隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
帝豪GSe是吉利推出的純電動車型，自上市以來就受到眾多消費者的關注，也擁有不錯的市場表現，今年6月，帝豪GSe銷售新車共計1461輛，在吉利新能源銷量中佔比21.34%，環比增長達749.42%，展現出了不俗的實力，近日全新帝豪GSe正式上市，新車在現款基礎上進行了大量升級，亮點密集。
雙色車身質感內飾，配置升級亮點密集
全新帝豪GSe繼承了現款車型的高顏值，採用帝豪家族式設計，整體偏向年輕運動，給人一種很時尚感。新車前臉採用全新封閉式進氣格柵，既美觀又能起到降低風阻、風噪的作用。全新鷹眼式LED大燈亮度更高，同時支持依環境自動開啟，高度可電動調節，非常實用。車身兩側腰線簡潔流暢，再次強調了運動感。
隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
帝豪GSe是吉利推出的純電動車型，自上市以來就受到眾多消費者的關注，也擁有不錯的市場表現，今年6月，帝豪GSe銷售新車共計1461輛，在吉利新能源銷量中佔比21.34%，環比增長達749.42%，展現出了不俗的實力，近日全新帝豪GSe正式上市，新車在現款基礎上進行了大量升級，亮點密集。
雙色車身質感內飾，配置升級亮點密集
全新帝豪GSe繼承了現款車型的高顏值，採用帝豪家族式設計，整體偏向年輕運動，給人一種很時尚感。新車前臉採用全新封閉式進氣格柵，既美觀又能起到降低風阻、風噪的作用。全新鷹眼式LED大燈亮度更高，同時支持依環境自動開啟，高度可電動調節，非常實用。車身兩側腰線簡潔流暢，再次強調了運動感。
全新帝豪GSe內飾方面也下足了功夫，車內採用大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。新車中控臺採用對稱式設計，簡潔實用，由液晶儀表盤和8英寸中控屏組成的雙屏互動科技感十足，既美觀又實用。
隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
帝豪GSe是吉利推出的純電動車型，自上市以來就受到眾多消費者的關注，也擁有不錯的市場表現，今年6月，帝豪GSe銷售新車共計1461輛，在吉利新能源銷量中佔比21.34%，環比增長達749.42%，展現出了不俗的實力，近日全新帝豪GSe正式上市，新車在現款基礎上進行了大量升級，亮點密集。
雙色車身質感內飾，配置升級亮點密集
全新帝豪GSe繼承了現款車型的高顏值，採用帝豪家族式設計，整體偏向年輕運動，給人一種很時尚感。新車前臉採用全新封閉式進氣格柵，既美觀又能起到降低風阻、風噪的作用。全新鷹眼式LED大燈亮度更高，同時支持依環境自動開啟，高度可電動調節，非常實用。車身兩側腰線簡潔流暢，再次強調了運動感。
全新帝豪GSe內飾方面也下足了功夫，車內採用大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。新車中控臺採用對稱式設計，簡潔實用，由液晶儀表盤和8英寸中控屏組成的雙屏互動科技感十足，既美觀又實用。
對與純電動汽車來講最重要的自然是三電系統，全新GSe搭載吉利獨創的“智擎·純電科技”，搭載一臺120kw的永磁同步電機，峰值扭矩可達250N·m。新車採用的動力電池由業內巨頭寧德時代提供，同時標配ITCS電池智能溫控管理系統3.0版，在零下30°C~50°C的極限環境下依然能夠正常使用。
增加雙色搭配，續航升級是亮點
相比現款車型，全新帝豪GSe做出了很大改進，外觀方面，新車不僅提供了現款車型的5種顏色，還增加了黑紅、白紅兩種雙色車身，但均為選裝顏色，價格3000元，如果真心喜愛這種配色的朋友倒是可以考慮，畢竟也不算太貴。
隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
帝豪GSe是吉利推出的純電動車型，自上市以來就受到眾多消費者的關注，也擁有不錯的市場表現，今年6月，帝豪GSe銷售新車共計1461輛，在吉利新能源銷量中佔比21.34%，環比增長達749.42%，展現出了不俗的實力，近日全新帝豪GSe正式上市，新車在現款基礎上進行了大量升級，亮點密集。
雙色車身質感內飾，配置升級亮點密集
全新帝豪GSe繼承了現款車型的高顏值，採用帝豪家族式設計，整體偏向年輕運動，給人一種很時尚感。新車前臉採用全新封閉式進氣格柵，既美觀又能起到降低風阻、風噪的作用。全新鷹眼式LED大燈亮度更高，同時支持依環境自動開啟，高度可電動調節，非常實用。車身兩側腰線簡潔流暢，再次強調了運動感。
全新帝豪GSe內飾方面也下足了功夫，車內採用大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。新車中控臺採用對稱式設計，簡潔實用，由液晶儀表盤和8英寸中控屏組成的雙屏互動科技感十足，既美觀又實用。
對與純電動汽車來講最重要的自然是三電系統，全新GSe搭載吉利獨創的“智擎·純電科技”，搭載一臺120kw的永磁同步電機，峰值扭矩可達250N·m。新車採用的動力電池由業內巨頭寧德時代提供，同時標配ITCS電池智能溫控管理系統3.0版，在零下30°C~50°C的極限環境下依然能夠正常使用。
增加雙色搭配，續航升級是亮點
相比現款車型，全新帝豪GSe做出了很大改進，外觀方面，新車不僅提供了現款車型的5種顏色，還增加了黑紅、白紅兩種雙色車身，但均為選裝顏色，價格3000元，如果真心喜愛這種配色的朋友倒是可以考慮，畢竟也不算太貴。
全新帝豪GSe相比現款車型續航、動力都有了不小的提升，現款車型續航里程僅為353km，快充時長0.5小時，而新車“500”版續航提升至400km，“600”版更是提升到了450km，同時電機功率也由之前的120kw提升到了130kw，峰值扭矩從250N·m提升到了270N·m。
同級最優，售價低續航長
全新帝豪GSe售價11.98~15.98萬，而同級車型榮威Ei5售價12.88~15.88萬，長安逸動ET 13.29~14.29萬，相比之下，GSe售價顯然更親民，更佔優勢。帝豪GSe電機最大功率為120kw，峰值扭矩為250N·m，榮威Ei5電機功率為85kw，峰值扭矩為255N·m 逸動ET電機功率則為100kw，峰值扭矩為245N·m，相比之下GSe具有明顯的優勢。
隨著環境汙染、全球變暖的加劇，節能減排顯得刻不容緩，新能源汽車的普及成為了大勢所趨，而純電動汽車作為新能源汽車一種，對保護環境起到了非常重要的左右，同時也佔據了電動車市場的半壁江山。在眾多純電動車型中，既有來自傳統車企的產品，也有來自造車新勢力的產品，而吉利作為傳統車企中的一線品牌，同樣開始了電動汽車的佈局。
帝豪GSe是吉利推出的純電動車型，自上市以來就受到眾多消費者的關注，也擁有不錯的市場表現，今年6月，帝豪GSe銷售新車共計1461輛，在吉利新能源銷量中佔比21.34%，環比增長達749.42%，展現出了不俗的實力，近日全新帝豪GSe正式上市，新車在現款基礎上進行了大量升級，亮點密集。
雙色車身質感內飾，配置升級亮點密集
全新帝豪GSe繼承了現款車型的高顏值，採用帝豪家族式設計，整體偏向年輕運動，給人一種很時尚感。新車前臉採用全新封閉式進氣格柵，既美觀又能起到降低風阻、風噪的作用。全新鷹眼式LED大燈亮度更高，同時支持依環境自動開啟，高度可電動調節，非常實用。車身兩側腰線簡潔流暢，再次強調了運動感。
全新帝豪GSe內飾方面也下足了功夫，車內採用大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。新車中控臺採用對稱式設計，簡潔實用，由液晶儀表盤和8英寸中控屏組成的雙屏互動科技感十足，既美觀又實用。
對與純電動汽車來講最重要的自然是三電系統，全新GSe搭載吉利獨創的“智擎·純電科技”，搭載一臺120kw的永磁同步電機，峰值扭矩可達250N·m。新車採用的動力電池由業內巨頭寧德時代提供，同時標配ITCS電池智能溫控管理系統3.0版，在零下30°C~50°C的極限環境下依然能夠正常使用。
增加雙色搭配，續航升級是亮點
相比現款車型，全新帝豪GSe做出了很大改進，外觀方面，新車不僅提供了現款車型的5種顏色，還增加了黑紅、白紅兩種雙色車身，但均為選裝顏色，價格3000元，如果真心喜愛這種配色的朋友倒是可以考慮，畢竟也不算太貴。
全新帝豪GSe相比現款車型續航、動力都有了不小的提升，現款車型續航里程僅為353km，快充時長0.5小時，而新車“500”版續航提升至400km，“600”版更是提升到了450km，同時電機功率也由之前的120kw提升到了130kw，峰值扭矩從250N·m提升到了270N·m。
同級最優，售價低續航長
全新帝豪GSe售價11.98~15.98萬，而同級車型榮威Ei5售價12.88~15.88萬，長安逸動ET 13.29~14.29萬，相比之下，GSe售價顯然更親民，更佔優勢。帝豪GSe電機最大功率為120kw，峰值扭矩為250N·m，榮威Ei5電機功率為85kw，峰值扭矩為255N·m 逸動ET電機功率則為100kw，峰值扭矩為245N·m，相比之下GSe具有明顯的優勢。
對於純電動汽車而言，最重要的是自然是續航里程，榮威Ei5工信部續航里程為420km，快充時長0.67小時，長安逸動ET續航里程為405km，快充時長為0.5小時，而全新帝豪GSe續航里程為450km，快充時間為0.55小時，雖然時間稍長，但也是受到長續航影響，因此也是可以理解的。
寫在最後：
綜上所述，全新帝豪GSe擁有足夠出色的產品力，不管是外觀還是內飾都很符合現代年輕消費者的審美，更重要的是還擁有超越同級的動力表現和超長續航里程，很大程度上解決了“里程焦慮”問題，如果你想入手一臺10萬純電動汽車，那麼全新帝豪GSe一定會是不錯的選擇。