中國品牌轎車連續7年銷量第一，中國轎車銷量前十唯一中國品牌車型，帝豪單車銷量突破175W輛，百萬用戶背書，帝豪家族累計銷量超過240萬輛，有口皆碑。 今天老同學車彩人生給各位朋友介紹很熟悉自己品牌車，哪就是中國製造吉利新帝豪這款車，想必大家都對帝豪汽車都認識，對於吉利帝豪都會給個贊，吉利汽車在自主品牌與合資品牌對抗，吉利金剛這款各位朋友都聽說，車的質量是剛剛的沒有話可說，價格又便宜質量又好，現在各大城市還有這款吉利金剛使用。
吉利汽車旗下以前分三種品牌，第一品牌帝豪車型是讓每位中國人賣得起車，第二品牌全球鷹SUV空間大滿足各位朋友喜歡越野車型，第三品牌吉利英倫，英倫前身是上海華普被收購後品牌英倫，然後又被吉利收購品牌吉利英倫，吉利汽車公司為了提高品牌知名度，最後三大品牌合併為一吉利汽車統一標示。下面給各位朋友介紹吉利新帝豪車。
中國品牌轎車連續7年銷量第一，中國轎車銷量前十唯一中國品牌車型，帝豪單車銷量突破175W輛，百萬用戶背書，帝豪家族累計銷量超過240萬輛，有口皆碑。 今天老同學車彩人生給各位朋友介紹很熟悉自己品牌車，哪就是中國製造吉利新帝豪這款車，想必大家都對帝豪汽車都認識，對於吉利帝豪都會給個贊，吉利汽車在自主品牌與合資品牌對抗，吉利金剛這款各位朋友都聽說，車的質量是剛剛的沒有話可說，價格又便宜質量又好，現在各大城市還有這款吉利金剛使用。
吉利汽車旗下以前分三種品牌，第一品牌帝豪車型是讓每位中國人賣得起車，第二品牌全球鷹SUV空間大滿足各位朋友喜歡越野車型，第三品牌吉利英倫，英倫前身是上海華普被收購後品牌英倫，然後又被吉利收購品牌吉利英倫，吉利汽車公司為了提高品牌知名度，最後三大品牌合併為一吉利汽車統一標示。下面給各位朋友介紹吉利新帝豪車。
吉利新帝豪檔次超過主流合資車
吉利新帝豪10項配置同級獨有，34項配置同級領先，買車後無需任何加裝；相比同級合資車優勢配置高達30多項，值3萬多塊錢，超划算。66%的軟質包覆率，手能摸到的地方全是軟質材料，顯檔次；外觀穩重大氣，家族式前臉與LED前大燈極具辨識度；唯一同時榮獲C-NCAP五星認證跟C- ECAP白金評價的中國品牌轎車，既安全又環保。
帝豪油耗怎麼樣聽說不低？
帝豪綜合工況油耗手動擋5.7個油，自動擋5.9個，算下來大概四毛多一公里。油耗跟駕駛者的駕駛習慣、路況狀態、車輛狀態也有很大關係，如急加速、市區擁堵路況、夏天空調等使用情況都會使油耗偏高。 帝豪不斷通過輕量化、動力調校提升燃油經濟性：全新帝豪通過發動機輕量化設計，減少鑄鐵件，採用鋁合金材質，有效降低10KG的重量；同時匹配CVT無級變速，在動力調校能夠滿足需求的前提下，油耗水平更優秀。
中國品牌轎車連續7年銷量第一，中國轎車銷量前十唯一中國品牌車型，帝豪單車銷量突破175W輛，百萬用戶背書，帝豪家族累計銷量超過240萬輛，有口皆碑。 今天老同學車彩人生給各位朋友介紹很熟悉自己品牌車，哪就是中國製造吉利新帝豪這款車，想必大家都對帝豪汽車都認識，對於吉利帝豪都會給個贊，吉利汽車在自主品牌與合資品牌對抗，吉利金剛這款各位朋友都聽說，車的質量是剛剛的沒有話可說，價格又便宜質量又好，現在各大城市還有這款吉利金剛使用。
吉利汽車旗下以前分三種品牌，第一品牌帝豪車型是讓每位中國人賣得起車，第二品牌全球鷹SUV空間大滿足各位朋友喜歡越野車型，第三品牌吉利英倫，英倫前身是上海華普被收購後品牌英倫，然後又被吉利收購品牌吉利英倫，吉利汽車公司為了提高品牌知名度，最後三大品牌合併為一吉利汽車統一標示。下面給各位朋友介紹吉利新帝豪車。
吉利新帝豪檔次超過主流合資車
吉利新帝豪10項配置同級獨有，34項配置同級領先，買車後無需任何加裝；相比同級合資車優勢配置高達30多項，值3萬多塊錢，超划算。66%的軟質包覆率，手能摸到的地方全是軟質材料，顯檔次；外觀穩重大氣，家族式前臉與LED前大燈極具辨識度；唯一同時榮獲C-NCAP五星認證跟C- ECAP白金評價的中國品牌轎車，既安全又環保。
帝豪油耗怎麼樣聽說不低？
帝豪綜合工況油耗手動擋5.7個油，自動擋5.9個，算下來大概四毛多一公里。油耗跟駕駛者的駕駛習慣、路況狀態、車輛狀態也有很大關係，如急加速、市區擁堵路況、夏天空調等使用情況都會使油耗偏高。 帝豪不斷通過輕量化、動力調校提升燃油經濟性：全新帝豪通過發動機輕量化設計，減少鑄鐵件，採用鋁合金材質，有效降低10KG的重量；同時匹配CVT無級變速，在動力調校能夠滿足需求的前提下，油耗水平更優秀。
帝豪空間比合資車大很多，乘坐儲物都完全能夠滿足使用需求。
帝豪的儲物空間也比JD、STN大很多，有28處儲物空間，後備箱空間為680L，而JD、STN只有466L，後備箱大了近50%。JD、STN的軸距都比較短，桑塔納2603捷達2604科沃茲2600，帝豪是2650，整整多出了47-50mm，乘坐空間自然會寬大很多； JD、STN後排地板凸得非常明顯，要是平時一家人出去玩，坐在後排中間那個人會非常不舒服，腳都沒地方放，帝豪後排空間是拉平的，基本上沒凸出來，最大程度上讓後排中間的人乘坐舒適感得以提升。
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帝豪油耗怎麼樣聽說不低？
帝豪綜合工況油耗手動擋5.7個油，自動擋5.9個，算下來大概四毛多一公里。油耗跟駕駛者的駕駛習慣、路況狀態、車輛狀態也有很大關係，如急加速、市區擁堵路況、夏天空調等使用情況都會使油耗偏高。 帝豪不斷通過輕量化、動力調校提升燃油經濟性：全新帝豪通過發動機輕量化設計，減少鑄鐵件，採用鋁合金材質，有效降低10KG的重量；同時匹配CVT無級變速，在動力調校能夠滿足需求的前提下，油耗水平更優秀。
帝豪空間比合資車大很多，乘坐儲物都完全能夠滿足使用需求。
帝豪的儲物空間也比JD、STN大很多，有28處儲物空間，後備箱空間為680L，而JD、STN只有466L，後備箱大了近50%。JD、STN的軸距都比較短，桑塔納2603捷達2604科沃茲2600，帝豪是2650，整整多出了47-50mm，乘坐空間自然會寬大很多； JD、STN後排地板凸得非常明顯，要是平時一家人出去玩，坐在後排中間那個人會非常不舒服，腳都沒地方放，帝豪後排空間是拉平的，基本上沒凸出來，最大程度上讓後排中間的人乘坐舒適感得以提升。
帝豪是國產車沒有大眾的保值率高？
您考慮得很全面，大眾確實是合資品牌，舊車的保值率一直不低 ，但是大眾現在大幅度降價，配置減配的厲害，保值率也是結合當時市場價格的，吉利從上市以來降價幅度會很少，所以即使二手車置換保值率也不會很低的，而且大眾現今多款車型的定位下探和價格地戰略，已將形象消耗殆盡，技術逐漸老化，動力和扭矩劣勢凸顯，加上簡配實現“輕量化”，車身安全得不到保障，感謝你對帝豪的關注，我來給你詳細講講，帝豪測試時間較早，那時候C-NCAP的最高分是51分，46.8分的成績在那時是挺高的了，換算到現在的61分制同樣能得到55.97分，其實不管是46.8還是55.97都是最高的五星安全。