大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的景逸X5怎麼樣？小毛病多嗎？車主：不後悔》。
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景逸X5是東風風行傾力打造的一款王牌SUV，依託它別出心裁的外觀設計風格，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的"利器"的需求，也是如此，景逸X5順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，汽車購車者購車也愈來愈慎重，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。成為萬眾矚目的景逸X5，不應只有外觀一項閃光點，它還具有哪些表現良好的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？
對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X5的車主，車主之前開的是長安CS35，現在換車換了景逸X5，目前提車1個月，行駛了1100公里。在開過長安CS35後，再開景逸X5，車主對景逸X5有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的景逸X5怎麼樣？小毛病多嗎？車主：不後悔》。
景逸X5是東風風行傾力打造的一款王牌SUV，依託它別出心裁的外觀設計風格，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的"利器"的需求，也是如此，景逸X5順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，汽車購車者購車也愈來愈慎重，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。成為萬眾矚目的景逸X5，不應只有外觀一項閃光點，它還具有哪些表現良好的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？
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景逸X5外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，215/60R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。景逸X5的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，駕車方便且安全，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。從總體上看，景逸X5內飾是層次感與設計感的完美結合，襯托車主人格魅力。
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在動力和操控方面，景逸X5採用直列4缸自然吸氣發動機，可以發揮出122Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，得益於東風風行精湛的調教技能，實現了發動機和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受。最大扭矩達到151牛米，從0提到100km/h需要12秒，與競爭對手相比相差不大。綜上所述，景逸X5在同類足以傲視群雄。
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景逸X5外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，215/60R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。景逸X5的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，駕車方便且安全，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。從總體上看，景逸X5內飾是層次感與設計感的完美結合，襯托車主人格魅力。
在動力和操控方面，景逸X5採用直列4缸自然吸氣發動機，可以發揮出122Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，得益於東風風行精湛的調教技能，實現了發動機和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受。最大扭矩達到151牛米，從0提到100km/h需要12秒，與競爭對手相比相差不大。綜上所述，景逸X5在同類足以傲視群雄。
空間表現是購車者買車都需要眷注的一項指標，景逸X5現在是一款5門5座的SUV，空間表現十分優越。長寬高這三圍參數達到了4515*1812*1725毫米，在遠景SUV、海馬S5、瑞風S3等車型面前仍舊不露怯色。在1725mm的整車高度的幫助下，當身高184cm的駕駛員坐在駕駛位，頭部仍然具有足夠空間。車寬數據為1812毫米，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以2720mm的軸距來放在景逸X5的身上，車內前後空間獲得一定的釋放，第二排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。
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景逸X5是東風風行傾力打造的一款王牌SUV，依託它別出心裁的外觀設計風格，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的"利器"的需求，也是如此，景逸X5順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，汽車購車者購車也愈來愈慎重，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。成為萬眾矚目的景逸X5，不應只有外觀一項閃光點，它還具有哪些表現良好的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？
對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X5的車主，車主之前開的是長安CS35，現在換車換了景逸X5，目前提車1個月，行駛了1100公里。在開過長安CS35後，再開景逸X5，車主對景逸X5有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
景逸X5外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，215/60R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。景逸X5的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，駕車方便且安全，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。從總體上看，景逸X5內飾是層次感與設計感的完美結合，襯托車主人格魅力。
在動力和操控方面，景逸X5採用直列4缸自然吸氣發動機，可以發揮出122Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，得益於東風風行精湛的調教技能，實現了發動機和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受。最大扭矩達到151牛米，從0提到100km/h需要12秒，與競爭對手相比相差不大。綜上所述，景逸X5在同類足以傲視群雄。
空間表現是購車者買車都需要眷注的一項指標，景逸X5現在是一款5門5座的SUV，空間表現十分優越。長寬高這三圍參數達到了4515*1812*1725毫米，在遠景SUV、海馬S5、瑞風S3等車型面前仍舊不露怯色。在1725mm的整車高度的幫助下，當身高184cm的駕駛員坐在駕駛位，頭部仍然具有足夠空間。車寬數據為1812毫米，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以2720mm的軸距來放在景逸X5的身上，車內前後空間獲得一定的釋放，第二排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。
在乘坐舒適度上，東風風行投入資金專門為景逸X5的舒適度做了一番設計。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是縱臂扭轉樑式半獨立懸掛，通過石子較多的路面時，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調基本無噪音，製冷效率極高，隔音降噪功能的確足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。加上景逸X5身上還有其他舒適配置，如：自動空調、最後排空調出風口、真皮座椅等，讓舒適度得到極大地提高。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的景逸X5怎麼樣？小毛病多嗎？車主：不後悔》。
景逸X5是東風風行傾力打造的一款王牌SUV，依託它別出心裁的外觀設計風格，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的"利器"的需求，也是如此，景逸X5順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，汽車購車者購車也愈來愈慎重，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。成為萬眾矚目的景逸X5，不應只有外觀一項閃光點，它還具有哪些表現良好的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？
對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X5的車主，車主之前開的是長安CS35，現在換車換了景逸X5，目前提車1個月，行駛了1100公里。在開過長安CS35後，再開景逸X5，車主對景逸X5有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
景逸X5外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，215/60R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。景逸X5的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，駕車方便且安全，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。從總體上看，景逸X5內飾是層次感與設計感的完美結合，襯托車主人格魅力。
在動力和操控方面，景逸X5採用直列4缸自然吸氣發動機，可以發揮出122Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，得益於東風風行精湛的調教技能，實現了發動機和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受。最大扭矩達到151牛米，從0提到100km/h需要12秒，與競爭對手相比相差不大。綜上所述，景逸X5在同類足以傲視群雄。
空間表現是購車者買車都需要眷注的一項指標，景逸X5現在是一款5門5座的SUV，空間表現十分優越。長寬高這三圍參數達到了4515*1812*1725毫米，在遠景SUV、海馬S5、瑞風S3等車型面前仍舊不露怯色。在1725mm的整車高度的幫助下，當身高184cm的駕駛員坐在駕駛位，頭部仍然具有足夠空間。車寬數據為1812毫米，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以2720mm的軸距來放在景逸X5的身上，車內前後空間獲得一定的釋放，第二排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。
在乘坐舒適度上，東風風行投入資金專門為景逸X5的舒適度做了一番設計。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是縱臂扭轉樑式半獨立懸掛，通過石子較多的路面時，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調基本無噪音，製冷效率極高，隔音降噪功能的確足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。加上景逸X5身上還有其他舒適配置，如：自動空調、最後排空調出風口、真皮座椅等，讓舒適度得到極大地提高。
操控方面，不得不佩服東風風行高超的調教能力，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。整體車身略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體而言，景逸X5著實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
油耗方面，景逸X5具有8.2L的百公里油耗表現。其中街區路段的表顯油耗為10.7L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為6.8L。作為一款車重1700KG的SUV，偏低的油耗可以幫助景逸X5贏得很多市場。目前開景逸X5的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的景逸X5怎麼樣？小毛病多嗎？車主：不後悔》。
景逸X5是東風風行傾力打造的一款王牌SUV，依託它別出心裁的外觀設計風格，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的"利器"的需求，也是如此，景逸X5順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，汽車購車者購車也愈來愈慎重，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。成為萬眾矚目的景逸X5，不應只有外觀一項閃光點，它還具有哪些表現良好的地方？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？
對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X5的車主，車主之前開的是長安CS35，現在換車換了景逸X5，目前提車1個月，行駛了1100公里。在開過長安CS35後，再開景逸X5，車主對景逸X5有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
景逸X5外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，215/60R17的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。景逸X5的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，駕車方便且安全，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。從總體上看，景逸X5內飾是層次感與設計感的完美結合，襯托車主人格魅力。
在動力和操控方面，景逸X5採用直列4缸自然吸氣發動機，可以發揮出122Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，得益於東風風行精湛的調教技能，實現了發動機和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受。最大扭矩達到151牛米，從0提到100km/h需要12秒，與競爭對手相比相差不大。綜上所述，景逸X5在同類足以傲視群雄。
空間表現是購車者買車都需要眷注的一項指標，景逸X5現在是一款5門5座的SUV，空間表現十分優越。長寬高這三圍參數達到了4515*1812*1725毫米，在遠景SUV、海馬S5、瑞風S3等車型面前仍舊不露怯色。在1725mm的整車高度的幫助下，當身高184cm的駕駛員坐在駕駛位，頭部仍然具有足夠空間。車寬數據為1812毫米，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以2720mm的軸距來放在景逸X5的身上，車內前後空間獲得一定的釋放，第二排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。
在乘坐舒適度上，東風風行投入資金專門為景逸X5的舒適度做了一番設計。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是縱臂扭轉樑式半獨立懸掛，通過石子較多的路面時，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調基本無噪音，製冷效率極高，隔音降噪功能的確足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。加上景逸X5身上還有其他舒適配置，如：自動空調、最後排空調出風口、真皮座椅等，讓舒適度得到極大地提高。
操控方面，不得不佩服東風風行高超的調教能力，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。整體車身略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體而言，景逸X5著實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
油耗方面，景逸X5具有8.2L的百公里油耗表現。其中街區路段的表顯油耗為10.7L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為6.8L。作為一款車重1700KG的SUV，偏低的油耗可以幫助景逸X5贏得很多市場。目前開景逸X5的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，景逸X5能夠獲得當今的成就，外觀只是景逸X5取得成功的祕訣之一，舒適性、動力、內飾方面的優越表現也使得它取得成功，均能滿足車友的要求。好評交加的"景逸X5 2018款 樂享系列 1.6L MT創享型"，價格也只是8.39萬，這款車ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、剎車輔助系統、倒車攝像頭、後視鏡加熱功能等配置應有盡有。顯然，景逸X5在SUV中相當有競爭力。最後，景逸X5車主用二個字概括：滿意！