很多人都說全新的三系已經變得沒有那麼純粹了，全新的三系變得越來越舒適，越來越家用化，難道三系真的有這麼不堪嗎？今天我們就來聊聊全新的寶馬320，快來一起看看吧：
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全新的寶馬三系，在外觀上可以說是有著非常明顯的變化的，最明顯的變化就是車頭的進氣格柵有了很大幅度的改變，相比於之前的車型來說要更加的大膽，而且進氣格柵的面積也變得更大了一些，雖然第一次看感覺有點突兀，但整體看起來還是挺時尚的。從側面看上去，給人的感覺是越來越像大哥寶馬5繫了，雖然說在車身尺寸上依然是有區別，但尺寸真的是越來越大了。而這也是如今汽車市場上的一個最明顯的趨勢。即使是那種非常入門非常家用的緊湊級車，在車身尺寸上也有和十幾年前b級車一較高下的本事。雖然說全新三系的尾部設計依然沒有辦法和同級別的奔馳車型一較高下，但寶馬一直保持著自己的特色。全新設計的尾燈也讓這臺車在夜間點亮時顯得很有辨識度。不管是檔次感還是精緻度，在這臺車上都演繹得十分完美。你可以吐槽這臺車的落地價格直奔寶馬5系，但全新設計的外觀真的很難讓人對它不心動。
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全新的寶馬三系，在外觀上可以說是有著非常明顯的變化的，最明顯的變化就是車頭的進氣格柵有了很大幅度的改變，相比於之前的車型來說要更加的大膽，而且進氣格柵的面積也變得更大了一些，雖然第一次看感覺有點突兀，但整體看起來還是挺時尚的。從側面看上去，給人的感覺是越來越像大哥寶馬5繫了，雖然說在車身尺寸上依然是有區別，但尺寸真的是越來越大了。而這也是如今汽車市場上的一個最明顯的趨勢。即使是那種非常入門非常家用的緊湊級車，在車身尺寸上也有和十幾年前b級車一較高下的本事。雖然說全新三系的尾部設計依然沒有辦法和同級別的奔馳車型一較高下，但寶馬一直保持著自己的特色。全新設計的尾燈也讓這臺車在夜間點亮時顯得很有辨識度。不管是檔次感還是精緻度，在這臺車上都演繹得十分完美。你可以吐槽這臺車的落地價格直奔寶馬5系，但全新設計的外觀真的很難讓人對它不心動。
來分享一下這臺2019款的寶馬三系的內飾，以前我總是說寶馬就是做不太好內飾，即使是那些比較昂貴的車型，在內飾的豪華感上依然是不如同級別的奔馳車型。而這一次寶馬官方好像有點明白了大家的意思，在內飾的設計上進行了大刀闊斧的改動，雖然整體佈局似乎沒有太大變化，但加上了很多液晶屏，包括全新的液晶顯示儀，還有中控屏幕，還有一些按鍵。整體表現很精緻，而且顯示的細膩度也是沒得說。畢竟是一個老牌的豪華品牌了，在這些方面要認真起來還是沒有問題的。座椅的設計同樣是讓我感到驚訝，雖然是一個以運動為標榜的豪華車型，但其實座椅的舒適性完全沒有問題，尤其是後排空間表現相當不錯。
很多人都說全新的三系已經變得沒有那麼純粹了，全新的三系變得越來越舒適，越來越家用化，難道三系真的有這麼不堪嗎？今天我們就來聊聊全新的寶馬320，快來一起看看吧：
全新的寶馬三系，在外觀上可以說是有著非常明顯的變化的，最明顯的變化就是車頭的進氣格柵有了很大幅度的改變，相比於之前的車型來說要更加的大膽，而且進氣格柵的面積也變得更大了一些，雖然第一次看感覺有點突兀，但整體看起來還是挺時尚的。從側面看上去，給人的感覺是越來越像大哥寶馬5繫了，雖然說在車身尺寸上依然是有區別，但尺寸真的是越來越大了。而這也是如今汽車市場上的一個最明顯的趨勢。即使是那種非常入門非常家用的緊湊級車，在車身尺寸上也有和十幾年前b級車一較高下的本事。雖然說全新三系的尾部設計依然沒有辦法和同級別的奔馳車型一較高下，但寶馬一直保持著自己的特色。全新設計的尾燈也讓這臺車在夜間點亮時顯得很有辨識度。不管是檔次感還是精緻度，在這臺車上都演繹得十分完美。你可以吐槽這臺車的落地價格直奔寶馬5系，但全新設計的外觀真的很難讓人對它不心動。
來分享一下這臺2019款的寶馬三系的內飾，以前我總是說寶馬就是做不太好內飾，即使是那些比較昂貴的車型，在內飾的豪華感上依然是不如同級別的奔馳車型。而這一次寶馬官方好像有點明白了大家的意思，在內飾的設計上進行了大刀闊斧的改動，雖然整體佈局似乎沒有太大變化，但加上了很多液晶屏，包括全新的液晶顯示儀，還有中控屏幕，還有一些按鍵。整體表現很精緻，而且顯示的細膩度也是沒得說。畢竟是一個老牌的豪華品牌了，在這些方面要認真起來還是沒有問題的。座椅的設計同樣是讓我感到驚訝，雖然是一個以運動為標榜的豪華車型，但其實座椅的舒適性完全沒有問題，尤其是後排空間表現相當不錯。
在動力上這臺車則延續了2.0t的發動機，加上一套8at的動力組合，其實這種動力總成在三繫上也是非常足夠了。即使是選擇最低配的車型也是沒有問題，我當然比較推薦大家選擇寶馬的320這臺車，你不能說它動力有多強，但是我覺得在日常使用中這一套動力總成是完全夠用的。而且這一套變速箱也是匹配的相當的完善，不管是低速還是中高速，換擋的靈敏度以及換擋的平順性都做到了行業的標杆。底盤更是不用說，相比於之前的寶馬車型來說，似乎丟掉了一點運動性，尤其是在過彎的時候那種側傾似乎有點明顯。不過在車裡面你最大的感受就是車內的隔音有了非常明顯的提升，雖然說運動性能稍有下降，但換來的舒適性提升還是很有價值的。
很多人都說全新的三系已經變得沒有那麼純粹了，全新的三系變得越來越舒適，越來越家用化，難道三系真的有這麼不堪嗎？今天我們就來聊聊全新的寶馬320，快來一起看看吧：
全新的寶馬三系，在外觀上可以說是有著非常明顯的變化的，最明顯的變化就是車頭的進氣格柵有了很大幅度的改變，相比於之前的車型來說要更加的大膽，而且進氣格柵的面積也變得更大了一些，雖然第一次看感覺有點突兀，但整體看起來還是挺時尚的。從側面看上去，給人的感覺是越來越像大哥寶馬5繫了，雖然說在車身尺寸上依然是有區別，但尺寸真的是越來越大了。而這也是如今汽車市場上的一個最明顯的趨勢。即使是那種非常入門非常家用的緊湊級車，在車身尺寸上也有和十幾年前b級車一較高下的本事。雖然說全新三系的尾部設計依然沒有辦法和同級別的奔馳車型一較高下，但寶馬一直保持著自己的特色。全新設計的尾燈也讓這臺車在夜間點亮時顯得很有辨識度。不管是檔次感還是精緻度，在這臺車上都演繹得十分完美。你可以吐槽這臺車的落地價格直奔寶馬5系，但全新設計的外觀真的很難讓人對它不心動。
來分享一下這臺2019款的寶馬三系的內飾，以前我總是說寶馬就是做不太好內飾，即使是那些比較昂貴的車型，在內飾的豪華感上依然是不如同級別的奔馳車型。而這一次寶馬官方好像有點明白了大家的意思，在內飾的設計上進行了大刀闊斧的改動，雖然整體佈局似乎沒有太大變化，但加上了很多液晶屏，包括全新的液晶顯示儀，還有中控屏幕，還有一些按鍵。整體表現很精緻，而且顯示的細膩度也是沒得說。畢竟是一個老牌的豪華品牌了，在這些方面要認真起來還是沒有問題的。座椅的設計同樣是讓我感到驚訝，雖然是一個以運動為標榜的豪華車型，但其實座椅的舒適性完全沒有問題，尤其是後排空間表現相當不錯。
在動力上這臺車則延續了2.0t的發動機，加上一套8at的動力組合，其實這種動力總成在三繫上也是非常足夠了。即使是選擇最低配的車型也是沒有問題，我當然比較推薦大家選擇寶馬的320這臺車，你不能說它動力有多強，但是我覺得在日常使用中這一套動力總成是完全夠用的。而且這一套變速箱也是匹配的相當的完善，不管是低速還是中高速，換擋的靈敏度以及換擋的平順性都做到了行業的標杆。底盤更是不用說，相比於之前的寶馬車型來說，似乎丟掉了一點運動性，尤其是在過彎的時候那種側傾似乎有點明顯。不過在車裡面你最大的感受就是車內的隔音有了非常明顯的提升，雖然說運動性能稍有下降，但換來的舒適性提升還是很有價值的。
綜合來看，這款2019款寶馬320還是很值得推薦的，喜歡的朋友可以多多關注。
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