從08年開始，我國的汽車行業開始有了苗頭，而到了11年之後，我國的汽車行業開始嶄露頭角，直到現在，我國的汽車行業已經開始被國際重視，也有不少的品牌開始走出國門，比如說長城，比亞迪，長城，吉利、奇瑞等等這些車企。不過，在這些年自主品牌的發展中，最引人注目可以說就是吉利，從收購沃爾沃乘用車業務開始到現在，吉利已經受到了不少國際知名的汽車企業。
從08年開始，我國的汽車行業開始有了苗頭，而到了11年之後，我國的汽車行業開始嶄露頭角，直到現在，我國的汽車行業已經開始被國際重視，也有不少的品牌開始走出國門，比如說長城，比亞迪，長城，吉利、奇瑞等等這些車企。不過，在這些年自主品牌的發展中，最引人注目可以說就是吉利，從收購沃爾沃乘用車業務開始到現在，吉利已經受到了不少國際知名的汽車企業。
更重要的是，現在吉利還擁有了戴勒姆集團的股份，並且還是大股東之一。可以直觀的看到，吉利在這些人確實是賺了不少的錢，而據悉，目前吉利又在和smart公司組建了一家新的合資公司。對於吉利這樣不斷的收購，成立新品牌，車行哥不禁覺得，吉利的資金鍊真不會斷嗎？咱們來看看2018年，吉利的盈利有多少。
從08年開始，我國的汽車行業開始有了苗頭，而到了11年之後，我國的汽車行業開始嶄露頭角，直到現在，我國的汽車行業已經開始被國際重視，也有不少的品牌開始走出國門，比如說長城，比亞迪，長城，吉利、奇瑞等等這些車企。不過，在這些年自主品牌的發展中，最引人注目可以說就是吉利，從收購沃爾沃乘用車業務開始到現在，吉利已經受到了不少國際知名的汽車企業。
更重要的是，現在吉利還擁有了戴勒姆集團的股份，並且還是大股東之一。可以直觀的看到，吉利在這些人確實是賺了不少的錢，而據悉，目前吉利又在和smart公司組建了一家新的合資公司。對於吉利這樣不斷的收購，成立新品牌，車行哥不禁覺得，吉利的資金鍊真不會斷嗎？咱們來看看2018年，吉利的盈利有多少。
吉利在今年年初的時候，早早就交了2018年的成績單，在2018年吉利的收益達到了1065.95億，淨利潤達到了125.5億元。在中國市場上所有企業裡面，這樣的成績單可以說很亮眼了，位居中國車企第一位。當然，這從2018年吉利的銷量上就可以看到，銷量增加，自然利潤就會相繼的增加，並且推出的領克品牌也收穫了很好的成績。
從08年開始，我國的汽車行業開始有了苗頭，而到了11年之後，我國的汽車行業開始嶄露頭角，直到現在，我國的汽車行業已經開始被國際重視，也有不少的品牌開始走出國門，比如說長城，比亞迪，長城，吉利、奇瑞等等這些車企。不過，在這些年自主品牌的發展中，最引人注目可以說就是吉利，從收購沃爾沃乘用車業務開始到現在，吉利已經受到了不少國際知名的汽車企業。
更重要的是，現在吉利還擁有了戴勒姆集團的股份，並且還是大股東之一。可以直觀的看到，吉利在這些人確實是賺了不少的錢，而據悉，目前吉利又在和smart公司組建了一家新的合資公司。對於吉利這樣不斷的收購，成立新品牌，車行哥不禁覺得，吉利的資金鍊真不會斷嗎？咱們來看看2018年，吉利的盈利有多少。
吉利在今年年初的時候，早早就交了2018年的成績單，在2018年吉利的收益達到了1065.95億，淨利潤達到了125.5億元。在中國市場上所有企業裡面，這樣的成績單可以說很亮眼了，位居中國車企第一位。當然，這從2018年吉利的銷量上就可以看到，銷量增加，自然利潤就會相繼的增加，並且推出的領克品牌也收穫了很好的成績。
而來到今年，雖然車市依然是低迷的狀態，可以看到吉利依然有不錯的成績，在今年的上半年，吉利品牌的銷量超過了65萬輛，依然保持國產自主品牌的銷售冠軍。 而在這個月早些時候，吉利集團也入榜了世界500強的位置，相比上一年，吉利又再次前進了47名的位置，可以說有著很大的提升，這得益於2018年吉利不論營收、利潤、銷量還是研發方面都取得了較大增長。
從08年開始，我國的汽車行業開始有了苗頭，而到了11年之後，我國的汽車行業開始嶄露頭角，直到現在，我國的汽車行業已經開始被國際重視，也有不少的品牌開始走出國門，比如說長城，比亞迪，長城，吉利、奇瑞等等這些車企。不過，在這些年自主品牌的發展中，最引人注目可以說就是吉利，從收購沃爾沃乘用車業務開始到現在，吉利已經受到了不少國際知名的汽車企業。
更重要的是，現在吉利還擁有了戴勒姆集團的股份，並且還是大股東之一。可以直觀的看到，吉利在這些人確實是賺了不少的錢，而據悉，目前吉利又在和smart公司組建了一家新的合資公司。對於吉利這樣不斷的收購，成立新品牌，車行哥不禁覺得，吉利的資金鍊真不會斷嗎？咱們來看看2018年，吉利的盈利有多少。
吉利在今年年初的時候，早早就交了2018年的成績單，在2018年吉利的收益達到了1065.95億，淨利潤達到了125.5億元。在中國市場上所有企業裡面，這樣的成績單可以說很亮眼了，位居中國車企第一位。當然，這從2018年吉利的銷量上就可以看到，銷量增加，自然利潤就會相繼的增加，並且推出的領克品牌也收穫了很好的成績。
而來到今年，雖然車市依然是低迷的狀態，可以看到吉利依然有不錯的成績，在今年的上半年，吉利品牌的銷量超過了65萬輛，依然保持國產自主品牌的銷售冠軍。 而在這個月早些時候，吉利集團也入榜了世界500強的位置，相比上一年，吉利又再次前進了47名的位置，可以說有著很大的提升，這得益於2018年吉利不論營收、利潤、銷量還是研發方面都取得了較大增長。
重要的是，在進入世界500強的6家中國車企中，吉利是唯一一家民營的企業。當然，能有這樣的成績，除了吉利營銷策略做得好，正向研發的也貫徹的很徹底，吉利大部分的資金都投入到了科研方面，可以看到，這兩年，無論是吉利品牌旗下車型，還是推出新的品牌，其產品總能吸引到消費者目光。