018年其首款量產車型——愛馳U5精彩亮相。這款基於愛馳MAS平臺打造的純電動A+級SUV，車型尺寸為長4680mm、寬1880mm、高1680mm，軸距為2800mm。車型採用極簡的設計風格，封閉式前臉格柵、懸浮式車頂、隱藏式門把手、貫通式中控，充分體現了未來科技感。獨創的專利技術“三明治”電池包容量為63kWh，密度達到170wh/kg，NEDC最大續航達460km。此外，其創新的“上鋼下鋁”車身結構設計充分體現了“合適的材料用在合適的地方”的選材路線，輕量化效果顯著。
2. 車身用材
愛馳U5車身採用“上鋼下鋁”結構設計：下車身出於輕量化與吸能考慮，採用了多種工藝搭配而成的鋁合金結構，如擠壓鋁合金前碰撞橫樑、一體鑄造式鋁合金減震塔、真空壓鑄鋁合金橫樑和縱梁等。上車身出於強度、剛性與成本角度考慮，採用傳統鋼製結構。
3. 全球首發2GPa熱成形鋼量產SUV
據悉，愛馳U5全車共採用了21個熱成形零件。A柱、B柱以及車頂縱梁均採用了1500MPa熱成形鋼，車門防撞樑更是創新地採用了2000MPa熱成形鋼，W型截面設計，成為全球首發2000MPa熱成形鋼量產SUV。
愛馳在U5車型上大膽採用的河鋼唐鋼2000MPa熱成形鋼，通過成分設計和生產工藝的優化，在強度提高的同時獲得了較好的韌性和延展性。通過合金元素的控制，提高了材料的抗氫脆性能，大大降低熱成形後服役環境下的延遲開裂風險。
4. “三明治”電池包專利技術
愛馳國內首創“三明治”電池包技術，通過控制層、冷卻層、強度層、電芯層等多層結構，實現了乾溼分離。其在保證電池得到很好冷卻和預熱的前提下，進一步提升了整車安全性。即使電池包在受到衝擊甚至擠壓變形的情況下，也會確保洩漏的冷卻液不會接觸到電池模組，避免電池因冷卻液接觸短路造成的起火和爆炸等危險。
5. 車身連接技術
由於愛馳U5鋼鋁混合材料的應用，其車身的連接技術方面大量應用了航天級高強連接工藝，包括SPR、FDS、CMT焊、點焊、以及包括螺栓、套筒在內的緊固連接等。其在全球首次實現同種厚度熱成形鋼與鋁板的SPR（自衝鉚連接）連接，並通過先進的FDS和螺栓連接技術實現冷連接，有效克服了超高強鋼、鋁合金等異種材料難以採用傳統的連接方法進行焊接的缺點。
6. 愛馳MAS平臺
愛馳汽車擁有MAS和GES兩大新能源車平臺，其中MAS是愛馳開發的適合中國市場的模塊化智能電動車平臺，GES是由奧迪quattro之父全力打造的全球第一款賽道級電動跑車平臺。
MAS是“More Adaptable Structure”的簡稱。作為一款純電動車平臺，適用於不同車身，大幅降低新車型開發的複雜性。MAS平臺支持三種後懸架結構，支持後軸電機設計；底盤部分大量採用鋁合金；可配備雙電池包以增加續航，副電池包可快速拆裝。
7. 愛馳生產線
2019年2月18日，位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通。這座歷時630天建設的工廠，集衝壓、焊裝、塗裝、總裝與電池包生產為一體，是第一個能夠生產全球最領先上鋼下鋁車身結構的工廠，自動化率高達100%，可以共線生產六種車型。此外，愛馳位於江蘇常熟的電池包工廠具備製造行業領先動力電池包的能力，年產能3.5萬套。
由中國汽車材料網主辦的“2019（第四屆）新能源汽車輕量化技術研討會”將於7月25-26日在江蘇南京召開，會議以新能源汽車的輕量化為主線，探討新能源汽車輕量化材料、工藝、結構設計等全方位解決方案。
點擊瞭解會議詳情：【專業研討 名企匯聚】中鋁、凌雲、海斯坦普、寶鋼、銀禧、海源復材、寶錦、禾田、上海鎂鎂、捷威動力、匯川…7月25日齊聚南京！
