'Jeep又一車型倒下了，曾叫板漢蘭達，現月銷幾百，降8萬無人問津 '
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
大家應該都知道，Jeep是屬於克萊斯勒汽車公司的越野汽車品牌，而克萊斯勒旗下的車型在國內口碑是比較差的，這也給全新的大指揮官銷量帶來了一定阻力。其實近年來，吉普一直在打一首情懷營銷牌，他們的廣告語："不是所有的吉普都叫Jeep"，還是很讓人血液上湧的，但是這種一邊消費顧客的情懷，一邊卻不注重質量提升的做法， 也是比較不厚道的。機油問題以及經銷商上門維權的事件都相繼上了熱搜，所以，營銷雖然是汽車銷售當中必不可少的一環，但是跟銷量直接掛鉤的還是本身的產品力。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
大家應該都知道，Jeep是屬於克萊斯勒汽車公司的越野汽車品牌，而克萊斯勒旗下的車型在國內口碑是比較差的，這也給全新的大指揮官銷量帶來了一定阻力。其實近年來，吉普一直在打一首情懷營銷牌，他們的廣告語："不是所有的吉普都叫Jeep"，還是很讓人血液上湧的，但是這種一邊消費顧客的情懷，一邊卻不注重質量提升的做法， 也是比較不厚道的。機油問題以及經銷商上門維權的事件都相繼上了熱搜，所以，營銷雖然是汽車銷售當中必不可少的一環，但是跟銷量直接掛鉤的還是本身的產品力。
在一些的人的心目中Jjeep就是越野性能的代名詞。牧馬人、大切諾基作為Jeep旗下的高端車型，成為許多男人心目中的夢想。確實，Jeep是一個有著光輝歷史的汽車品牌，最早在二戰中為美國製造軍用車，戰功赫赫，戰爭結束後，以其越野性能和耐久度出眾，逐漸的被人民群眾所熱愛。發展直至今天，Jeep不管在越野和城市SUV領域，都有著較高的影響力。
在國內市場，Jeep的重心在城市SUV車型上。針對七座SUV這一細分領域，2018年還全新推出了一款車型——Jeep大指揮官。Jeep大指揮官是搭載2.0T發動機的中型SUV，競爭對手是漢蘭達、銳界等車型。甚至在定價上來看，大指揮官的價格區間為27.98萬-40.98萬元，大指揮官的定位是要比漢蘭達和銳界還要高半個級別，且不說大指揮官值不值這個價錢，就拿漢蘭達的市場地位來說，大指揮官這個定價就完全沒有優勢。手裡有這個錢然後想要選一款7座SUV的消費者，經過對比，發現買漢蘭達中高配的錢只能買到大指揮官的低配，我想，消費者都會更傾向於市場口碑更好的漢蘭達。其實我們從銷量上也能看出，消費者在這兩者之間是如何做出選擇的，大指揮官在5月份的銷量僅為760臺， 反觀漢蘭達多達9600臺左右的銷量，高下立見。這是我們從大的一個市場背景來說，關於大指揮官的銷量差的問題。
大家應該都知道，Jeep是屬於克萊斯勒汽車公司的越野汽車品牌，而克萊斯勒旗下的車型在國內口碑是比較差的，這也給全新的大指揮官銷量帶來了一定阻力。其實近年來，吉普一直在打一首情懷營銷牌，他們的廣告語："不是所有的吉普都叫Jeep"，還是很讓人血液上湧的，但是這種一邊消費顧客的情懷，一邊卻不注重質量提升的做法， 也是比較不厚道的。機油問題以及經銷商上門維權的事件都相繼上了熱搜，所以，營銷雖然是汽車銷售當中必不可少的一環，但是跟銷量直接掛鉤的還是本身的產品力。
我們在車主之家找到了一份關於大指揮官的價格信息，從去年大指揮官上市以來，其優惠一直都是比較少的。目前全國範圍內，大指揮官最高優惠可達 8萬左右，當然這可能是個別地區的個別經銷商，不過透露出一個訊息，大指揮官也一樣走上了與指南者相同的降價求量路線，這對於想要入手大指揮官的朋友是一個好消息，可以趁這個機會去看看。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！