'2019成都車展重磅轎車預熱這幾款新車型熱度最高你一定不能錯過'
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
動力方面，凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，採用縱置後驅佈局，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，匹配10AT變速箱。
編輯點評：凱迪拉克CT5最大的誘惑力在於採用了通用的10AT變速箱，並且在外觀與內飾上也更加有豪華品牌的質感，如果新車上市後價格適中，二線豪華品牌中型車霸主地位還是很有機會去爭奪的。
現代全新索納塔
新車亮點：外觀更加個性、溜背式車尾造型
推薦指數：★★★
外觀是第十代索納塔變化最大的地方。新車採用了現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動和年輕風格。車頭部分，新車的前大嘴彷彿菲斯塔的放大版，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，整體看起來非常的唬人。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
動力方面，凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，採用縱置後驅佈局，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，匹配10AT變速箱。
編輯點評：凱迪拉克CT5最大的誘惑力在於採用了通用的10AT變速箱，並且在外觀與內飾上也更加有豪華品牌的質感，如果新車上市後價格適中，二線豪華品牌中型車霸主地位還是很有機會去爭奪的。
現代全新索納塔
新車亮點：外觀更加個性、溜背式車尾造型
推薦指數：★★★
外觀是第十代索納塔變化最大的地方。新車採用了現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動和年輕風格。車頭部分，新車的前大嘴彷彿菲斯塔的放大版，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，整體看起來非常的唬人。
在內飾方面，新車採用了中控立屏與全液晶儀表盤相鄰的主體設計風格，多層次的皮革包裹的中控面板顯得非常有檔次。同時，新車還採用了懸浮式中控屏，並且方向盤也均做了重新設計，更加突顯了運動氛圍。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
動力方面，凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，採用縱置後驅佈局，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，匹配10AT變速箱。
編輯點評：凱迪拉克CT5最大的誘惑力在於採用了通用的10AT變速箱，並且在外觀與內飾上也更加有豪華品牌的質感，如果新車上市後價格適中，二線豪華品牌中型車霸主地位還是很有機會去爭奪的。
現代全新索納塔
新車亮點：外觀更加個性、溜背式車尾造型
推薦指數：★★★
外觀是第十代索納塔變化最大的地方。新車採用了現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動和年輕風格。車頭部分，新車的前大嘴彷彿菲斯塔的放大版，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，整體看起來非常的唬人。
在內飾方面，新車採用了中控立屏與全液晶儀表盤相鄰的主體設計風格，多層次的皮革包裹的中控面板顯得非常有檔次。同時，新車還採用了懸浮式中控屏，並且方向盤也均做了重新設計，更加突顯了運動氛圍。
動力方面，預計第十代索納塔將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動這三款動力系統，與之匹配的將會是8AT變速箱。同時，也有消息稱新車將搭載1.5T發動機配雙離合的動力系統。
編輯點評：當最初“流體雕塑”設計語言出現的時候，“索8”可以說是討好了不少消費者的歡心，再配合著性價比的優勢，索納塔的銷量一路猛漲。如今，現代全系車型都不好過，那麼全新索納塔能否重回“索8”的巔峰狀態？讓我們拭目以待。
奔馳 AMG A35L
新車亮點：入門AMG、零百加速4.7秒
推薦指數：★★★★
目前，奔馳AMG A35L已經確定國產了，同時這也成為首款中國製造的AMG車型。外觀方面，奔馳AMG A35L沿用了海外A35的外觀設計理念，前格珊使用了力量感十足的雙橫槓飛翼，相比於普通A級更顯霸氣；並且新車還增加了很多空氣動力學套件，整體運動氣息十足。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
動力方面，凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，採用縱置後驅佈局，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，匹配10AT變速箱。
編輯點評：凱迪拉克CT5最大的誘惑力在於採用了通用的10AT變速箱，並且在外觀與內飾上也更加有豪華品牌的質感，如果新車上市後價格適中，二線豪華品牌中型車霸主地位還是很有機會去爭奪的。
現代全新索納塔
新車亮點：外觀更加個性、溜背式車尾造型
推薦指數：★★★
外觀是第十代索納塔變化最大的地方。新車採用了現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動和年輕風格。車頭部分，新車的前大嘴彷彿菲斯塔的放大版，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，整體看起來非常的唬人。
在內飾方面，新車採用了中控立屏與全液晶儀表盤相鄰的主體設計風格，多層次的皮革包裹的中控面板顯得非常有檔次。同時，新車還採用了懸浮式中控屏，並且方向盤也均做了重新設計，更加突顯了運動氛圍。
動力方面，預計第十代索納塔將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動這三款動力系統，與之匹配的將會是8AT變速箱。同時，也有消息稱新車將搭載1.5T發動機配雙離合的動力系統。
編輯點評：當最初“流體雕塑”設計語言出現的時候，“索8”可以說是討好了不少消費者的歡心，再配合著性價比的優勢，索納塔的銷量一路猛漲。如今，現代全系車型都不好過，那麼全新索納塔能否重回“索8”的巔峰狀態？讓我們拭目以待。
奔馳 AMG A35L
新車亮點：入門AMG、零百加速4.7秒
推薦指數：★★★★
目前，奔馳AMG A35L已經確定國產了，同時這也成為首款中國製造的AMG車型。外觀方面，奔馳AMG A35L沿用了海外A35的外觀設計理念，前格珊使用了力量感十足的雙橫槓飛翼，相比於普通A級更顯霸氣；並且新車還增加了很多空氣動力學套件，整體運動氣息十足。
在內飾部方面，AMG A35L與普通A級比較相似，全景天窗以及超大的一體式中控顯示屏出現在了A35L上面。但新車採用大量黑色皮革材質和金屬裝飾，顯得豪華了許多。同時，A35L AMG同時也配備了AMG專屬運動座椅，使得車內富有戰鬥感。
成都車展作為中國西部地區最具規模和影響力的車展，已從國內眾多的車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的汽車盛會之一，可以說是車企們的“必爭之地”。目前，距離2019成都國際車展還有不到10天的時間，那麼本屆車展又有哪些重磅新車將亮相呢？接下來我就先給大家介紹本次車展最值得期待的幾款轎車車型，讓大家先睹為快！
寶馬8系
新車亮點：推出眾多版本車型、內飾豪華感更強
期待指數：★★★★★
寶馬全新8系(參數|圖片)四門轎跑車已經在國內開啟預售，預售價為97萬元起，並在即將開幕的成都車展中正式上市。寶馬8系四門轎跑車外觀延續了8系雙門轎跑車的設計，前臉為連體式雙腎進氣格柵，“天使眼”大燈配備遠光激光光源。新車側面採用溜背式造型和無框車門設計，腰線力量感十足。同時，新車還推出了敞篷、雙門、四門以及M版本車型。
內飾方面，寶馬8系四門轎跑車內飾風格更加偏向豪華，中控臺、方向盤、門板以及座椅等使用大面積皮革包裹，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏的加入提升了車內的質感。後排座椅支持4/2/4比例放倒，後備廂容積為440L，可以滿足日常使用需求。
動力上，寶馬840i搭載雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，傳動系統同為8AT變速箱，並且提供xDrive四驅系統；而M850i xDrive車型搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.6秒。
編輯點評：總的來說，全新的寶馬8系雙門轎車還是有非常多的亮點，其優異的性能和超高的顏值一定會深受廣大消費者喜愛！其次，8系的“復活”表明了寶馬對高端豪華市場的看好，以及對中國市場的重視。
寶駿RC-6
新車亮點：溜背車身、跨界造型
期待指數：★★★★
寶駿RC-6(參數|圖片)可以說寶駿對新領域的一次挑戰，新車更像是一臺跨界車，非常的具有個性。外觀方面，新車沿用了新寶駿品牌的“星際幾何”設計語言，採用了新寶駿的鑽石標Logo搭配大尺寸點陣式盾型進氣格柵，相當大氣。車身整體採用了溜背造型設計風格，貫穿全車的腰線，以及微微上翹的新車尾部，都是在突出簡潔的設計特色與動感的設計風格。
內飾方面，新車採用類似環抱式的設計風格，12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的一體式大屏科技感十足，平底式方向盤增加了車內的運動氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，值得注意的是，新車離地間隙達到191mm，可以說是媲美SUV的高通過性。
動力方面，寶駿RC-6將會採用與RS-5(參數|圖片)同款的1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力147匹最大扭矩250牛·米，匹配6速手動以及能模擬8個擋CVT變速箱。同時，新車排放也將達到國六b標準。
編輯點評：寶駿RC-6作為寶駿進入高端市場的第二款車型，也是寶駿R平臺首款中型轎車。從產品力來看，新車還是有諸多的亮點，不過新車的外觀能否被大眾接受，還得看新車上市後的表現。
凱迪拉克CT5
新車亮點：外觀、內飾顏值更高，搭配10AT變速箱
推薦指數：★★★★★
CT5(參數|圖片)是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車的推出將取代現款XTS(參數|圖片)車型。外觀方面，CT5採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，扁平的盾型進氣格柵採用點陣式元素進行裝飾，狹長的前大燈組搭配上貫穿式前包圍，看上去頗具攻擊性。
內飾的設計上，全新的凱迪拉克CT5突顯出的更多是科技感與運動感。全液晶的儀表盤與大尺寸懸浮式觸控屏，搭配鋼琴樣式的物理按鍵，在視覺效果上很顯科技感，而仿碳纖維的飾板也是在運動感上面進一步的提升了！
動力方面，凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，採用縱置後驅佈局，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，匹配10AT變速箱。
編輯點評：凱迪拉克CT5最大的誘惑力在於採用了通用的10AT變速箱，並且在外觀與內飾上也更加有豪華品牌的質感，如果新車上市後價格適中，二線豪華品牌中型車霸主地位還是很有機會去爭奪的。
現代全新索納塔
新車亮點：外觀更加個性、溜背式車尾造型
推薦指數：★★★
外觀是第十代索納塔變化最大的地方。新車採用了現代名為“Sensuous Sportiness”設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，更加強調運動和年輕風格。車頭部分，新車的前大嘴彷彿菲斯塔的放大版，並在霧燈區域、發動機艙蓋上方、車身、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒，整體看起來非常的唬人。
在內飾方面，新車採用了中控立屏與全液晶儀表盤相鄰的主體設計風格，多層次的皮革包裹的中控面板顯得非常有檔次。同時，新車還採用了懸浮式中控屏，並且方向盤也均做了重新設計，更加突顯了運動氛圍。
動力方面，預計第十代索納塔將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動這三款動力系統，與之匹配的將會是8AT變速箱。同時，也有消息稱新車將搭載1.5T發動機配雙離合的動力系統。
編輯點評：當最初“流體雕塑”設計語言出現的時候，“索8”可以說是討好了不少消費者的歡心，再配合著性價比的優勢，索納塔的銷量一路猛漲。如今，現代全系車型都不好過，那麼全新索納塔能否重回“索8”的巔峰狀態？讓我們拭目以待。
奔馳 AMG A35L
新車亮點：入門AMG、零百加速4.7秒
推薦指數：★★★★
目前，奔馳AMG A35L已經確定國產了，同時這也成為首款中國製造的AMG車型。外觀方面，奔馳AMG A35L沿用了海外A35的外觀設計理念，前格珊使用了力量感十足的雙橫槓飛翼，相比於普通A級更顯霸氣；並且新車還增加了很多空氣動力學套件，整體運動氣息十足。
在內飾部方面，AMG A35L與普通A級比較相似，全景天窗以及超大的一體式中控顯示屏出現在了A35L上面。但新車採用大量黑色皮革材質和金屬裝飾，顯得豪華了許多。同時，A35L AMG同時也配備了AMG專屬運動座椅，使得車內富有戰鬥感。
動力方面，AMG A35L雖然入門，但動力卻一點也不含糊。新車搭載了一臺高性能2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速雙離合變速器，零百加速4.7秒。
編輯點評：在豪華品牌入門級小鋼炮這個細分市場，奧迪S3可以說是最受歡迎的車型，它以較低的價格和4.9秒的百公里加速，獲得了很多消費者的青睞。而如今，全新國產的AMG A35L即將上市，新車在價格上同樣會降低不少，但在性能上要更強於S3，相信上市後會更加受歡迎。
結語：今天給大家介紹的這5款即將亮相的轎車都是成都車展期間頗受關注的車型，它們無論是造型、配置、空間還是動力上都有很大賣點。對此，誰才是你的菜？歡迎留言討論！