車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力呈現方面，奕跑採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為70KW。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力相當突出。並在起亞出色的調教技能下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕車者感受到切身實際的操控趣味。奕跑132.4牛米的最大扭矩，15秒便可達到100km/h，與相較於宏光S3而言平分秋色。綜合來看，奕跑的動力足夠強勁，令人滿意。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力呈現方面，奕跑採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為70KW。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力相當突出。並在起亞出色的調教技能下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕車者感受到切身實際的操控趣味。奕跑132.4牛米的最大扭矩，15秒便可達到100km/h，與相較於宏光S3而言平分秋色。綜合來看，奕跑的動力足夠強勁，令人滿意。
在整體的空間體驗上，5門5座的SUV的奕跑，空間能力無論是同比還是環比，都非常大的閃光點。整車三圍數據為4100*1735*1533毫米，與寶駿530、哈弗M6、繽越等車型同處SUV第一梯隊。得益於1533毫米的車體高度，即便一名身高181釐米的高個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於奕跑有1735毫米的車體寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。軸距也達到了同類領先的2570毫米，奕跑有較為寬鬆的縱向空間，無論是前一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力呈現方面，奕跑採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為70KW。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力相當突出。並在起亞出色的調教技能下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕車者感受到切身實際的操控趣味。奕跑132.4牛米的最大扭矩，15秒便可達到100km/h，與相較於宏光S3而言平分秋色。綜合來看，奕跑的動力足夠強勁，令人滿意。
在整體的空間體驗上，5門5座的SUV的奕跑，空間能力無論是同比還是環比，都非常大的閃光點。整車三圍數據為4100*1735*1533毫米，與寶駿530、哈弗M6、繽越等車型同處SUV第一梯隊。得益於1533毫米的車體高度，即便一名身高181釐米的高個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於奕跑有1735毫米的車體寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。軸距也達到了同類領先的2570毫米，奕跑有較為寬鬆的縱向空間，無論是前一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。
乘坐舒適性方面，奕跑在同級別有很大的優勢。前後懸掛均具有良好的減震效果，每當行駛至不平整路段時，車體不會出現大幅晃動，車內親戚不會感覺暈眩等不良情況。柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音降噪功能確實足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、真皮座包等配置的加持，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力呈現方面，奕跑採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為70KW。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力相當突出。並在起亞出色的調教技能下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕車者感受到切身實際的操控趣味。奕跑132.4牛米的最大扭矩，15秒便可達到100km/h，與相較於宏光S3而言平分秋色。綜合來看，奕跑的動力足夠強勁，令人滿意。
在整體的空間體驗上，5門5座的SUV的奕跑，空間能力無論是同比還是環比，都非常大的閃光點。整車三圍數據為4100*1735*1533毫米，與寶駿530、哈弗M6、繽越等車型同處SUV第一梯隊。得益於1533毫米的車體高度，即便一名身高181釐米的高個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於奕跑有1735毫米的車體寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。軸距也達到了同類領先的2570毫米，奕跑有較為寬鬆的縱向空間，無論是前一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。
乘坐舒適性方面，奕跑在同級別有很大的優勢。前後懸掛均具有良好的減震效果，每當行駛至不平整路段時，車體不會出現大幅晃動，車內親戚不會感覺暈眩等不良情況。柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音降噪功能確實足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、真皮座包等配置的加持，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
奕跑的操控格外引人注目，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。過彎時懸掛的支撐足夠，底盤很結實。總體而言，奕跑在操控方面實力非凡。
關於油耗，奕跑的表現是6.9L/百公里。保持偏低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在9.0L左右，高速公路的油耗僅5.8L上下，經濟性更高。對於奕跑的車重數據和馬力數據來說，油耗在同檔次車中具有競爭力，造就了它被車友重點眷注及追捧。
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。"五星安全"沃爾沃S60L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。"豪車三劍客之一"的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，譬如下面和各位闡述的奕跑，它是不愧是"性價王"，滿箱油800Km，故障投訴皆為無，低至7萬起！
奕跑是起亞大力推向市場的"一枝花"，憑藉它別開生面的構型格調，車主"好面子"的要求得以滿足，所以，奕跑得到購車者的大力推薦。但是大家愈加期待美好的物質生活，買車者的選車境界也大幅提高，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，偏科的產品勢必只是"叫好不叫座"。勢頭旺盛的奕跑，去掉奕跑的別開生面的構型風格，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？僅6.98萬元起的它是否能勝任購車者的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛起亞的卓越之作——奕跑。
從外觀上看，奕跑美如冠玉，年輕且富有朝氣，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，神采奕奕的尾部使得奕跑富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯用車者做事幹脆利落的品格，195/60R16的輪胎能讓人切實感受到踏實感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控臺集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為奕跑的檔次提升添色不少。可以說，駕車者在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力呈現方面，奕跑採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為70KW。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力相當突出。並在起亞出色的調教技能下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕車者感受到切身實際的操控趣味。奕跑132.4牛米的最大扭矩，15秒便可達到100km/h，與相較於宏光S3而言平分秋色。綜合來看，奕跑的動力足夠強勁，令人滿意。
在整體的空間體驗上，5門5座的SUV的奕跑，空間能力無論是同比還是環比，都非常大的閃光點。整車三圍數據為4100*1735*1533毫米，與寶駿530、哈弗M6、繽越等車型同處SUV第一梯隊。得益於1533毫米的車體高度，即便一名身高181釐米的高個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於奕跑有1735毫米的車體寬度，後排乘坐三人仍然富有餘量。軸距也達到了同類領先的2570毫米，奕跑有較為寬鬆的縱向空間，無論是前一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。
乘坐舒適性方面，奕跑在同級別有很大的優勢。前後懸掛均具有良好的減震效果，每當行駛至不平整路段時，車體不會出現大幅晃動，車內親戚不會感覺暈眩等不良情況。柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音降噪功能確實足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。同時自動空調、真皮座包等配置的加持，讓駕車者感受到車內的舒適與溫馨。
奕跑的操控格外引人注目，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。過彎時懸掛的支撐足夠，底盤很結實。總體而言，奕跑在操控方面實力非凡。
關於油耗，奕跑的表現是6.9L/百公里。保持偏低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在9.0L左右，高速公路的油耗僅5.8L上下，經濟性更高。對於奕跑的車重數據和馬力數據來說，油耗在同檔次車中具有競爭力，造就了它被車友重點眷注及追捧。
總之，奕跑之所以成為而今紅人，不可能僅憑其外觀，在其它方面，例如在動力、舒適度、空間上也是下足功夫，切切實實為購車者的要求著想。備受車友關注的"奕跑 2018款 1.4L 手動趣享版 國V"，廠商指導價只有6.98萬，在這款車型中，不僅上述閃光點，還標配了ABS防抱死系統、發動機自動啟停，因此相較於同類，奕跑的性價比顯得越發傑出。那麼表現這麼好的奕跑，各位有哪些見解呢？
相關推薦
