'什麼？進口車太貴買不起？一汽大眾出馬e-Golf國產發售'
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
區別
在性能上進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是資金充足的人在購買進口車時，應該要多權衡一下其性能價格比。
國產汽車在很大的程度上是建立在三大車系的基礎上的，合理的吸收結合它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。國外的汽車在引進到中國進行國產時，嚴格遵守同樣的質量標準，國產必須接受原廠嚴格的質量監督，零部件的生產同樣也必須按照原廠標準來進行生產。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
區別
在性能上進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是資金充足的人在購買進口車時，應該要多權衡一下其性能價格比。
國產汽車在很大的程度上是建立在三大車系的基礎上的，合理的吸收結合它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。國外的汽車在引進到中國進行國產時，嚴格遵守同樣的質量標準，國產必須接受原廠嚴格的質量監督，零部件的生產同樣也必須按照原廠標準來進行生產。
但是國產車型為了適應中國用戶地的需要，廠家可能會降低某一些配置，像減小排氣量等，所以國產車的質量和進口車還是有差距的，但是本質上講是不會影響整車質量的。
在售後服務上，從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
區別
在性能上進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是資金充足的人在購買進口車時，應該要多權衡一下其性能價格比。
國產汽車在很大的程度上是建立在三大車系的基礎上的，合理的吸收結合它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。國外的汽車在引進到中國進行國產時，嚴格遵守同樣的質量標準，國產必須接受原廠嚴格的質量監督，零部件的生產同樣也必須按照原廠標準來進行生產。
但是國產車型為了適應中國用戶地的需要，廠家可能會降低某一些配置，像減小排氣量等，所以國產車的質量和進口車還是有差距的，但是本質上講是不會影響整車質量的。
在售後服務上，從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。
由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
區別
在性能上進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是資金充足的人在購買進口車時，應該要多權衡一下其性能價格比。
國產汽車在很大的程度上是建立在三大車系的基礎上的，合理的吸收結合它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。國外的汽車在引進到中國進行國產時，嚴格遵守同樣的質量標準，國產必須接受原廠嚴格的質量監督，零部件的生產同樣也必須按照原廠標準來進行生產。
但是國產車型為了適應中國用戶地的需要，廠家可能會降低某一些配置，像減小排氣量等，所以國產車的質量和進口車還是有差距的，但是本質上講是不會影響整車質量的。
在售後服務上，從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。
由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
此次大眾e-Golf國產版新車與燃油版車型在外觀方面基本保持一致，只不過在前進氣格柵增加e-Golf字樣，同時配有有藍色飾條體現身份，內飾變化不大，動力將會搭載最大功率100kW的電機，最大扭轉矩為290N·m的永磁同步電機，電池組採用的是寧德時代的三元鋰電池組。
去年，大眾推出了高爾夫的純電動版本e-Golf，只不過是作為進口車輛在國內銷售。近期得到消息稱，e-Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，並將在2019年下半年發售。這個消息出來可是滿足了廣大想購買e-Golf純電動版但是礙於各種稅費以及日後的配件和使用費、折舊費較高預算不夠的車友。新車國產後在售價上有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，將與東風日產軒逸·純電進行競爭。
進口車和國產車的區別
進口車和國產車的區別到底有多大？我估計國內百分之80的購車消費者都有顧慮，進口車我們通常把它們分為三大車系：美國車系、歐洲車系和日本車系。歐洲車系的有上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；。美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；。日本車系也可以包括韓國和臺灣，比如有長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹，韓國的大宇、現代、起亞等。
區別
在性能上進口車與國產車相比，價格要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是資金充足的人在購買進口車時，應該要多權衡一下其性能價格比。
國產汽車在很大的程度上是建立在三大車系的基礎上的，合理的吸收結合它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。國外的汽車在引進到中國進行國產時，嚴格遵守同樣的質量標準，國產必須接受原廠嚴格的質量監督，零部件的生產同樣也必須按照原廠標準來進行生產。
但是國產車型為了適應中國用戶地的需要，廠家可能會降低某一些配置，像減小排氣量等，所以國產車的質量和進口車還是有差距的，但是本質上講是不會影響整車質量的。
在售後服務上，從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。
由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
此次大眾e-Golf國產版新車與燃油版車型在外觀方面基本保持一致，只不過在前進氣格柵增加e-Golf字樣，同時配有有藍色飾條體現身份，內飾變化不大，動力將會搭載最大功率100kW的電機，最大扭轉矩為290N·m的永磁同步電機，電池組採用的是寧德時代的三元鋰電池組。
最新消息稱，國產e-Golf的最大續航里程將超過300km，其使用40kW直流充電樁可在40分鐘內充滿80%電量。