吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
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作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
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9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
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外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
在3款1.5T動力車型中，小智較為推薦購買指導價為12.68萬元的2020款1.5TD 自動智聯PRO。雖然自動擋入門車型的配置已較為豐富，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸中控屏、語音識別控制、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座出風口等均有配備。但是再添1萬元，便可獲得可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸觸摸中控屏、LED遠近光燈光源、溫度分區控制等配置，小智認為也較為值得。
而在1.8T動力車型中，小智則推薦入門版指導價13.68萬元的1.8TD DCT智慧PRO車型。其在1.5TD 自動智聯PRO車型的基礎上加1萬元，便可獲得1.8T+7DCT動力組合以及主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動功能、道路救援呼叫等配置，在動力以及配置豐富性上得以兼顧。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
在3款1.5T動力車型中，小智較為推薦購買指導價為12.68萬元的2020款1.5TD 自動智聯PRO。雖然自動擋入門車型的配置已較為豐富，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸中控屏、語音識別控制、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座出風口等均有配備。但是再添1萬元，便可獲得可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸觸摸中控屏、LED遠近光燈光源、溫度分區控制等配置，小智認為也較為值得。
而在1.8T動力車型中，小智則推薦入門版指導價13.68萬元的1.8TD DCT智慧PRO車型。其在1.5TD 自動智聯PRO車型的基礎上加1萬元，便可獲得1.8T+7DCT動力組合以及主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動功能、道路救援呼叫等配置，在動力以及配置豐富性上得以兼顧。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
在3款1.5T動力車型中，小智較為推薦購買指導價為12.68萬元的2020款1.5TD 自動智聯PRO。雖然自動擋入門車型的配置已較為豐富，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸中控屏、語音識別控制、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座出風口等均有配備。但是再添1萬元，便可獲得可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸觸摸中控屏、LED遠近光燈光源、溫度分區控制等配置，小智認為也較為值得。
而在1.8T動力車型中，小智則推薦入門版指導價13.68萬元的1.8TD DCT智慧PRO車型。其在1.5TD 自動智聯PRO車型的基礎上加1萬元，便可獲得1.8T+7DCT動力組合以及主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動功能、道路救援呼叫等配置，在動力以及配置豐富性上得以兼顧。
2020款的吉利博越於今年6月正式上市，新車僅推出2款配置相對夠用的車型供選擇，售價分別為11.78萬元和12.98萬元，而2018款車型上未能滿足國六排放標準的2.0L車型則被捨棄。在小智看來，吉利官方對博越車系進行如此佈局則明顯是想讓博越與博越PRO形成互補。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
在3款1.5T動力車型中，小智較為推薦購買指導價為12.68萬元的2020款1.5TD 自動智聯PRO。雖然自動擋入門車型的配置已較為豐富，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸中控屏、語音識別控制、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座出風口等均有配備。但是再添1萬元，便可獲得可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸觸摸中控屏、LED遠近光燈光源、溫度分區控制等配置，小智認為也較為值得。
而在1.8T動力車型中，小智則推薦入門版指導價13.68萬元的1.8TD DCT智慧PRO車型。其在1.5TD 自動智聯PRO車型的基礎上加1萬元，便可獲得1.8T+7DCT動力組合以及主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動功能、道路救援呼叫等配置，在動力以及配置豐富性上得以兼顧。
2020款的吉利博越於今年6月正式上市，新車僅推出2款配置相對夠用的車型供選擇，售價分別為11.78萬元和12.98萬元，而2018款車型上未能滿足國六排放標準的2.0L車型則被捨棄。在小智看來，吉利官方對博越車系進行如此佈局則明顯是想讓博越與博越PRO形成互補。
國內緊湊型SUV市場向來較為火熱，在這其中，不論是合資還是自主品牌，都不乏強有力的產品。博越PRO在上市之後，其直接競品仍然是哈弗H6、榮威RX5、長安CS75等老對手，像是價位略高一些的WEY VV6、領克01也會對其造成影響。與此同時，不少合資入門SUV的價格也在下探，像是日產逍客、大眾探歌、別克昂科拉GX等車型也會一定程度上分走其目標用戶。綜合來看，博越PRO還是面臨著不少挑戰。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球範圍內的累計銷量近80萬輛，市場反響較為出色。但近些年來，伴隨著大量強有力產品的湧現，國內緊湊型SUV市場競爭愈發激烈。為了增加自身競爭力，吉利也推出博越PRO版車型。
9月5日的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，售價區間為9.88萬-15.68萬元；且在10月31日前購買，還可享受5000元的廠家購置稅補貼。新車共推出包含1.5T以及1.8T動力在內的6款車型供選擇，除入門版車型為手動擋外，其餘車型均為自動擋車型。至於這款新車有哪些亮點？哪款車型值得購買？它的市場前景如何？小智今天就帶大家來看一看。
作為改款車型，吉利博越PRO相比博越在各方面均進行了較大的提升。
外觀方面，吉利博越PRO採用了吉利全新的家族式設計語言，相比博越車型進行了多方面的調整。經典的漣漪式進氣格柵進行了一定的調整，被冠以“宇宙迴響”設計理念，並且採用突出式處理，吉利最新的黑金色Logo鑲嵌其中。新車的前大燈組也升級為全LED大燈，造型更為扁平銳利。此外，其前包圍也採用了全新設計，與吉利星越存在些許相似，年輕、運動感的提升較為明顯，整個車頭顯得更加厚重與立體。
新車的車身側面造型大體延用了博越的設計，上腰線平直、剛毅，且位置較高；並且其配備經過全新設計的輪轂，整體造型較吸睛。尾部方面，博越上的品牌Logo在博越PRO上更換為“GEELY”的英文標識，安置在連接兩側尾燈組的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼進行了轉折式處理，年輕性與運動感相比博越車型得到了進一步加強。
動力方面，吉利博越PRO提供1.5T和1.8T動力車型供選擇，且均滿足國六排放標準。在這其中，1.8T發動機與2020款博越車型保持一致，型號均為JLE-4G18TDC，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。而新增的1.5T發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米。傳動方面，1.5T車型匹配的是6擋手動或者是源自於愛信的6擋手自一體變速箱，1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，1.5T發動機與1.8T發動機的工信部綜合油耗分別為6.3/7.2L與7.5L/100km。
內飾方面，吉利博越PRO則進行了全新的設計。新車的中控屏尺寸提升至12.3英寸，而12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內的科技氛圍感更強。大量軟性材質的包裹、皮質的覆蓋以及多處銀色元素的點綴，令新車內飾更顯檔次感。新車的中控屏下方採用鋼琴式按鍵設計，電子擋把區域採用金屬拉絲飾板與亮黑麵板的結合，整體位置較高，方便駕駛者的操作。
此外，博越PRO還搭載有GKUI 19智能系統，並且官方也表明GKUI 19中的19指的是今年的年份；今後，該系統將實現每年一次的更迭。博越PRO上搭載的這套系統支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，導航服務可在百度、高德、騰訊地圖中進行選擇。通過實際操作來看，這套車機的反應較為流暢，並且語音識別的反應速度與準確率也較為不錯。但略感遺憾的是，新車全系都並未配備手機互聯/映射功能。
車身尺寸方面，吉利博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。長度和高度相比博越車型略有增長，而車寬和軸距則保持一致。就乘坐體驗來看，車內空間與博越表現相當，前後排的座椅舒適度較不錯。此外，新增的第二排座椅靠背角度可調功能，也更加照顧後排乘客的乘坐感受。新車的後備廂空間比較規整，地臺也近乎純平；且後排座椅支持4/6比例放倒，但並不能實現純平。
吉利博越PRO此次共推出6款車型供選擇，其中3款採用1.5T動力，3款採用1.8T動力，僅入門版車型匹配6擋手動變速箱。
在3款1.5T動力車型中，小智較為推薦購買指導價為12.68萬元的2020款1.5TD 自動智聯PRO。雖然自動擋入門車型的配置已較為豐富，諸如胎壓顯示、疲勞駕駛提示、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸摸中控屏、語音識別控制、自動頭燈、外後視鏡電動調節/加熱、自動空調、後座出風口等均有配備。但是再添1萬元，便可獲得可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸觸摸中控屏、LED遠近光燈光源、溫度分區控制等配置，小智認為也較為值得。
而在1.8T動力車型中，小智則推薦入門版指導價13.68萬元的1.8TD DCT智慧PRO車型。其在1.5TD 自動智聯PRO車型的基礎上加1萬元，便可獲得1.8T+7DCT動力組合以及主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啟動功能、道路救援呼叫等配置，在動力以及配置豐富性上得以兼顧。
2020款的吉利博越於今年6月正式上市，新車僅推出2款配置相對夠用的車型供選擇，售價分別為11.78萬元和12.98萬元，而2018款車型上未能滿足國六排放標準的2.0L車型則被捨棄。在小智看來，吉利官方對博越車系進行如此佈局則明顯是想讓博越與博越PRO形成互補。
國內緊湊型SUV市場向來較為火熱，在這其中，不論是合資還是自主品牌，都不乏強有力的產品。博越PRO在上市之後，其直接競品仍然是哈弗H6、榮威RX5、長安CS75等老對手，像是價位略高一些的WEY VV6、領克01也會對其造成影響。與此同時，不少合資入門SUV的價格也在下探，像是日產逍客、大眾探歌、別克昂科拉GX等車型也會一定程度上分走其目標用戶。綜合來看，博越PRO還是面臨著不少挑戰。
就自身產品力而言，博越PRO此次升級後的表現可圈可點。考慮到吉利在自主品牌中的影響力及博越車型近些年打下的良好口碑基礎，小智覺得新車未來市場表現較為可期。