'耗時6年，北汽集團終於持有戴姆勒5%股份！吉利李書福會咋想？'
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。
相比吉利，北汽和戴姆勒的合作時間更為悠久。雙方目前已經是你中有我，我中有你。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。
相比吉利，北汽和戴姆勒的合作時間更為悠久。雙方目前已經是你中有我，我中有你。
早在2005年，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司和北汽股份就共同投資成立了北京奔馳，實現了奔馳品牌的國產化。至今，雙方的合作已經長達10餘年。
2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。
相比吉利，北汽和戴姆勒的合作時間更為悠久。雙方目前已經是你中有我，我中有你。
早在2005年，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司和北汽股份就共同投資成立了北京奔馳，實現了奔馳品牌的國產化。至今，雙方的合作已經長達10餘年。
2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車。
在2013年11月，北汽集團與戴姆勒實現交叉持股：戴姆勒集團持有北汽集團旗下乘用車公司北汽股份12%股權，成為其第三大股東；北汽集團則控股北汽集團與戴姆勒集團合資的公司北京奔馳。
2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司35%的股份，完成奔馳品牌在國內的“大一統”。
2018年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司部分股份。該公司已於2018年上市，後更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司。戴姆勒目前持股3.01%。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。
相比吉利，北汽和戴姆勒的合作時間更為悠久。雙方目前已經是你中有我，我中有你。
早在2005年，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司和北汽股份就共同投資成立了北京奔馳，實現了奔馳品牌的國產化。至今，雙方的合作已經長達10餘年。
2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車。
在2013年11月，北汽集團與戴姆勒實現交叉持股：戴姆勒集團持有北汽集團旗下乘用車公司北汽股份12%股權，成為其第三大股東；北汽集團則控股北汽集團與戴姆勒集團合資的公司北京奔馳。
2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司35%的股份，完成奔馳品牌在國內的“大一統”。
2018年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司部分股份。該公司已於2018年上市，後更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司。戴姆勒目前持股3.01%。
作為戴姆勒在中國的最大合作伙伴，北汽和戴姆勒通過雙方持股的方式，幾乎在中國形成了綁定之勢。
再說幾句
耗時6年，北汽戴姆勒交叉持股終於完成。
成為戴姆勒的最大股東，曾經，這是徐和誼心中北汽未來發展規劃中的一塊重要拼圖。這次北汽入股戴姆勒的舉動，和去年國內股比放開，寶馬增持華晨寶馬股份一事有一定的關聯。
7月23日大暑，夏日炎炎，我在等風，也在等你......
7月23日這一天，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）宣佈，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司（簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。
眾所周知，北京汽車集團有限公司是中國骨幹汽車集團之一。同時也是中國領先的新能源汽車生產商。
2018年，北汽集團收入達620億歐元（4807億元人民幣，約合700億美元）。在2019年財富全球500強排名中，北汽集團排名第129位。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。
對北汽集團來說，好飯不怕晚。因為早在2015年北汽集團便有意持股戴姆勒。或許，是去年年初吉利集團收購了戴姆勒9.69%股份後，使得該計劃再次重啟。
“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功後，北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”2015年8月，在北京奔馳十週年的慶典活動上，北汽董事長徐和誼曾公開表示。
想法早就有，只是進程有些緩慢，讓吉利搶先了一步。吉利李書福“捷足先登”，但入股戴姆勒這一“初心”，北汽集團似乎一直不想放棄。
這一次北汽的入股意味著，戴姆勒已經擁有了兩大中資車企的入股。
2018年2月，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。
相比吉利，北汽和戴姆勒的合作時間更為悠久。雙方目前已經是你中有我，我中有你。
早在2005年，戴姆勒股份、戴姆勒大中華區投資有限公司和北汽股份就共同投資成立了北京奔馳，實現了奔馳品牌的國產化。至今，雙方的合作已經長達10餘年。
2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車。
在2013年11月，北汽集團與戴姆勒實現交叉持股：戴姆勒集團持有北汽集團旗下乘用車公司北汽股份12%股權，成為其第三大股東；北汽集團則控股北汽集團與戴姆勒集團合資的公司北京奔馳。
2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司35%的股份，完成奔馳品牌在國內的“大一統”。
2018年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司部分股份。該公司已於2018年上市，後更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司。戴姆勒目前持股3.01%。
作為戴姆勒在中國的最大合作伙伴，北汽和戴姆勒通過雙方持股的方式，幾乎在中國形成了綁定之勢。
再說幾句
耗時6年，北汽戴姆勒交叉持股終於完成。
成為戴姆勒的最大股東，曾經，這是徐和誼心中北汽未來發展規劃中的一塊重要拼圖。這次北汽入股戴姆勒的舉動，和去年國內股比放開，寶馬增持華晨寶馬股份一事有一定的關聯。
外來品牌盼著搶奪主動權，紛紛在合資公司股權上動腦筋，在這番雙方較勁的背後，北汽從來就沒放棄。
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