生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
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目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
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龍洞站
生活在濟南的市民
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目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
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龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
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濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
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濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
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市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
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龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
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濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
其實,之前楊海濤也參與了一號線的聯調工作,想想十幾天後,三號線的小藍車,載著的乘客動起來,想想就很激動。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
其實,之前楊海濤也參與了一號線的聯調工作,想想十幾天後,三號線的小藍車,載著的乘客動起來,想想就很激動。
對工作兢兢業業,對家庭則多了一份愧疚,張海濤的女兒今年已經五歲了,他把全部的身心,都放在地鐵建設上,甚至不知道女兒的班級在哪裡。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
其實,之前楊海濤也參與了一號線的聯調工作,想想十幾天後,三號線的小藍車,載著的乘客動起來,想想就很激動。
對工作兢兢業業,對家庭則多了一份愧疚,張海濤的女兒今年已經五歲了,他把全部的身心,都放在地鐵建設上,甚至不知道女兒的班級在哪裡。
昨天是中秋節,晚上九點鐘,記者來到楊海濤家中時,楊海濤依然沒有下班回家。楊海濤的妻子楊娟告訴記者,在他們家裡,其實並沒有過節的概念。
楊娟說,丈夫之前是鋼鐵工人,2018年由濟鋼轉崗進入軌道交通集團,一直是個工作狂。對於丈夫、父親角色的缺失,娘倆似乎早已習慣,在楊娟的手機裡甚至很難找到一家三口的全家福。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
其實,之前楊海濤也參與了一號線的聯調工作,想想十幾天後,三號線的小藍車,載著的乘客動起來,想想就很激動。
對工作兢兢業業,對家庭則多了一份愧疚,張海濤的女兒今年已經五歲了,他把全部的身心,都放在地鐵建設上,甚至不知道女兒的班級在哪裡。
昨天是中秋節,晚上九點鐘,記者來到楊海濤家中時,楊海濤依然沒有下班回家。楊海濤的妻子楊娟告訴記者,在他們家裡,其實並沒有過節的概念。
楊娟說,丈夫之前是鋼鐵工人,2018年由濟鋼轉崗進入軌道交通集團,一直是個工作狂。對於丈夫、父親角色的缺失,娘倆似乎早已習慣,在楊娟的手機裡甚至很難找到一家三口的全家福。
其實和楊海濤一樣,在軌道交通三號線上,還有許許多多的工人,他們在各自的崗位上,放棄與家人團聚,加班加點,為的就是國慶順利通車。
生活在濟南的市民
都知道濟南最近將迎來一件大事
有了它
市民出行會越來越方便
沒錯,這就是軌道交通三號線
目前,全線13座車站主體結構全部封頂,
計劃國慶節前建成通車
開通運營後預計全線單程運行時間30分鐘!
濟南地鐵3號線內景曝光!
龍洞站
龍洞站位於龍鼎大道與西山東路、規劃5-2路交匯處,是3號線(R3線一期)起點站,為南北向地下雙層明挖車站(南端局部三層),車站南端設站後折返線一處。
目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
奧體中心站
奧體中心站位於奧體西路與經十路交匯處,其中3號線(R3線一期)部分為南北向地下雙層明挖車站。目前,已完成車站主體及附屬出入口等結構施工,基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
濟南東車輛段
R3線是濟南第二條投入使用的地鐵線路
為了三號線國慶節前順利通車
地鐵幕後英雄沒日沒夜的駐守在施工一線
今天,咱就認識一下目前承擔著軌道交通三號線綜合聯調工作的楊海濤,他是濟南軌道交通集團物資管理部供電專業負責人,記者見到他時,他正在對禮耕站內的設備進行調試。
楊海濤告訴記者,綜合聯調是地鐵建設的“收官戰”,也是開通運營的“集結號”,聯調涉及專業多,項目多,參調單位人員多,只要是需要通電的設備,都要由他們這個部門來把關。
大到製冷設備,小到電梯、顯示屏,都要在開通運營前一遍又一遍的進行調試,軌道交通三號線一期工程,共有十三個站,每天聯調的任務量非常大。
作為十三個車站綜合聯調的指揮官,楊海濤異常的忙碌,電話也是一個接著一個。軌道交通三號線南起龍洞站,北至遙牆機場站。沿線連接奧體中心、中央商務區等城市重點居住及功能區,為獻禮新中國成立70週年,按照計劃,軌道交通三號線,將在國慶通車試運行。
楊海濤說,從設備的採購、安裝,到現在的調式,自己可以說是伴隨著三號線一路成長,尤其是進入聯調以來,三個月時間,作息就沒有正常過。
其實,之前楊海濤也參與了一號線的聯調工作,想想十幾天後,三號線的小藍車,載著的乘客動起來,想想就很激動。
對工作兢兢業業,對家庭則多了一份愧疚,張海濤的女兒今年已經五歲了,他把全部的身心,都放在地鐵建設上,甚至不知道女兒的班級在哪裡。
昨天是中秋節,晚上九點鐘,記者來到楊海濤家中時,楊海濤依然沒有下班回家。楊海濤的妻子楊娟告訴記者,在他們家裡,其實並沒有過節的概念。
楊娟說,丈夫之前是鋼鐵工人,2018年由濟鋼轉崗進入軌道交通集團,一直是個工作狂。對於丈夫、父親角色的缺失,娘倆似乎早已習慣,在楊娟的手機裡甚至很難找到一家三口的全家福。
其實和楊海濤一樣,在軌道交通三號線上,還有許許多多的工人,他們在各自的崗位上,放棄與家人團聚,加班加點,為的就是國慶順利通車。
萬家團圓日,堅守崗位時!
在這裡,向每一位舍小家為大家
堅守崗位的勞動者致敬!
節日快樂!
來源:天下泉城