汽車大面積出現質量問題，車企會啟動汽車召回渠道，消除車輛問題，但是如果車輛問題不解決，還繼續向市場拋售，只能是自毀企業信譽。今天我們說的這款車型——吉普自由光，很多車主反映存在燒機油的情況，不僅讓車主們很鬧心，甚至讓4S店遭遇了難以承受的傷害。咱們來看看怎麼回事。
董先生：我這輛車是2016年5月份在恆信汽車4S店買的，第一次保養之後沒有太注意，開了一段時間到咱們河南潤華進行第二次保養。
河南潤華廣汽菲克吉普4S店在對董先生的車輛進行保養期間，發現他的車存在嚴重燒機油的情況，通過與廠家協商，廠家向車主提供瞭解決方案。
董先生：跟廠家協商同意給我更換一個發動機，當時心情比較沉重，因為自己剛買了新車，跑了一萬多公里，這臺發動機都不行了。
但是讓董先生想不到的是，在更換完發動機後，車輛燒機油的問題並沒有得到解決，而廣汽菲克給出的方案是繼續更換髮動機。根據董先生提供的售後記錄顯示，廠家分別在2017年3月份、10月份、以及2018年的12月份，三次為董先生的車輛更換過發動機。
董先生：現在這輛車已經快三年了，在三年期間我的車已經更換了三臺發動機了，帶上原（車）的一臺發動機，這是第四臺發動機。
記者：現在這輛車怎麼樣？
董先生：前些時間剛保養過，現在跑了兩千多公里，今天早上我拉了一下機油尺，當時保養之後機油在標尺的上線，現在到了網格的中間，車給的是一萬公里一保養，按這樣基本上是五千公里去保養了。
在我們天天315報道過的問題車型中，廣汽菲克不僅僅是吉普自由光一款車型出過問題。2018年1月16日，鄭州的張先生向我們反映，他在2017年8月份購買的廣汽菲克指南者同樣存在嚴重燒機油的問題，根據記者瞭解，該車型和自由光一樣，搭載了同型號的2.4L發動機。
張先生：出廠的時候我看機油量在機油尺的網格上線，跑了大約1500公里左右，已經到了下線兩釐米左右了，基本上快燒完了，燒機油特別嚴重。
對此，廣汽菲克威佳汽車4S店的工作人員坦言，他們遇到的廣汽菲克指南者燒機油的情況不在少數。
胡元元：我們遇到機油損耗比較大不是說遇到您這一輛了，我們以前也遇到過，也給客戶解決過這樣的問題，不管我們怎麼做，我們會最終把你這個問題解決了。
牛經理：我們現在要做一個機油測試，看看到底損耗多少機油，現在就是說剛做的首保500公里吧，現在還沒有到測試期呢。
張先生：前幾天2700公里我來首保，現在3100公里才跑300多公里，機油已經燒一半了。
牛經理：更換髮動機吧。對更換髮動機你同意不同意？
張先生：我不同意，更換髮動機他們不能保證不燒機油，如果還是這個情況我怎麼辦 。
張先生之所以對更換髮動機是不是能解決燒機油的問題存在疑慮，是因為他在指南者車友群裡發現有不少車主反映遇到過車輛燒機油的問題，並且在更換髮動機後，依然不能解決問題。
廣汽菲克JEEP部分車型為什麼會存在燒機油的問題呢？記者來到鄭州潤華jeep汽車4S店，希望能瞭解一些情況，可是這家店竟然已經不再營業，隨後記者通過電話邀約到該店的總經理李偉。李偉告訴記者，鄭州潤華jeep汽車4S店是在2016年拿到的廣汽菲克經營授權，到今年2月份他們店停業退網，歷時三年。在這期間，他們接到的反映自由光和指南者燒機油的客戶不在少數。
李偉：咱這個jeep品牌有部分車型是2.4L的發動機，出現大面積燒機油， 造成了客戶大面積維權，到我們店裡鬧，說實在話我們有段時間正常經營都不行，每天都有客戶堵門、拉條幅。這一塊兒我們也跟廠家做了反饋，客戶也反饋，這個問題到廠家，也是讓經銷商和客戶協調去處理，沒有拿出具體把這個問題解決掉的方案。
李偉告訴記者，當時廣汽菲克給出的解決方案就是為消費者更換髮動機，但是發動機更換之後，燒機油的問題卻無法得到解決。讓他們經銷商感到不理解的是，廠家在之後的生產過程中，並未針對車主們頻頻反映的燒機油問題，在技術或者汽車部件上做過任何改進。
李偉：2018年2月份出現燒機油的問題，但是3月份、4月份、5月份、6月份我們進的車，賣出去的車還是這種問題，也就是說質量問題沒有解決，這些車還源源不斷髮給我們經銷商，讓我們經銷商把這些車甩出去，甩出去之後再造成客戶投訴、抱怨，到我們店裡鬧。
根據李偉的描述，廣汽菲克不僅沒有提供解決問題的方案，還強迫經銷商繼續向市場拋售存在問題的幾款車型，具體是怎麼做的呢？
李偉：比方說出一個新車型，必須要搭配難賣的滯銷車型，比方說2.4L燒機油這個車型，你必須要拿多少臺，新車型才能搭售給你，你才能進到。
李偉透露，按照廣汽菲克和4S店前期簽訂的合同，經銷商必須無條件完成廠家下發的銷售任務，由於問題車型滯銷等原因，河南潤華廣汽菲克4S店車輛積壓最多的時候竟達到四五百臺。
李偉：我們的進貨模式是這樣，比如說我們每個月要進三十臺車，廠家會根據它的市場佈局，你潤華店可能要承擔八十臺車輛，就是不管你這個月能賣多少臺，這八十臺車我要壓給你，如果這80臺車你不拿，下個月廠家的銷售返利是一分都拿不到的。
記者通過調查得知，除了河南潤華廣汽菲克4S店之外，其他的廣汽菲克JEEP 4S店也面臨同樣的問題，經營舉步維艱。
王先生：2017年、2018年每個月下的任務都很重，包括全國的數據，高的時候全國的係數都在3以上，就是你一個月能賣50臺車的，你庫存就是150臺。像我們一個月賣30多臺車，高的時候庫存達到100多臺。
根據一些河南區域內的廣汽菲克4S店經營者反映，除了質量問題遲遲不給消費者解決之外，廣汽菲克每個月還要求4S店搭售一些價格虛高的隨車物品，並且也是強制性的。
李偉：每個月的進貨我都知道的，需要我簽字。我核算了一下，你賣一臺車，就要搭500塊錢精品，任務下給你，你必須要拿，這些事要跟經銷商的評星、返利是要掛鉤的。
王先生：有些東西廠家就簡單給你發個郵件說一下，直接就把你的錢扣掉了，不管你同不同意、願不願意要這個東西，他就直接給你扣款了，就這麼簡單。有車膜啊、兒童座椅啊，而且它的價格非常高，都是遠高於市場價的。比如說兒童座椅，咱正常買也就是幾百塊錢，三四百四五百，它出過來的價都一兩千一個，這些東西都是賠錢處理。
由於對廣汽菲克的經營政策不滿，2018年6月份，全國範圍內多家廣汽菲克經銷商通過全國工商聯汽車經銷商商會，組織了集體維權，要求廠家尊重經銷商和消費者的利益，對現有經營政策進行調整，也有不少像河南潤華這樣的4S店選擇閉店退網。
李偉：三月份我遞交了退網申請書，半個月左右我跟廠家聯繫了一次，廠家給我的信息是正在走手續，讓我們耐心等待，具體到什麼時候沒有回覆，也造成我們河南潤華應該從廠家拿到的利潤，一些返利的東西，這部分資金遲遲拿不到。
作為廠家客服終端的4S店紛紛陷入經營困境，讓廣汽菲克JEEP車主感到不安。
董先生：離我最近的潤華4S店也倒閉了，鄭州就剩兩家到三家4S店了，如果都退網了，我估計我的車要開到廠家去維修。
就消費者以及4S店經營者們遇到的這些問題，記者聯繫了廣汽菲克JEEP營銷網絡中心負責人王洋。
廣汽菲克JEEP營銷網絡中心負責人王洋給了記者一個總機號碼，隨後記者多次嘗試聯繫，但是該號碼一直處於無法接通的狀態。廣汽菲克對於消費者以及4S店經營者們遇到的問題，會給出怎麼的解決方案呢？我們天天315會繼續進行關注。 （來源：河南廣播電視臺9號直播間）