'這輛CR-V底盤的風神AX7又改款了 11.99萬起 靠什麼叫囂吉利博越？'
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
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東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
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AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
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AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
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那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
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目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
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那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
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1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
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【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
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AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
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【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
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畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
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流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
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那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
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流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
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液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
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擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
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除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
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屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
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4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
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AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
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【第一代】
【第二代2020款】
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那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
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除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
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屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
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但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
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擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
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東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
打開蓋板下面有幾個儲物槽，再下面是非全尺寸備胎，用袋子裝了起來。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
打開蓋板下面有幾個儲物槽，再下面是非全尺寸備胎，用袋子裝了起來。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
打開蓋板下面有幾個儲物槽，再下面是非全尺寸備胎，用袋子裝了起來。
7、最後說下駕駛印象，開起來不如看起來那麼給人驚喜，主要表現在初段有一些肉，這應該和整體的偏舒適、經濟性調校有關。超車的話需要捨得踩油門，後勁兒比初段的動力反饋強不少。最大的感受還是適合日常正常代步行駛，轉向手感不錯，6AT變速箱平順性啥的都沒問題。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
打開蓋板下面有幾個儲物槽，再下面是非全尺寸備胎，用袋子裝了起來。
7、最後說下駕駛印象，開起來不如看起來那麼給人驚喜，主要表現在初段有一些肉，這應該和整體的偏舒適、經濟性調校有關。超車的話需要捨得踩油門，後勁兒比初段的動力反饋強不少。最大的感受還是適合日常正常代步行駛，轉向手感不錯，6AT變速箱平順性啥的都沒問題。
總結：
以上就是對這輛2020款東風風神AX7的體驗感受，對於這輛底盤來自第三代本田CR-V、動力來自PSA的自主品牌SUV來講，從產品力來說挑不出什麼太大短板，價格不算太貴，配置夠高，從空間舒適性到日常駕駛及實用感受都不錯。最大的不足在我看來可能就是品牌力了，但是十年不限公里的整車質保政策夠吸引你嗎？有什麼想對廠家說的話，也可以在車機上直接反饋哈。
10萬可以買什麼自主品牌SUV？伸出兩隻手，或許你都數不過來吧。今天要和大家聊的2020款東風風神AX7就是其一。這款車怎麼樣，和那麼多對手相比又有哪些優勢？準備靠什麼來搶蛋糕？剛體驗完的我，想和你聊5塊錢的。
東風風神AX7是款什麼車？都出到2020款了？
AX7是東風風神的一款緊湊型SUV，是東風風神今年的兩大主力車型之一，另一款是奕炫。對標吉利博越、哈弗H6、長安CS75等熱門緊湊型SUV——一片廝殺激烈的紅海。
目前在售的AX7是2018年8月發佈的第二代，之前的第一代是下面這樣，可以看出進化還是非常明顯的，設計感有很大提升。
【第一代】
【第二代2020款】
本文我體驗的是第二代車型的小改款2020款，其實還有個2019款，東風風神面對當下嚴峻的市場，產品迭代速度還是挺快的。
那麼最新的2020款，相比之前的2019款又有什麼變化？
畢竟只是小改款，變化主要集中在駕駛、智能配置、設計細節三大方，具體包括：
1、源自寶馬和PSA一同研發的EP6第二代發動機，在整車動力參數上進一步強化。從官方數據來看，最高功率提升2kW達到125kW，最大扭矩提升5Nm達到250Nm，同時NVH降低6dB，達到57dB。
2、在原有愛信6AT變速箱基礎上進行升級改良，可擴展電子擋杆，所以你會發現坐進車內最大的變化是以前普通的擋杆，換成了和標緻車上很相似的電子擋杆。而且加入了換擋撥片，D擋直接進入超車模式、有誤操作提醒、車輛靜止時在任意擋位可一鍵回P擋。
3、底盤調校升級，包括制動性能、懸掛系統、轉向系統。比如說轉向採用的是歐姆龍4代控制器（官方介紹，德系、日系等多款熱銷車型目前採用該廠商2代或3代產品），在阻尼特性、算法等方面進行了優化。
4、車機方面，在WindLink3.0人工智能車機系統升級到3.2，新增了12項全新功能、優化了之前的6項功能。從下圖來看，最吸引你感興趣的是什麼？會不會是5年不限流量哈哈。
5、細節設計上，從車頭能看出加入了新的星空格柵。LOGO旁邊的一個細條和車燈融入一體，也增加了整體感，設計的品質感有所提升。另外還增加了LOGO照地迎賓燈等等。
以上，核心變化基本就這些。
除了上面提到的變化，還有哪些產品點令人印象深刻？
1、第一眼看到這車，個人覺得設計還是很有自己風格的，特別是側面看過去。黑色車頂搭配鍍鉻裝飾，營造一種溜背的視覺感受，加上輪圈也是動感範兒，不難看。
流行的貫穿式尾燈，加上一片黑色裝飾，辨識度很高。看到AEOLUS這幾個字母時也不要奇怪，是希臘神話中“風神”的意思。
2、坐進車內12.3寸儀表+10.25寸中控屏，這兩塊大屏顯著挺高級，不過12.3寸的全液晶儀表只有13.39萬的頂配才有。
液晶儀表有不同的風格顯示，也和標緻的車相近。我最喜歡的是導航狀態，看起來很方便。
10.25寸的中控屏內置上面提到的WindLink3.2系統，各種智能網聯功能性沒得說，不過我個人覺得造型有些窄，或者說放在這個位置不顯大。
屏幕清晰度也很高，特別是360°全景影像的體驗值得點贊。無論是在自主品牌還是合資品牌清晰度做到這種程度的並不太多。
3、中控臺部分的空調溫度調節，和在奧迪上看到的一樣，把溫度顯示設計到了旋鈕上面，使用體驗不錯。
但這個中控臺有兩個小點值得吐槽，一是上面的ESP開關功能，沒有涉及誤操作，按一下就能關閉ESP，這樣的設計細節有待考量；二是沒有音量調節物理按鍵，除了在屏幕裡調節，只能通過方向盤上的按鍵。
4、實用性方面，不管是放手機、放水還是放雜物，整體做得都很不錯。扶手箱和前面的杯架很深，杯架蓋板蓋上時還能放東西；
擋杆前的平臺也很寬敞，還有兩個USB充電口，沒毛病。不過換做是其他品牌，這裡可能會加上無線充電功能，算是個小遺憾吧。
中控臺兩邊（也就是主駕右腿側、副駕左腿側），還掏了兩個小空間，可以用來放手機、放小件物品；手套箱非常大，車門空間也挑不出問題。
5、乘坐空間感也是不錯的，後排中央腳下幾乎純平，中間坐人不難受。我1米73的身高調好駕駛位，後排還是很寬敞的。
第二排的靠背角度能無級調節，這在長安、榮威、哈弗等競品中都是缺失的，再加上延伸到後排頭頂的大天窗很敞亮，後排的乘坐感受很不錯。
後排還有一個12V電源和一個USB充電口，不用的時候可以蓋上。
6、第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒後是個幾乎純平的平臺，臨時裝大件不發愁。正常情況下的後備廂也不小，而且有個細節值得關注，遮物簾在摘下來時可以固定在下面的卡口，免得亂跑，比沒地方放要好一些。
打開蓋板下面有幾個儲物槽，再下面是非全尺寸備胎，用袋子裝了起來。
7、最後說下駕駛印象，開起來不如看起來那麼給人驚喜，主要表現在初段有一些肉，這應該和整體的偏舒適、經濟性調校有關。超車的話需要捨得踩油門，後勁兒比初段的動力反饋強不少。最大的感受還是適合日常正常代步行駛，轉向手感不錯，6AT變速箱平順性啥的都沒問題。
總結：
以上就是對這輛2020款東風風神AX7的體驗感受，對於這輛底盤來自第三代本田CR-V、動力來自PSA的自主品牌SUV來講，從產品力來說挑不出什麼太大短板，價格不算太貴，配置夠高，從空間舒適性到日常駕駛及實用感受都不錯。最大的不足在我看來可能就是品牌力了，但是十年不限公里的整車質保政策夠吸引你嗎？有什麼想對廠家說的話，也可以在車機上直接反饋哈。