'帝豪GSe長長長續航版對比威馬EX5，長續航車型誰更值得買？'
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
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外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
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威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
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外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
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外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
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外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
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外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
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威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
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外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
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外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
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作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
威馬EX5 引擎艙
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的永磁同步電動機。威馬EX5擁有三種續航里程車型，威馬EX5 400的NEDC續航里程為400公里，威馬EX5 500的NEDC續航里程為460公里，而威馬EX5 520的續航里程為520公里。快充時間分別為0.5和0.58個小時。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，明顯是威馬EX5更勝一籌。並且威馬EX5擁有三種續航可選，最大續航里程可以達到520公里。相比帝豪GSe，威馬EX5在動力續航方面的優勢更大一些。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
威馬EX5 引擎艙
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的永磁同步電動機。威馬EX5擁有三種續航里程車型，威馬EX5 400的NEDC續航里程為400公里，威馬EX5 500的NEDC續航里程為460公里，而威馬EX5 520的續航里程為520公里。快充時間分別為0.5和0.58個小時。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，明顯是威馬EX5更勝一籌。並且威馬EX5擁有三種續航可選，最大續航里程可以達到520公里。相比帝豪GSe，威馬EX5在動力續航方面的優勢更大一些。
下面將選取帝豪GSe和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車13.98萬和15.98萬兩款價格完全相同的車型進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
13.98萬元
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
威馬EX5 引擎艙
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的永磁同步電動機。威馬EX5擁有三種續航里程車型，威馬EX5 400的NEDC續航里程為400公里，威馬EX5 500的NEDC續航里程為460公里，而威馬EX5 520的續航里程為520公里。快充時間分別為0.5和0.58個小時。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，明顯是威馬EX5更勝一籌。並且威馬EX5擁有三種續航可選，最大續航里程可以達到520公里。相比帝豪GSe，威馬EX5在動力續航方面的優勢更大一些。
下面將選取帝豪GSe和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車13.98萬和15.98萬兩款價格完全相同的車型進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
13.98萬元
首先是帝豪GSe 2019款 500 臻尚型對比威馬EX5 Mate威盟版400，兩者補貼後價格相同，都是13.98萬元。並且續航里程相同，都是400公里。通過配置對比，明顯威馬EX5的配置更加豐富，比如威馬EX5擁有前駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降、車頂行李架、全車無鑰匙進入、全液晶儀表、第二排座椅調節、12.8英寸中控屏、GPS導航、導航路況顯示、駕駛位車窗一鍵升降、後排出風口、溫度分區控制等實用性配置。
所以，在13.98萬元價格上，明顯威馬EX5更值得選擇。
15.98萬元價格段
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
威馬EX5 引擎艙
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的永磁同步電動機。威馬EX5擁有三種續航里程車型，威馬EX5 400的NEDC續航里程為400公里，威馬EX5 500的NEDC續航里程為460公里，而威馬EX5 520的續航里程為520公里。快充時間分別為0.5和0.58個小時。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，明顯是威馬EX5更勝一籌。並且威馬EX5擁有三種續航可選，最大續航里程可以達到520公里。相比帝豪GSe，威馬EX5在動力續航方面的優勢更大一些。
下面將選取帝豪GSe和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車13.98萬和15.98萬兩款價格完全相同的車型進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
13.98萬元
首先是帝豪GSe 2019款 500 臻尚型對比威馬EX5 Mate威盟版400，兩者補貼後價格相同，都是13.98萬元。並且續航里程相同，都是400公里。通過配置對比，明顯威馬EX5的配置更加豐富，比如威馬EX5擁有前駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降、車頂行李架、全車無鑰匙進入、全液晶儀表、第二排座椅調節、12.8英寸中控屏、GPS導航、導航路況顯示、駕駛位車窗一鍵升降、後排出風口、溫度分區控制等實用性配置。
所以，在13.98萬元價格上，明顯威馬EX5更值得選擇。
15.98萬元價格段
對比帝豪GSe 2019款 500 尊尚型以及威馬EX5 智行2.0 Lite探索版400，兩者補貼後價格相同都是15.98萬元，其中帝豪GSe的續航里程為450公里，而威馬EX5則依舊是400公里車型。通過配置對比，不難看出依舊是威馬EX5的配置更加豐富，並且含金量更高，比如像是併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車、前駐車雷達、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、全液晶儀表盤、行李箱12V電源等配置都有搭載。而帝豪GSe則是在舒適配置上較為豐富，擁有座椅加熱、手機無線充電、電動座椅記憶、手機互聯映射、車窗一鍵升降等。
但是就配置性價比和數量來說，依舊是威馬EX5更勝一籌。
8月7日，2019款吉利帝豪GSe正式上市，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元，共推出了5款車型。新車續航里程全面升級，其中600尊尚型的續航里程達到了450公里，而500系列車型的續航里程則達到了400公里。
作為國產純電動SUV車型中的熱門產品，2019款帝豪GSe在上市之後，將會面對眾多的競爭對手，其中就包括了新造車勢力中的威馬EX5。這兩款車都是緊湊級純電動SUV，並且價格存在重疊區間，今天湃客就將這兩款車型進行對比，看看它們誰更值得選。
外觀方面，2019款吉利帝豪GSe與2018款車型並沒有太多的變化。車頭處的中網依舊是採用和車身同色的封閉式設計，並且在前保險槓兩側還保留了通風口。車側線條較為緊湊，並且B柱後方開始下溜的車頂也較為動感。車尾部分的吉利logo更換為英文標識。
威馬EX5的外觀設計採用了極簡主義風格，整體形態非常圓潤且飽滿。威馬EX5的車頭同樣採用了封閉式格柵的設計，可以有效降低風阻。威馬EX5全系標配LED大燈，並且高配車型可以選裝隱藏式把手，進一步減小風阻。尾箱蓋上鋒利的線條也勾勒出較為動感的風格，貫穿式尾燈的造型也比讓人印象深刻。
外觀小結：這兩臺車在外觀上有著相似的地方，它們都採用簡潔風格。不過相比之下，威馬EX5科技感更濃一些，而帝豪GSe則是還帶有傳統燃油車的氣質。
2019款帝豪GSe的內飾設計與2018款相同，內飾設計比較乾淨清爽，並且配置豐富。8英寸中控屏、無線充電面板、CarLife手機互聯、科大訊飛3.0系統、360全景影像、可遠程開啟空調等配置都有搭載，內飾整體設計依舊有著傳統燃油車的氣質。
威馬EX5內飾
威馬EX5的內飾層次感很強，中控部分採用了支持旋轉的12.8 英寸中控大屏，造型很炫酷，也很有科技感，非常符合當下年輕人的審美需求。而且中控內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。
內飾小結：兩款車型的內飾都有著自己的特色，帝豪GSe的內飾看上去更加傳統，而威馬EX5的內飾造型則更現代一些。
尺寸上，長寬高方面比較有優勢的是威馬EX5，特別是在車身長度以及車身高度上，威馬EX5都要優於帝豪GSe，不過軸距上兩者僅僅相差3mm，我們再看看兩款車型的具體乘坐體驗。
實際乘坐，保持前排座椅不動的情況下，1.73米的體驗者坐進帝豪GSe的後排座椅，腿部空間尚有兩拳，而頭部空間僅有一拳，乘坐空間表現中規中矩。
來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部有2拳多三指的距離，頭部空間和帝豪GSe保持一致都是一拳的空間。
空間小結：從兩者後排的乘坐空間來看，雖然威馬EX5的車身高度較高，但是其頭部空間卻和帝豪GSe的表現相近。不過得益於軸距更長的優勢，威馬EX5的腿部空間表現更好。
帝豪GSe引擎艙
帝豪GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，搭配三元鋰電池，擁有兩種電池容量配置。帝豪GSe 500的工信部續航里程可以達到400公里，而帝豪GSe 600的工信部續航里程可以達到450公里。兩者的快充時間分別為0.5以及0.55小時。
威馬EX5 引擎艙
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的永磁同步電動機。威馬EX5擁有三種續航里程車型，威馬EX5 400的NEDC續航里程為400公里，威馬EX5 500的NEDC續航里程為460公里，而威馬EX5 520的續航里程為520公里。快充時間分別為0.5和0.58個小時。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，明顯是威馬EX5更勝一籌。並且威馬EX5擁有三種續航可選，最大續航里程可以達到520公里。相比帝豪GSe，威馬EX5在動力續航方面的優勢更大一些。
下面將選取帝豪GSe和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車13.98萬和15.98萬兩款價格完全相同的車型進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
13.98萬元
首先是帝豪GSe 2019款 500 臻尚型對比威馬EX5 Mate威盟版400，兩者補貼後價格相同，都是13.98萬元。並且續航里程相同，都是400公里。通過配置對比，明顯威馬EX5的配置更加豐富，比如威馬EX5擁有前駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降、車頂行李架、全車無鑰匙進入、全液晶儀表、第二排座椅調節、12.8英寸中控屏、GPS導航、導航路況顯示、駕駛位車窗一鍵升降、後排出風口、溫度分區控制等實用性配置。
所以，在13.98萬元價格上，明顯威馬EX5更值得選擇。
15.98萬元價格段
對比帝豪GSe 2019款 500 尊尚型以及威馬EX5 智行2.0 Lite探索版400，兩者補貼後價格相同都是15.98萬元，其中帝豪GSe的續航里程為450公里，而威馬EX5則依舊是400公里車型。通過配置對比，不難看出依舊是威馬EX5的配置更加豐富，並且含金量更高，比如像是併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車、前駐車雷達、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、全液晶儀表盤、行李箱12V電源等配置都有搭載。而帝豪GSe則是在舒適配置上較為豐富，擁有座椅加熱、手機無線充電、電動座椅記憶、手機互聯映射、車窗一鍵升降等。
但是就配置性價比和數量來說，依舊是威馬EX5更勝一籌。
從兩車的整體對比結果來看，威馬EX5的優勢更大一些。在外觀和內飾設計上兩者難分伯仲，帝豪GSe的造型更趨向於傳統燃油車，而威馬EX5則更具未來感；空間部分，威馬EX5微微佔有優勢；動力方面，威馬EX5的動力參數更強，並且高配車型的續航能力更強；另外在配置部分，同價位下，依舊是威馬EX5更勝一籌。所以通過上述對比，威馬EX5的優勢更明顯，性價比更高，值得推薦。