4月26日，雁城市民張小姐接到大學同學電話邀請晚上7點半成都聚餐。6點下班後，張小姐坐上成渝高鐵26分鐘飈攏成都，準時與同學吃上了麻辣火鍋。27日，張小姐又趕上成渝高鐵最早班車，8點許就到了資陽，趕上班正好。如今，隨著成渝高鐵、成安渝高速公路等交通幹道的相繼投用，類似這樣的成資同城化生活狀態正走進成資兩地更多市民的日常生活中。
未來，成資交通一體化，我市將形成“三高七軌六快”聯通成資兩地、輻射周邊的現代化綜合交通網絡，屆時資陽中心城區與成都中心城區、天府新區、天府國際機場將形成多元、快捷的一體化半小時交通運輸網絡，成資同城化工作生活更多走進尋常百姓家。
理念引領 成資一體化首在交通
4月5日，成都資陽兩市正式對外公佈了《成資一體化實施方案》，標誌在這個2017年春天裡，成都資陽兩市開啟了一體化發展的新序幕。
自去年9月26日，成資兩市簽訂全面合作協議以來，兩市成立成資一體化領導小組、編制總體發展規劃、推動縣域層面合作，全方位深入對接。不僅如此，資陽市委、市政府更是把成資一體化作為全市經濟社會發展的“一號工程”和總抓手加以推進。
如今，協議簽署過去半年多時間，隨著成資合作一批重要平臺和引領項目的陸續啟動，資陽從局部到全面、全域融入成都發展。在其過程中，一條清晰的思路脈絡在我市各級幹部群眾中更加明晰，達成共識：成資一體化發展的主要項目中，交通建設是基礎，也是重點。
地處四川盆地中部的資陽市，位於成都和重慶兩大城市的中間，是四川唯一一座同時連接成渝“雙核”的區域性中心城市，得天獨厚的地理區位優勢，讓成資兩市一直以來交往密切。
推進成資一體化，如何充分發揮資陽這一獨特區位優勢？我市有著清晰而明確的認識：為實現成資一體化發展目標，強化連接兩市主要城區互聯互通、高效便捷的骨幹通道，全力推進公路、水運、航空、市域快速通道、軌道交通等現代立體綜合交通體系建設，構建全方位、多通道、大網絡、強樞紐、立體化的現代化綜合交通運輸體系，實現與成都在綜合交通運輸上的全方位互聯互通。
市交通局有關負責人告訴記者，推進成資交通一體化的總體思路是，圍繞全方面融入成都、加快推進成資一體化發展，借力成都天府國際機場對外交通規劃建設，高起點規劃建設資陽與成都、天府國際機場、天府新區的軌道交通、高速公路、快速通道、公共交通等項目，強力構建高效、便捷、多層次的成資組合型交通運輸體系，實現兩地立體路網無縫對接，打造資陽中心城區與成都中心城區、天府新區、天府國際機場多元、快捷的一體化半小時交通運輸網絡，增強兩地經濟社會發展的支撐和輻射帶動能力。
項目落地 現代交通無縫對接
如何確保實現成資兩地半小時交通運輸網絡？
我市堅持同規格同標準建設鐵路、城市軌道交通、高速公路、快速通道，未來形成“三高七軌六快”聯通兩地、輻射周邊的現代化綜合交通網絡。“三高”：即成渝高速、成安渝高速和資潼高速；“七軌”：即成渝鐵路、成渝客專、軌道交通資陽線、蓉昆鐵路成都至自貢段、成渝客專資陽至新機場城際聯絡線和兩條新能源空鐵示範項目；“六快”：即資三、資簡、資陽市臨空經濟區至機場北、成渝高速至成宜高速聯絡線、樂金、樂簡快速通道。
於是，一個個重大交通建設項目推進時間表在科學謀劃中出爐——
2017年，資潼高速公路、軌道交通資陽線、資三快速通道啟動建設，成安渝高速公路建成通車，共同爭取蓉昆鐵路在資陽設站，啟動開行資陽至成都新機場公交線路前期研究工作。2018年，啟動資陽臨空經濟區至機場北快速通道、成渝高速至成宜高速聯絡線、資簡快速通道、沱江航道復航前期工作，樂金快速通道啟動建設，正式啟動開行資陽至成都新機場公交線路方案研究工作，力爭啟動沱江航前期論證工作。2019年，啟動樂簡快速通道規劃研究工作……
一條又一條交通大動脈的規劃、開工、開建，讓資陽的區位優勢更加明顯，融入成都、無縫對接的信心與決心彰顯無疑。目前，這些重大交通項目進展成效明顯——
資潼高速公路：去年10月已確立第一中標人。計劃於5月份簽訂施工合同，開展臨建設施建設，6月達到控制性工程開工條件。
資三快速通道：項目上跨成渝鐵路及下穿成渝客專節點工程等方案已獲批覆。工可報告、環評報告等已編制完成。今年加快研究資三快速通道簡陽段走向及項目前期工作；明確全線建設主體、建設模式，力爭啟動建設。
資陽臨空經濟區至機場北快速通道：今年已啟動前期研究工作，資陽簡陽雙方已基本同意線路走向。
資簡快速通道：項目已納入成都市綜合交通規劃。2月24日資陽與簡陽兩市交通運輸部門進行了對接，就兩市境內路基寬度進行了協商。
樂金快速通道：樂至縣與金堂縣交通主管部門已就線路走向、接線方案、建設標準、建設時序達成一致意見。2017年啟動前期工作，2018年開工建設，2019年建成通車。
成渝高速至成宜高速聯絡線：成資雙方已就項目線路走向初步方案形成了一致意見，並同意作為成宜高速連接線進行建設。2017年就線路走向、接線方案、建設標準、建設時序等進行會商並確定最終方案，啟動前期工作。
開行資陽至成都天府國際機場公交線路：成都市方面支持資陽開行到機場、簡陽公交線路，雙方約定就相關政策及措施進一步磋商。2017年啟動前期論證工作，研究制定相關政策措施，2018年正式啟動。
沱江航道復航：經我市積極努力，成都方面已同意啟動沱江渠化復航工作，與資陽同步規劃，同步建設。2018年啟動方案編制工作，共同爭取納入部省專項規劃。
樂簡快速通道：樂至縣與金堂縣交通主管部門已就線路走向、接線方案、建設標準達成一致意見，2019年啟動前期工作。
不僅僅是公路建設，我市還將著眼於現代綜合交通體系打造，與成都實現在軌道交通上的一體化融合。目前我市正全力推進地鐵18號線建設項目。
地鐵串起城市核心、高速公路連接城市走廊、快速通道加強區域聯繫，成資交通一體化的藍圖正化作一個個交通項目，落地、做實，一步步成為現實。
保障到位 給力重大交通項目建設
重大交通項目建設，離不開有效的保障措施。
建立健全工作機制。成資兩市交通部門成立了以主要負責人為組長，相關部門及科室為成員的推進工作領導小組，具體負責推進成資一體化交通項目建設。完善聯席會議制度，建立信息溝通、合作項目會商等機制，及時協調解決合作推進中的具體事宜，重大問題由兩市成資一體化辦公室牽頭協商。
強化要素保障。資陽市本級及各縣（區）積極落實前期工作經費，及時完成項目前期工作。強化發改、國土、環保等部門的協調合作，在項目立項審批、用地指標等方面優先滿足成資交通一體化交通項目的需求，確保項目落地建設。
創新交通基礎設施建設投融資模式。我市要求從投入、建設、管理、營運等重點環節入手，創新交通建設體制機制，堅持“多個積極性、多元主體、多種方式”，實現投資主體多元化。
學習成都、接軌成都，依託成都、融入成都，借力成資交通一體化，資陽正努力打造成為成渝經濟區新興經濟增長板塊和成都較大的緊密型融合發展衛星城。當前，一個全新的資陽正蓄勢待發。
資陽日報記者 王繼