EA888發動機誰修誰發家這句話我想大家應該都知道，搭配該車型的發動機已經成為主要的熱銷車型 大眾奧迪斯柯達各系都有，現在已經發展到了第三代，但是第一代和第二代的發動機存在一個比較明顯的毛病，那就是使用久了容易燒機油，之前維修過有換渦輪的，換廢氣閥的，加修復劑的，效果都不大，機油消耗量基本維持不到下一次保養，所以這次我們來學習下如何修復組裝這臺發動機。不過在此之前，我們先來看看這臺發動機的缺點。

EA888發動機解析

第一代EA888發動機主要是使用在2006-2009年的車型上，這一代的發動機存在的缺點主要是燒機油、油水分離器損壞異響、正時跳齒和積碳等。

第二代EA888發動機用在2009-2012年的車型上，這代發動機使用二級油水分離器，對發動機性能進行了進一步優化，缺點主要是水泵漏水，曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障，進氣翻板故障等。

EA888發動機修復組裝

通過上面的分析我們知道，這類型的發動機普遍存在燒機油的現象，即使是第三代的EA888發動機也會因為使用久了之後產生過多積碳的情況，那麼終極方法是什麼呢？答案就是發動機解體大修，那麼就需要對發動機進行修復和組裝。

組裝修復發動機需要的零部件如下圖所示，比如有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞環、氣缸墊、油底殼、凸輪軸、曲軸和氣門等。在裝配發動機的時候，需要把零件和工具分類擺放好，這樣可以提高工作效率，避免出現漏裝螺絲、零件的情況。

如下圖所示是這臺發動機的氣缸體，材料是會鑄鐵的，氣缸壁表面經過了射流珩磨工藝處理。

在結構上，氣缸體上有機油濾清器、水泵、油氣分離器的安裝位置。

在進行發動機裝配前需要對缸體和缸蓋表面進行打磨，保持表面光滑平整，氣缸蓋和氣缸體結合的平面度公差要在0.05mm內。

如下圖所示是曲軸軸承蓋和曲軸軸瓦，曲軸軸瓦也叫大瓦。軸瓦分為上下兩片，在安裝時對好定位孔就可以。

軸瓦的背面有型號和出產地等參數。

把上軸瓦安裝在氣缸體的曲軸箱上，氣缸體上有從主油道里面流出來機油，用於潤滑曲軸。

曲軸的軸承蓋也安裝下軸瓦，注意軸瓦的位置。

接下來安裝潤滑活塞的噴嘴，不要漏裝。

接下來安裝止推片，注意平面向內安裝。

在放入曲軸前在軸瓦的位置上塗抹點機油，放入曲軸後轉動一下，曲軸軸承蓋上的螺母要按照固定扭力上緊。

接下來是安裝平衡軸，平衡軸的位置如下所示。

進氣側平衡軸安裝技巧如下，安裝平衡軸的時候一定要安裝塑料套。

排氣側平衡軸安裝技巧如下。

之後安裝過渡齒，平衡軸的標記是對點的，大家可以看如下所示。

接下來是安裝活塞環，最上面兩道是氣環，下面的組合環是油環，注意這幾個環的開口方向要錯開，不然容易燒機油和漏氣。

在安裝好活塞連桿組前，要使用量缸表測量氣缸體的圓度和圓柱度，使用塞尺測量活塞環的間隙，安裝後要注意活塞表面的朝前標記是否安裝對。

接下來是安裝機油泵和油底殼，機油泵的安裝表面必須要平整，不然會亮機油故障指示燈。

安裝好氣缸蓋和鏈條後，需要對好發動機的正時標記，建議使用專業的進氣和排氣凸輪軸調整工具，整一個修復裝配過程就完成。

正時標記圖如下：

整體裝配效果圖如下：

實測大修後效果百分百。電話回訪維修過的客戶跑了幾萬公里了依舊正常。

技術資料來自錦程汽修資料庫。

總結

發動機的修復和裝配是需要專用的工具和專業的技能才能完成裝配的，具體的參數標準和步驟建議參考維修手冊，因為維修手冊是最權威的資料。