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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

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然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

頭頂合資光環,年銷量20萬的廣汽菲克是如何從天堂跌到地獄的呢?我們不妨從旗下的高端豪華品牌Jeep中探討一二。

伴隨著車市環境惡劣與SUV市場的降溫,以SUV市場為主力車型的廣汽菲克顯得力不從心。指南者、自由光作為Jeep的中流砥柱僅有月銷3000輛的水準,自由光更是跌入谷底不足此前峰值銷量的1/8;而SUV旗艦車型大指揮官在品牌向上的過程中更遭遇漢蘭達、大眾途昂等車型的狙擊,在無法提供車型快速更新換代的基礎上,品牌力的缺失導致競爭力不足也為Jeep的沒落埋下了伏筆。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

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然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

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伴隨著車市環境惡劣與SUV市場的降溫,以SUV市場為主力車型的廣汽菲克顯得力不從心。指南者、自由光作為Jeep的中流砥柱僅有月銷3000輛的水準,自由光更是跌入谷底不足此前峰值銷量的1/8;而SUV旗艦車型大指揮官在品牌向上的過程中更遭遇漢蘭達、大眾途昂等車型的狙擊,在無法提供車型快速更新換代的基礎上,品牌力的缺失導致競爭力不足也為Jeep的沒落埋下了伏筆。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

且在2018年8月15日,FCA集團遭遇信用危機。來自全國各地35家Jeep經銷商來到了上海Jeep銷售公司申請維權,要求主機廠以公平態度對待4S店,並提出了建店補助、返利、銷售款等全額返還的申訴。另外據知情經銷商透露,Jeep還存在強行搭售滯銷車型和車輛精品配件等霸王條款,讓經銷商啞巴吃黃連,有苦說不出。而此事一經爆出,令品牌形象嚴重受損。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

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頭頂合資光環,年銷量20萬的廣汽菲克是如何從天堂跌到地獄的呢?我們不妨從旗下的高端豪華品牌Jeep中探討一二。

伴隨著車市環境惡劣與SUV市場的降溫,以SUV市場為主力車型的廣汽菲克顯得力不從心。指南者、自由光作為Jeep的中流砥柱僅有月銷3000輛的水準,自由光更是跌入谷底不足此前峰值銷量的1/8;而SUV旗艦車型大指揮官在品牌向上的過程中更遭遇漢蘭達、大眾途昂等車型的狙擊,在無法提供車型快速更新換代的基礎上,品牌力的缺失導致競爭力不足也為Jeep的沒落埋下了伏筆。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

且在2018年8月15日,FCA集團遭遇信用危機。來自全國各地35家Jeep經銷商來到了上海Jeep銷售公司申請維權,要求主機廠以公平態度對待4S店,並提出了建店補助、返利、銷售款等全額返還的申訴。另外據知情經銷商透露,Jeep還存在強行搭售滯銷車型和車輛精品配件等霸王條款,讓經銷商啞巴吃黃連,有苦說不出。而此事一經爆出,令品牌形象嚴重受損。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

經銷商作為消費者與主機廠的溝通橋樑,它的利益應該得到維護。廠家如果今天能損害經銷商的利益,明天也能置消費者利益於不顧。造車如做人,企業連最基本的信用都輕易丟掉,那何以立足?而隨著事情發酵,兩次挽救FCA於危難的總裁鄭傑也正式離職,她的離職直接影響FCA集團策略方針,給正處於低谷時期的FCA雪上加霜。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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眼看時下一片大好江山,打鐵要趁熱,在2010年,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)為了更好加速本地化車型速度,減少成本,選擇與廣汽集團合作成立廣汽菲克合資公司,從此Jeep就走上高速發展的國產快車道。但理想很豐滿,現實很骨感,9年時間FCA集團上演了一波戲劇情節,跌宕起伏,一波三折,足以書寫菲亞特的“傳奇人生”。

2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

頭頂合資光環,年銷量20萬的廣汽菲克是如何從天堂跌到地獄的呢?我們不妨從旗下的高端豪華品牌Jeep中探討一二。

伴隨著車市環境惡劣與SUV市場的降溫,以SUV市場為主力車型的廣汽菲克顯得力不從心。指南者、自由光作為Jeep的中流砥柱僅有月銷3000輛的水準,自由光更是跌入谷底不足此前峰值銷量的1/8;而SUV旗艦車型大指揮官在品牌向上的過程中更遭遇漢蘭達、大眾途昂等車型的狙擊,在無法提供車型快速更新換代的基礎上,品牌力的缺失導致競爭力不足也為Jeep的沒落埋下了伏筆。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

且在2018年8月15日,FCA集團遭遇信用危機。來自全國各地35家Jeep經銷商來到了上海Jeep銷售公司申請維權,要求主機廠以公平態度對待4S店,並提出了建店補助、返利、銷售款等全額返還的申訴。另外據知情經銷商透露,Jeep還存在強行搭售滯銷車型和車輛精品配件等霸王條款,讓經銷商啞巴吃黃連,有苦說不出。而此事一經爆出,令品牌形象嚴重受損。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

經銷商作為消費者與主機廠的溝通橋樑,它的利益應該得到維護。廠家如果今天能損害經銷商的利益,明天也能置消費者利益於不顧。造車如做人,企業連最基本的信用都輕易丟掉,那何以立足?而隨著事情發酵,兩次挽救FCA於危難的總裁鄭傑也正式離職,她的離職直接影響FCA集團策略方針,給正處於低谷時期的FCA雪上加霜。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

Jeep的失利只是廣汽菲克在走向下坡路的一個縮影,廣汽菲克不僅在經銷商事件失利,在自身品質上也難逃一劫。Jeep旗下的自由光、指南者等車型的燒機油現象被曝光並得到廣泛關注,油耗高、變速箱頓挫、異響、滲油等問題在投訴網站上得到淋漓盡致的體現。儘管事發嚴重,但FCA集團並沒有出臺具體措施進行補救與召回,令消費者寒心。

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廣汽菲克一直致力於中國市場的開疆拓土,這個品牌可能對於眾多消費者來說會比較比較陌生,但是旗下的吉普車確是家戶喻曉。在那個SUV市場還沒有爆發式增長的年代,作為主打專業越野的品牌,Jeep從2008年就已經進入國內市場,憑藉自由光與指南者在國內SUV市場呼風喚雨,而指南者也得曾連續幾年蟬聯進口SUV市場的銷量冠軍,創下了越野SUV車型的一個神話。

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2015年迎來SUV爆發年,各大廠商都在SUV市場大展身手。SUV市場作為FCA的主戰場,廣汽菲克迎來了高光時刻。2016年廣汽菲克旗下三款國產車型自由俠、自由光、指南者在各個細分SUV市場領域各顯神通,牧馬人與進口大切諾基也在越野SUV市場打響名堂,廣汽菲克贏下了17.98萬輛的年銷量。緊接著在2017年,廣汽菲克銷量更上一層樓,經銷商網絡突破400家,銷量更是突破了22萬輛,一夜創造了傳奇。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

然而這種情況並沒有讓廣汽菲克高管得意很久,2018年中國市場贏來了30年的車市寒冬,SUV市場迅速集體降溫,“單條腿”走路的廣汽菲克迎來了分水嶺。2018年廣汽菲克年銷量125181輛,同比下降38.99%,連續12個月呈下降趨勢。在2019年的1-5月份,廣汽菲克累計銷量30,672輛,同比下降47.93%;今年5月銷售新車僅有4,049輛,同比下滑61%。繼2018年後,這已經是廣汽菲克第15個月連續銷量下降了。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

頭頂合資光環,年銷量20萬的廣汽菲克是如何從天堂跌到地獄的呢?我們不妨從旗下的高端豪華品牌Jeep中探討一二。

伴隨著車市環境惡劣與SUV市場的降溫,以SUV市場為主力車型的廣汽菲克顯得力不從心。指南者、自由光作為Jeep的中流砥柱僅有月銷3000輛的水準,自由光更是跌入谷底不足此前峰值銷量的1/8;而SUV旗艦車型大指揮官在品牌向上的過程中更遭遇漢蘭達、大眾途昂等車型的狙擊,在無法提供車型快速更新換代的基礎上,品牌力的缺失導致競爭力不足也為Jeep的沒落埋下了伏筆。

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且在2018年8月15日,FCA集團遭遇信用危機。來自全國各地35家Jeep經銷商來到了上海Jeep銷售公司申請維權,要求主機廠以公平態度對待4S店,並提出了建店補助、返利、銷售款等全額返還的申訴。另外據知情經銷商透露,Jeep還存在強行搭售滯銷車型和車輛精品配件等霸王條款,讓經銷商啞巴吃黃連,有苦說不出。而此事一經爆出,令品牌形象嚴重受損。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

經銷商作為消費者與主機廠的溝通橋樑,它的利益應該得到維護。廠家如果今天能損害經銷商的利益,明天也能置消費者利益於不顧。造車如做人,企業連最基本的信用都輕易丟掉,那何以立足?而隨著事情發酵,兩次挽救FCA於危難的總裁鄭傑也正式離職,她的離職直接影響FCA集團策略方針,給正處於低谷時期的FCA雪上加霜。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑

Jeep的失利只是廣汽菲克在走向下坡路的一個縮影,廣汽菲克不僅在經銷商事件失利,在自身品質上也難逃一劫。Jeep旗下的自由光、指南者等車型的燒機油現象被曝光並得到廣泛關注,油耗高、變速箱頓挫、異響、滲油等問題在投訴網站上得到淋漓盡致的體現。儘管事發嚴重,但FCA集團並沒有出臺具體措施進行補救與召回,令消費者寒心。

輸掉質量後 廣汽菲克連續15個銷量下滑


隨著事情嚴重性日益加大,在央視315晚會曝光後,Jeep才意識到問題的嚴重性。據央視調查結果看,自由光每1000公里消耗機油0.84升,是廠家機油消耗標準的2倍之多。超標之嚴重,最後企業礙於言論的壓力下對14.39萬輛車型進行召回處理,要知道當年的銷量還不足13萬輛,召回的比賣出去的還多。因此“機油光”的“美稱”也為此而來。

總結:從輝煌到落寞,廣汽菲克只用了三年時間就完成了這個“壯舉”,在被中國市場下了“封殺令”。Jeep還能突破封鎖再度創造“Jeep速度”?讓時間給我們答案。

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