不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
要知道，SUV是極容易就設計成一種“臃腫感”的，但捷豹並沒有採用過多的線條勾勒車身，可以有效減少傳統SUV帶來的那種“臃腫感”。當然，F-PACE可以說是這SUV領域，設計得最為柔美的車型之一。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
要知道，SUV是極容易就設計成一種“臃腫感”的，但捷豹並沒有採用過多的線條勾勒車身，可以有效減少傳統SUV帶來的那種“臃腫感”。當然，F-PACE可以說是這SUV領域，設計得最為柔美的車型之一。
而作為一臺蘊含著“運動基因”的豪華SUV，輪胎的配備自然也是非常符合這臺車的定位，原廠就配備了來自固特異的鷹馳F1系列輪胎。這款輪胎的非對稱花紋設計，能夠對輪胎與公路的每個接觸面，提供最佳的壓力，以保證車輛精準的轉向以及足夠的抓地力。當然，這些都離不開與F1的關係。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
要知道，SUV是極容易就設計成一種“臃腫感”的，但捷豹並沒有採用過多的線條勾勒車身，可以有效減少傳統SUV帶來的那種“臃腫感”。當然，F-PACE可以說是這SUV領域，設計得最為柔美的車型之一。
而作為一臺蘊含著“運動基因”的豪華SUV，輪胎的配備自然也是非常符合這臺車的定位，原廠就配備了來自固特異的鷹馳F1系列輪胎。這款輪胎的非對稱花紋設計，能夠對輪胎與公路的每個接觸面，提供最佳的壓力，以保證車輛精準的轉向以及足夠的抓地力。當然，這些都離不開與F1的關係。
要知道，曾作為F1輪胎供應商的固特異，在與F1賽車馳騁賽道間，共幫助車手獲得過368次的冠軍，這個紀錄至今仍遙遙領先第二名的輪胎供應商。也正因為此，固特異成為了唯一被FIA官方授權，且能使用“F1”作為輪胎命名的輪胎廠家。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
要知道，SUV是極容易就設計成一種“臃腫感”的，但捷豹並沒有採用過多的線條勾勒車身，可以有效減少傳統SUV帶來的那種“臃腫感”。當然，F-PACE可以說是這SUV領域，設計得最為柔美的車型之一。
而作為一臺蘊含著“運動基因”的豪華SUV，輪胎的配備自然也是非常符合這臺車的定位，原廠就配備了來自固特異的鷹馳F1系列輪胎。這款輪胎的非對稱花紋設計，能夠對輪胎與公路的每個接觸面，提供最佳的壓力，以保證車輛精準的轉向以及足夠的抓地力。當然，這些都離不開與F1的關係。
要知道，曾作為F1輪胎供應商的固特異，在與F1賽車馳騁賽道間，共幫助車手獲得過368次的冠軍，這個紀錄至今仍遙遙領先第二名的輪胎供應商。也正因為此，固特異成為了唯一被FIA官方授權，且能使用“F1”作為輪胎命名的輪胎廠家。
進入車內，內飾細節也達到了這個級別應有的水準。這麼來看，F-PACE 內飾並不像看起來那樣的沉悶，車內的科技配置也一也不少。包括InControl車載系統，匹配一塊超大英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，車輛配備的Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
不得不說近兩年來，Formula E（電動方程式）賽事的熱度達到了前所未有的高度，幾乎對賽車有點了解的，基本都有關注過。而在FE的比賽裡，捷豹可以說是最用功、投入的一家，他們不但是第一家參與FE的豪華汽車品牌，而且還有自己的杯賽。可見，捷豹的“運動基因”真不是隨口說說的。
當然，拋開賽事，說到捷豹這個品牌，就不得不提到F-PACE了。沒錯，它是這家英國品牌的第一輛SUV，如果你已經厭倦了德系SUV，那麼它或許是個不錯的選擇。作為捷豹家族的一員，發動機蓋上的筋線、鷹眼般的大燈以及豹眼般的尾燈，無處不在地體現了來自英國的速度與激情。
要知道，SUV是極容易就設計成一種“臃腫感”的，但捷豹並沒有採用過多的線條勾勒車身，可以有效減少傳統SUV帶來的那種“臃腫感”。當然，F-PACE可以說是這SUV領域，設計得最為柔美的車型之一。
而作為一臺蘊含著“運動基因”的豪華SUV，輪胎的配備自然也是非常符合這臺車的定位，原廠就配備了來自固特異的鷹馳F1系列輪胎。這款輪胎的非對稱花紋設計，能夠對輪胎與公路的每個接觸面，提供最佳的壓力，以保證車輛精準的轉向以及足夠的抓地力。當然，這些都離不開與F1的關係。
要知道，曾作為F1輪胎供應商的固特異，在與F1賽車馳騁賽道間，共幫助車手獲得過368次的冠軍，這個紀錄至今仍遙遙領先第二名的輪胎供應商。也正因為此，固特異成為了唯一被FIA官方授權，且能使用“F1”作為輪胎命名的輪胎廠家。
進入車內，內飾細節也達到了這個級別應有的水準。這麼來看，F-PACE 內飾並不像看起來那樣的沉悶，車內的科技配置也一也不少。包括InControl車載系統，匹配一塊超大英寸中控屏，還可以實現手機遠程啟動、預調溫度、鎖閉或解鎖等操作。值得一提的是，車輛配備的Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。
不難發現，捷豹F-PACE走的豪華運動路線還是非常合適的，差異化也讓其顯得更特立獨行。而小固喜歡它只需二個理由就足夠，那就是時尚的外觀以及優異的“運動基因”，雖然它不可能比XE的操控好，但做為一款SUV，它絕對值得你去喜歡！