隨著人們的經濟條件越來越好，汽車已經慢慢進入了大家的生活當中去，在家用車當中，十萬塊級別可以算是兵家必爭之地了，這個價位合資品牌的話只能買到一些入門級別的轎車，或者配置不怎麼樣的入門SUV，我個人覺得合資品牌並沒有什麼很好的選擇，反倒是自主品牌近幾年發展勢頭很猛，這其中吉利、長安、奇瑞幾個品牌可以說是一路高歌猛進，馬路上能看到的國產車也越來越多了，我自己比較喜歡SUV，加上自身20多歲的年紀，反覆看了不少車，最終鎖定在了吉利的這款帝豪GS上面，最關鍵的還是第一眼外觀就吸引了我，再往後瞭解了配置動力等等都在這個價位裡面挺滿意的，也沒過多久就決定下訂了。
隨著人們的經濟條件越來越好，汽車已經慢慢進入了大家的生活當中去，在家用車當中，十萬塊級別可以算是兵家必爭之地了，這個價位合資品牌的話只能買到一些入門級別的轎車，或者配置不怎麼樣的入門SUV，我個人覺得合資品牌並沒有什麼很好的選擇，反倒是自主品牌近幾年發展勢頭很猛，這其中吉利、長安、奇瑞幾個品牌可以說是一路高歌猛進，馬路上能看到的國產車也越來越多了，我自己比較喜歡SUV，加上自身20多歲的年紀，反覆看了不少車，最終鎖定在了吉利的這款帝豪GS上面，最關鍵的還是第一眼外觀就吸引了我，再往後瞭解了配置動力等等都在這個價位裡面挺滿意的，也沒過多久就決定下訂了。
說起來這輛帝豪GS是半年之前買的，不過也絲毫沒有審美疲勞，讓我越看越喜歡，無論是同事聚會還是同學聚餐，開著這輛領潮版的GS出去都倍兒都有面子。
隨著人們的經濟條件越來越好，汽車已經慢慢進入了大家的生活當中去，在家用車當中，十萬塊級別可以算是兵家必爭之地了，這個價位合資品牌的話只能買到一些入門級別的轎車，或者配置不怎麼樣的入門SUV，我個人覺得合資品牌並沒有什麼很好的選擇，反倒是自主品牌近幾年發展勢頭很猛，這其中吉利、長安、奇瑞幾個品牌可以說是一路高歌猛進，馬路上能看到的國產車也越來越多了，我自己比較喜歡SUV，加上自身20多歲的年紀，反覆看了不少車，最終鎖定在了吉利的這款帝豪GS上面，最關鍵的還是第一眼外觀就吸引了我，再往後瞭解了配置動力等等都在這個價位裡面挺滿意的，也沒過多久就決定下訂了。
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GS除了外觀好看，配置也是極高，甚至高到了讓我驚訝的地步，我這輛自動臻尚型，僅僅十萬出頭的價格，大燈居然還是自動的LED大燈，夜晚開出去一下子又拉高了整車的高級感，難怪我同學們都問我在哪發財了，怎麼買了這麼高級的車。
隨著人們的經濟條件越來越好，汽車已經慢慢進入了大家的生活當中去，在家用車當中，十萬塊級別可以算是兵家必爭之地了，這個價位合資品牌的話只能買到一些入門級別的轎車，或者配置不怎麼樣的入門SUV，我個人覺得合資品牌並沒有什麼很好的選擇，反倒是自主品牌近幾年發展勢頭很猛，這其中吉利、長安、奇瑞幾個品牌可以說是一路高歌猛進，馬路上能看到的國產車也越來越多了，我自己比較喜歡SUV，加上自身20多歲的年紀，反覆看了不少車，最終鎖定在了吉利的這款帝豪GS上面，最關鍵的還是第一眼外觀就吸引了我，再往後瞭解了配置動力等等都在這個價位裡面挺滿意的，也沒過多久就決定下訂了。
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沒有誰可以留住時間，但努力的人可以把握時間，不知不覺，我從當年剛剛畢業踏上社會的無知少年，也蛻變成了即將有家有室的男人，買帝豪GS也是為了讓今後全家的出行變得更加方便。
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GS尾燈同樣是LED燈帶的，晚上點亮的時候辨識度還是很高的，而且洗車的時候我注意到了尾燈裡還有一條細小的吉利的英文logo，和GS相處了短短數月時間，卻是讓我驚喜連連。
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如果說外觀是最初吸引我的點，那內飾和配置就是讓我最後下決定購買帝豪GS的理由了，先奉上一張前排全景圖，感受一下帝豪GS內飾的科技感。
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儀表盤造型普普通通，但是簡潔明瞭，可以切換運動模式、普通模式和經濟模式，三種模式油門反應變化還是很明顯的，經濟模式相當慵懶，我一般不怎麼用，普通模式動力出來得就比較明顯了，運動模式的話升檔基本都在三千轉以後，深踩油門降檔也很積極，偶爾爽兩把還是挺有激情的，不過會增加油耗，一般市區裡開的話，我多數都是普通模式，行駛起來已經很得心應手了。