9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
相比而言，博越PRO的內飾則相比現款完全變了一個樣子。方向盤、換擋把及中控臺均經過重新設計。相比老款的對稱式設計而言，博越PRO的中控設計更接近於環抱式設計。中控屏幕升級為12.3英寸的大屏。大面積的金屬拉絲面板被仿木紋飾板與皮料所代替，檔把升級電子檔杆，檔次感大幅提升。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
相比而言，博越PRO的內飾則相比現款完全變了一個樣子。方向盤、換擋把及中控臺均經過重新設計。相比老款的對稱式設計而言，博越PRO的中控設計更接近於環抱式設計。中控屏幕升級為12.3英寸的大屏。大面積的金屬拉絲面板被仿木紋飾板與皮料所代替，檔把升級電子檔杆，檔次感大幅提升。
改款後的博越PRO標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5英寸液晶儀表盤、後排座椅靠背可調節、8英寸觸控屏、語音控制、車聯網、LED日行車燈、自動空調及空氣淨化器等配置，相比現款博越基本裝載率提升不少。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
相比而言，博越PRO的內飾則相比現款完全變了一個樣子。方向盤、換擋把及中控臺均經過重新設計。相比老款的對稱式設計而言，博越PRO的中控設計更接近於環抱式設計。中控屏幕升級為12.3英寸的大屏。大面積的金屬拉絲面板被仿木紋飾板與皮料所代替，檔把升級電子檔杆，檔次感大幅提升。
改款後的博越PRO標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5英寸液晶儀表盤、後排座椅靠背可調節、8英寸觸控屏、語音控制、車聯網、LED日行車燈、自動空調及空氣淨化器等配置，相比現款博越基本裝載率提升不少。
而高配車型上，則相比現款多出了車道保持輔助、道路交通標識識別、車側預警、電動尾門、遠程啟動、12.3寸中控觸屏、駕駛位座椅記憶、12個揚聲器、後視鏡倒車/鎖車跟隨及負離子發生器，配置性價比也有所提高。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
相比而言，博越PRO的內飾則相比現款完全變了一個樣子。方向盤、換擋把及中控臺均經過重新設計。相比老款的對稱式設計而言，博越PRO的中控設計更接近於環抱式設計。中控屏幕升級為12.3英寸的大屏。大面積的金屬拉絲面板被仿木紋飾板與皮料所代替，檔把升級電子檔杆，檔次感大幅提升。
改款後的博越PRO標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5英寸液晶儀表盤、後排座椅靠背可調節、8英寸觸控屏、語音控制、車聯網、LED日行車燈、自動空調及空氣淨化器等配置，相比現款博越基本裝載率提升不少。
而高配車型上，則相比現款多出了車道保持輔助、道路交通標識識別、車側預警、電動尾門、遠程啟動、12.3寸中控觸屏、駕駛位座椅記憶、12個揚聲器、後視鏡倒車/鎖車跟隨及負離子發生器，配置性價比也有所提高。
動力方面，1.8T動力獲得了升級，最大馬力依然184匹，峰值扭矩卻提升300牛·米（+15），並且滿足國六排放標準，與之配備的變速箱也有原來的6速換裝成為了7速雙離合。相比之下，新增的1.5T動力更具看點，最大馬力177匹，峰值扭矩255牛·米，綜合動力表現在同級別1.5T中也出類拔萃。相比老款2.0L自吸而言，優勢突出。總體而言，博越PRO的動力表現不僅更強，同時選擇也更加豐富。當然，略有遺憾的是，博越PRO高配車型取消了四驅系統，畢竟主要以城市通行為主的話，四驅相對作用不算太大。
9月5日，吉利博越改款車型【博越PRO】於成都車展正式上市，新車推出搭載1.5T/1.8T動力共計6款車型，售價9.88-15.68萬元（10月31日前購車全系享受5000元廠家購置稅補貼）。
自2016年3月26日上市來，博越車型目前已經進行兩次改款更新。本次作為第二次改款，相隔第一次改款僅過了1年的時間，在業界來說如此的更新速度可謂神速。
比起現款博越，博越PRO在外形上變化明顯，主要集中於車頭和尾部。整個車頭處從引擎蓋到前臉，線條相比老款更為簡潔。水滴紋的家族化前格柵尺寸更大，輪廓接近五邊盾形，與現款博瑞GE相似，看起來立體感十足。
與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，並與前中網相分離，有一種迴歸復古設計的感覺，不過，內部的燈具結構及用料去而相比現款更加新穎。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的進氣口尺寸更大、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。
車尾部分，尾燈組和下包圍是相比現款博越變化較大的地方。儘管尾燈輪廓線與基本保持一致，但燈組外部結構也進行了重構，並且在貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條的底部做出了延伸，拉長了橫向視覺效果。同時，原來盾型LOGO也由“GEELY”字標所代替，迎合當前主流設計，看起來更有時尚感。
底部後包圍處，博越PRO將現款豎狀短小的反光條換裝成立橫向的長條設計，又在一定程度上提升了車身橫向視覺效果。同時將現款碳灰色的底護板，改換為了銀色，讓其餘黑色部分的對比度更加突出，並與中央鍍鉻條相呼應，加強了時尚感加強。
外形上博越PRO能夠看出來與現款有明顯關聯的，就在於其側面輪廓、腰線及車窗等設計的延續。與此同時，新車長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm的車身尺寸，相比現款並沒有太多提升。當然，博越PRO的側面也有一定的變化，在於該車換裝一款造型更加複雜有型的雙色多幅輪轂，看起來更精緻也更有運動感。
相比而言，博越PRO的內飾則相比現款完全變了一個樣子。方向盤、換擋把及中控臺均經過重新設計。相比老款的對稱式設計而言，博越PRO的中控設計更接近於環抱式設計。中控屏幕升級為12.3英寸的大屏。大面積的金屬拉絲面板被仿木紋飾板與皮料所代替，檔把升級電子檔杆，檔次感大幅提升。
改款後的博越PRO標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5英寸液晶儀表盤、後排座椅靠背可調節、8英寸觸控屏、語音控制、車聯網、LED日行車燈、自動空調及空氣淨化器等配置，相比現款博越基本裝載率提升不少。
而高配車型上，則相比現款多出了車道保持輔助、道路交通標識識別、車側預警、電動尾門、遠程啟動、12.3寸中控觸屏、駕駛位座椅記憶、12個揚聲器、後視鏡倒車/鎖車跟隨及負離子發生器，配置性價比也有所提高。
動力方面，1.8T動力獲得了升級，最大馬力依然184匹，峰值扭矩卻提升300牛·米（+15），並且滿足國六排放標準，與之配備的變速箱也有原來的6速換裝成為了7速雙離合。相比之下，新增的1.5T動力更具看點，最大馬力177匹，峰值扭矩255牛·米，綜合動力表現在同級別1.5T中也出類拔萃。相比老款2.0L自吸而言，優勢突出。總體而言，博越PRO的動力表現不僅更強，同時選擇也更加豐富。當然，略有遺憾的是，博越PRO高配車型取消了四驅系統，畢竟主要以城市通行為主的話，四驅相對作用不算太大。
寫在最後：一直以來，吉利博越車型都是SUV排行榜單中的優等生，通過本次博越PRO的上市，筆者發現了其中的奧妙。不到4年改款兩次，快速根據市場需求及用戶需求，調整和升級產品，從而為來消費者帶來更優質的體驗。博越PRO便是如此，順應市場潮流，在外形，內飾，配置及動力方面迅速提升，滿足消費者的需求。有此覺悟與執行力，博越PRO想賣不好都難。