近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
500領尚型 推薦指數：★★★★★
這個版本的補貼後指導價為12.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了胎壓監測、倒車雷達、前排雙安全氣囊、速度感應車門鎖止系統、後風擋玻璃除霜、後視鏡加熱、皮質座椅、後排按比例放倒、7英寸液晶儀表盤、軟質儀表臺、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、四門電動防夾車窗、自動駐車、電子駐車制動系統、自動空調、8英寸液晶觸摸屏幕、carlife手機互聯、4G高速網絡等。
點評：多出的一萬元非常值得，首先安全性得到不小的提升，前排雙氣囊也有了，胎壓監測也是一個非常實用的配置。後視鏡和後風擋加熱，對於雨雪天氣我甚至認為是一個必備的配置。皮質座椅更是國人比較喜愛的一項配置，看起來增加了不少高級感，在舒適度更勝一籌。此外，內飾的檔次感也大大提升，例如7英寸的液晶儀表盤和中控臺的8英寸大屏幕，綜合對比下來，這個版本很值得推薦。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
500領尚型 推薦指數：★★★★★
這個版本的補貼後指導價為12.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了胎壓監測、倒車雷達、前排雙安全氣囊、速度感應車門鎖止系統、後風擋玻璃除霜、後視鏡加熱、皮質座椅、後排按比例放倒、7英寸液晶儀表盤、軟質儀表臺、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、四門電動防夾車窗、自動駐車、電子駐車制動系統、自動空調、8英寸液晶觸摸屏幕、carlife手機互聯、4G高速網絡等。
點評：多出的一萬元非常值得，首先安全性得到不小的提升，前排雙氣囊也有了，胎壓監測也是一個非常實用的配置。後視鏡和後風擋加熱，對於雨雪天氣我甚至認為是一個必備的配置。皮質座椅更是國人比較喜愛的一項配置，看起來增加了不少高級感，在舒適度更勝一籌。此外，內飾的檔次感也大大提升，例如7英寸的液晶儀表盤和中控臺的8英寸大屏幕，綜合對比下來，這個版本很值得推薦。
500臻尚型 推薦指數：★★
補貼後指導價為13.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。通過官網對比配置表，主要增加了泊車輔助、行車記錄儀、前排側氣囊、電動防夾天窗、遠近光LED大燈、後排可調節頭枕以及中間頭枕、wifi熱點、6揚聲器、語音交互系統等配置。
點評：這個版本性價比相對一般，增加的配置除了前排側氣囊之外，其餘的並不是一定需要的配置。泊車輔助對於有一定駕駛經驗的車主基本是用不上的，而LED大燈等配置完全可以通過後期加裝，我認為這個版本不是很值得推薦。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
500領尚型 推薦指數：★★★★★
這個版本的補貼後指導價為12.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了胎壓監測、倒車雷達、前排雙安全氣囊、速度感應車門鎖止系統、後風擋玻璃除霜、後視鏡加熱、皮質座椅、後排按比例放倒、7英寸液晶儀表盤、軟質儀表臺、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、四門電動防夾車窗、自動駐車、電子駐車制動系統、自動空調、8英寸液晶觸摸屏幕、carlife手機互聯、4G高速網絡等。
點評：多出的一萬元非常值得，首先安全性得到不小的提升，前排雙氣囊也有了，胎壓監測也是一個非常實用的配置。後視鏡和後風擋加熱，對於雨雪天氣我甚至認為是一個必備的配置。皮質座椅更是國人比較喜愛的一項配置，看起來增加了不少高級感，在舒適度更勝一籌。此外，內飾的檔次感也大大提升，例如7英寸的液晶儀表盤和中控臺的8英寸大屏幕，綜合對比下來，這個版本很值得推薦。
500臻尚型 推薦指數：★★
補貼後指導價為13.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。通過官網對比配置表，主要增加了泊車輔助、行車記錄儀、前排側氣囊、電動防夾天窗、遠近光LED大燈、後排可調節頭枕以及中間頭枕、wifi熱點、6揚聲器、語音交互系統等配置。
點評：這個版本性價比相對一般，增加的配置除了前排側氣囊之外，其餘的並不是一定需要的配置。泊車輔助對於有一定駕駛經驗的車主基本是用不上的，而LED大燈等配置完全可以通過後期加裝，我認為這個版本不是很值得推薦。
500尊尚型 推薦指數：★★★
作為次頂配車型，補貼後指導價為14.98萬元，通過官網對比配置表，主要增加了360度泊車輔助、定速巡航、側氣簾、全景天窗、後視鏡自動摺疊、電動六向座椅、前排加熱座椅、真皮多功能方向盤、手機無線充電、GPS導航等配置。
點評：個人感覺，這款配置性價比在全系車型中，更多是突出這款車的檔次感。例如全景天窗看起來比較顯高級感，但並不是什麼生活必須用到的配置，想想一年能開幾次呢。六向調節的電動座椅也是豪華感的體現，能找到更合適的坐姿。此外，這款車型還增加了側氣簾、定速巡航，我覺得是比較實用的。這款配置車型適合追求安全性和檔次感的消費者。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
500領尚型 推薦指數：★★★★★
這個版本的補貼後指導價為12.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了胎壓監測、倒車雷達、前排雙安全氣囊、速度感應車門鎖止系統、後風擋玻璃除霜、後視鏡加熱、皮質座椅、後排按比例放倒、7英寸液晶儀表盤、軟質儀表臺、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、四門電動防夾車窗、自動駐車、電子駐車制動系統、自動空調、8英寸液晶觸摸屏幕、carlife手機互聯、4G高速網絡等。
點評：多出的一萬元非常值得，首先安全性得到不小的提升，前排雙氣囊也有了，胎壓監測也是一個非常實用的配置。後視鏡和後風擋加熱，對於雨雪天氣我甚至認為是一個必備的配置。皮質座椅更是國人比較喜愛的一項配置，看起來增加了不少高級感，在舒適度更勝一籌。此外，內飾的檔次感也大大提升，例如7英寸的液晶儀表盤和中控臺的8英寸大屏幕，綜合對比下來，這個版本很值得推薦。
500臻尚型 推薦指數：★★
補貼後指導價為13.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。通過官網對比配置表，主要增加了泊車輔助、行車記錄儀、前排側氣囊、電動防夾天窗、遠近光LED大燈、後排可調節頭枕以及中間頭枕、wifi熱點、6揚聲器、語音交互系統等配置。
點評：這個版本性價比相對一般，增加的配置除了前排側氣囊之外，其餘的並不是一定需要的配置。泊車輔助對於有一定駕駛經驗的車主基本是用不上的，而LED大燈等配置完全可以通過後期加裝，我認為這個版本不是很值得推薦。
500尊尚型 推薦指數：★★★
作為次頂配車型，補貼後指導價為14.98萬元，通過官網對比配置表，主要增加了360度泊車輔助、定速巡航、側氣簾、全景天窗、後視鏡自動摺疊、電動六向座椅、前排加熱座椅、真皮多功能方向盤、手機無線充電、GPS導航等配置。
點評：個人感覺，這款配置性價比在全系車型中，更多是突出這款車的檔次感。例如全景天窗看起來比較顯高級感，但並不是什麼生活必須用到的配置，想想一年能開幾次呢。六向調節的電動座椅也是豪華感的體現，能找到更合適的坐姿。此外，這款車型還增加了側氣簾、定速巡航，我覺得是比較實用的。這款配置車型適合追求安全性和檔次感的消費者。
600尊尚型 推薦指數：★★★★
作為頂配車型，補貼後指導價為15.98萬元，這款相對500尊尚型並未增加舒適性和科技型配置，就是電池容量進行了加大。
點評：頂配車型最大的不同就是動力系統，這款車型在NEDC的續航方面增加了50公里，我認為對於充電不方便以及需要較長距離通行的用戶來說，是值得的。雖然僅僅增加了50公里續航，但對於電動車來說，也許就是這50公里，可能會令你避免不少意外。此外，600尊尚型加速等性能表現也比500系列更好一些，還是比較值得推薦的。
近日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，經過補貼之後，售價區間為11.98萬元-15.98萬元，此次共推出5款不同配置車型。新車最值得一提的便是超長的續航里程，尤其是頂配的600尊尚型，在NEDC的工況下續航達到了450公里，相比舊款大幅提升，而500系列的續航里程則為400km。今天就對這款吉利品牌旗下的新能源車型進行一番全系導購，感興趣的不妨瞭解一下。
對於一輛純電動車來說，動力系統尤為重要，首先當然要提一下頂配的600尊尚型，配備了容量為61.9kWh的動力電池組，性能表現十分強勁，搭載了最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的電動機。而500系列車型的電池組相對更小一些，配備了容量為53.1kWh的動力電池組。這兩套動力系統，相較同級別新能源車型，參數方面絲毫不落下風，展現出了吉利的技術實力。
通過在官網查看車型信息，據吉利宣稱，在快充模式下，若使用充電功率為60kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從30%充至80%需要33分鐘，500系列車型則需要30分鐘。若使用充電功率為6.6kW的充電樁進行充電，將600尊尚型的電量從0%充至100%需要9.5小時，500系列車型則需要8.5小時。能看到，充電效率還是非常之高的。
五款車型 哪款最值得入手？
500風尚型 推薦指數：★★
作為吉利帝豪GSe的入門車型，500風尚型補貼後的售價為11.98萬元。配置相對就比較齋了，配備了17英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格為205/50 R17、以及一些基礎的安全配置，如車身穩定系統、坡道輔助、液壓輔助系統等。
點評：作為整個車系的入門車型，這個版本說實話配置還是有些低了，基本沒有舒適性配置，座椅也是織物的，對於極度追求性價比的消費者，這個版本可以考慮一下，而如果打算長期家用，不是很推薦。
500領尚型 推薦指數：★★★★★
這個版本的補貼後指導價為12.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了胎壓監測、倒車雷達、前排雙安全氣囊、速度感應車門鎖止系統、後風擋玻璃除霜、後視鏡加熱、皮質座椅、後排按比例放倒、7英寸液晶儀表盤、軟質儀表臺、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、四門電動防夾車窗、自動駐車、電子駐車制動系統、自動空調、8英寸液晶觸摸屏幕、carlife手機互聯、4G高速網絡等。
點評：多出的一萬元非常值得，首先安全性得到不小的提升，前排雙氣囊也有了，胎壓監測也是一個非常實用的配置。後視鏡和後風擋加熱，對於雨雪天氣我甚至認為是一個必備的配置。皮質座椅更是國人比較喜愛的一項配置，看起來增加了不少高級感，在舒適度更勝一籌。此外，內飾的檔次感也大大提升，例如7英寸的液晶儀表盤和中控臺的8英寸大屏幕，綜合對比下來，這個版本很值得推薦。
500臻尚型 推薦指數：★★
補貼後指導價為13.98萬元，比上一個版本貴了1萬元。通過官網對比配置表，主要增加了泊車輔助、行車記錄儀、前排側氣囊、電動防夾天窗、遠近光LED大燈、後排可調節頭枕以及中間頭枕、wifi熱點、6揚聲器、語音交互系統等配置。
點評：這個版本性價比相對一般，增加的配置除了前排側氣囊之外，其餘的並不是一定需要的配置。泊車輔助對於有一定駕駛經驗的車主基本是用不上的，而LED大燈等配置完全可以通過後期加裝，我認為這個版本不是很值得推薦。
500尊尚型 推薦指數：★★★
作為次頂配車型，補貼後指導價為14.98萬元，通過官網對比配置表，主要增加了360度泊車輔助、定速巡航、側氣簾、全景天窗、後視鏡自動摺疊、電動六向座椅、前排加熱座椅、真皮多功能方向盤、手機無線充電、GPS導航等配置。
點評：個人感覺，這款配置性價比在全系車型中，更多是突出這款車的檔次感。例如全景天窗看起來比較顯高級感，但並不是什麼生活必須用到的配置，想想一年能開幾次呢。六向調節的電動座椅也是豪華感的體現，能找到更合適的坐姿。此外，這款車型還增加了側氣簾、定速巡航，我覺得是比較實用的。這款配置車型適合追求安全性和檔次感的消費者。
600尊尚型 推薦指數：★★★★
作為頂配車型，補貼後指導價為15.98萬元，這款相對500尊尚型並未增加舒適性和科技型配置，就是電池容量進行了加大。
點評：頂配車型最大的不同就是動力系統，這款車型在NEDC的續航方面增加了50公里，我認為對於充電不方便以及需要較長距離通行的用戶來說，是值得的。雖然僅僅增加了50公里續航，但對於電動車來說，也許就是這50公里，可能會令你避免不少意外。此外，600尊尚型加速等性能表現也比500系列更好一些，還是比較值得推薦的。
寫在最後
通過在吉利官網詳細對比配置表，我最推薦500領尚型這個配置，日常生活中需要用到的配置基本都有了，性價比是最高的。而如果對於檔次感有更高要求的話，500尊尚型則更適合你，配備了全景天窗等配置。而如果對於續航有更高要求的話，600尊尚型頂配也是一個不錯的選擇，動力也更強勁，開起來也更爽。雖然這款車剛上市還未出現優惠，但性價比說實話還是挺高的。而對這款車還有疑問的網友，不妨留言評論一下，說出你的看法。