說到吉普車品牌，我相信很多人會想到像牧馬人一樣的汽車。但除了這個高調的模型，吉普也有一個入門級的SUV，這是弗里曼。據說弗里曼是一個混合模型。這是絕對公平的。這輛車上市以來一直備受爭議。作為一輛價格在15萬左右的汽車，它是否適合購買？讓我們詳細看看。
去年6月，吉普車自由人在國外車展上亮相，現在正真誠地加入國內市場。從前面看，新自由人仍然是吉普車經典的7孔造型，四周圍有一圈灰色裝飾條，燈組造型類似於牧馬人，內飾採用黑色，另外，新車在周圍區域採用黑色設計，霧燈已重新調整。
作為一輛中期改裝的汽車，自由人的側面變化不大，但尾燈組升級了燈組。X形的內部顏色由白色變為紅色，形狀更具立體感。雖然這是一輛吉普車，它的個性和可愛的設計仍然可以是一個大波浪粉，融合了越野的特點和Q形的細節，它的外觀無疑是非常輝煌的。
在室內風格上，新自由人加大了中控顯示屏的尺寸，控制區的物理按鍵佈局更簡單，控制也更方便。中央控制採用大量塑料材料，節約成本，增加紋理增益。然而，汽車的轉向杆和雨刷器看起來確實有點便宜。由於自由人的空間設計，汽車在空間上有著卓越的性能。身高175的司機坐在車頂上有很長的距離，車門也接近90度。進出非常方便。側天窗和全景天窗使視線更開闊，值得稱讚。
在室內設計中，弗里曼提到了幾個細節。車後兩側扶手上有衣鉤，還設有閱讀燈等小部件。後備箱設有固定功能的環，側窗下設有卡槽，可通過繩索或卡板等，並考慮實用性。此外，弗里曼的靜音效果和揚聲器性能也很好，風噪和發動機狀況得到了清晰的控制，為用戶創造了更加舒適的駕駛氛圍。
在動力方面，弗里曼的1.4T和2.0L發動機有兩種組合，其中1.4T可以產生150馬力和230扭矩。儘管數據運行良好，但與之匹配的7速雙離合器的槽數確實最多。其中最受批評的是抖動，其次是緩慢移動。為了使自由人的駕駛體驗更加順暢，汽車的傳動確實有些遲疑，從右腳踩油門到身體的反應，自由人不如自己的名字快而整齊，這也是自由人沒有打開精準和輕盈的原因。
除上述插槽外，Freeman的底盤系統性能正常。在30公里以下，車子的懸掛性能很硬，駕駛感覺很小。雖然汽車的形狀給人一種不穩定的感覺，但轉彎時沒有明顯的側傾。少了很多假幫手，車就變輕了。簡而言之，從駕駛水平來看，弗里曼確實有一個短的變速箱，但在實用性方面是相當實用的。它的方向盤可以在4個方向上調節，這些都是賓治、安科威等熱車所沒有的功能。
弗里曼的外貌無疑是美麗而個人化的。作為一個價格在15萬左右的模型，可以說它既有優點也有缺點。