現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
動力方面，EU7的綜合續航為451公里，電機最大功率160千瓦，預計會在10月上市，成為北汽新能源衝向中高端市場的又一力作，至於能否延續EU5的火爆場面，就要看具體的銷量表現了。
此次，北汽新能源推出了EU7也表明了北汽新能源，將深耕中高端新能源汽車市場。
廣汽豐田iA5
此次，廣汽豐田iA5共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。
外觀方面，新車可看作是Aion S的姊妹車型，兩者在外觀造型上保持了高度相似。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合藍色品牌標識以及兩側狹長的大燈組造型，看上去十分精神。車身側面，雙色的車身配合從前向後逐漸上揚的腰線設計，極具運動氣息。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
動力方面，EU7的綜合續航為451公里，電機最大功率160千瓦，預計會在10月上市，成為北汽新能源衝向中高端市場的又一力作，至於能否延續EU5的火爆場面，就要看具體的銷量表現了。
此次，北汽新能源推出了EU7也表明了北汽新能源，將深耕中高端新能源汽車市場。
廣汽豐田iA5
此次，廣汽豐田iA5共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。
外觀方面，新車可看作是Aion S的姊妹車型，兩者在外觀造型上保持了高度相似。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合藍色品牌標識以及兩側狹長的大燈組造型，看上去十分精神。車身側面，雙色的車身配合從前向後逐漸上揚的腰線設計，極具運動氣息。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，相比Aion S長度略長一些，其餘尺寸保持一致。車尾部，整體設計較為簡潔，一根鍍鉻飾條與兩側尾燈組相連，並延伸至燈組內部。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
動力方面，EU7的綜合續航為451公里，電機最大功率160千瓦，預計會在10月上市，成為北汽新能源衝向中高端市場的又一力作，至於能否延續EU5的火爆場面，就要看具體的銷量表現了。
此次，北汽新能源推出了EU7也表明了北汽新能源，將深耕中高端新能源汽車市場。
廣汽豐田iA5
此次，廣汽豐田iA5共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。
外觀方面，新車可看作是Aion S的姊妹車型，兩者在外觀造型上保持了高度相似。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合藍色品牌標識以及兩側狹長的大燈組造型，看上去十分精神。車身側面，雙色的車身配合從前向後逐漸上揚的腰線設計，極具運動氣息。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，相比Aion S長度略長一些，其餘尺寸保持一致。車尾部，整體設計較為簡潔，一根鍍鉻飾條與兩側尾燈組相連，並延伸至燈組內部。
內飾方面，與Aion S內飾完全一致，兩輻式多功能方向盤、雙12.3英寸屏幕構成的一體式大屏，科技感十足。此外，大量軟性材質覆蓋以及鋼琴烤漆點綴，呈現出的質感非常強。
動力方面，搭載的是永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。電池方面，採用的是寧德時代的三元鋰電池，能量密度為170wh/kg，容量為58.8kWh，綜合續航里程為510km。
小鵬P7
小鵬汽車此次在成都車展帶來小鵬P7，雖然在佔臺有消費者進行維權，但是在造車新勢力中，小鵬G3可以算是表現非常搶眼的車型產品，但這款小鵬P7對比小鵬G3有更為全面的升級。
外觀方面，小鵬P7的車頭線條簡單流暢，其採用橫貫式LED燈組和對應純電車身份的封閉中網，具有很強的未來感。前大燈組還是分體式設計，又讓前臉多了幾分攻擊性。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
動力方面，EU7的綜合續航為451公里，電機最大功率160千瓦，預計會在10月上市，成為北汽新能源衝向中高端市場的又一力作，至於能否延續EU5的火爆場面，就要看具體的銷量表現了。
此次，北汽新能源推出了EU7也表明了北汽新能源，將深耕中高端新能源汽車市場。
廣汽豐田iA5
此次，廣汽豐田iA5共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。
外觀方面，新車可看作是Aion S的姊妹車型，兩者在外觀造型上保持了高度相似。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合藍色品牌標識以及兩側狹長的大燈組造型，看上去十分精神。車身側面，雙色的車身配合從前向後逐漸上揚的腰線設計，極具運動氣息。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，相比Aion S長度略長一些，其餘尺寸保持一致。車尾部，整體設計較為簡潔，一根鍍鉻飾條與兩側尾燈組相連，並延伸至燈組內部。
內飾方面，與Aion S內飾完全一致，兩輻式多功能方向盤、雙12.3英寸屏幕構成的一體式大屏，科技感十足。此外，大量軟性材質覆蓋以及鋼琴烤漆點綴，呈現出的質感非常強。
動力方面，搭載的是永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。電池方面，採用的是寧德時代的三元鋰電池，能量密度為170wh/kg，容量為58.8kWh，綜合續航里程為510km。
小鵬P7
小鵬汽車此次在成都車展帶來小鵬P7，雖然在佔臺有消費者進行維權，但是在造車新勢力中，小鵬G3可以算是表現非常搶眼的車型產品，但這款小鵬P7對比小鵬G3有更為全面的升級。
外觀方面，小鵬P7的車頭線條簡單流暢，其採用橫貫式LED燈組和對應純電車身份的封閉中網，具有很強的未來感。前大燈組還是分體式設計，又讓前臉多了幾分攻擊性。
動力方面，該車將搭載雙電動機，前後橋各佈置一臺電機以實現四輪驅動，官方表示其0-100km/h加速時間在5s以內。根據小鵬汽車公佈的宣傳海報，小鵬P7的NEDC工況續航可達600km以上。
現如今，隨著新能源汽車的快速發展，每一次車展展出的新車也不再只是以傳統燃油車為主，而開始向多元化轉變。 而在本屆2019成都車展上各大車企除了帶來了自家重磅傳統燃油車型外，還帶來了各自旗下的新能源車型。 今天氫雲鏈給大家盤點一下，有哪幾款車型最值得關注……
北汽新能源EU7
從命名上就可以得知，EU7比EU5要高一個級別，定位純電中級轎車，而純電動中型轎車正是目前我國新能源汽車市場上比較少見的車型品種。
外觀方面，採用了和北汽紳寶智道相同的設計風格，封閉式前格柵配合兩側狹長大燈組，看起來非常的大氣時尚，同時保留了C字形的日間行車燈和密封式進氣格柵，但原來的LOGO已經變成了BEIJING這個新的標識，看起來很有國際範兒。
內飾方面，EU7採用了橫向佈局的高清中控屏和亮銀色飾板，保留了少許物理按鍵，非常的簡潔大氣。
動力方面，EU7的綜合續航為451公里，電機最大功率160千瓦，預計會在10月上市，成為北汽新能源衝向中高端市場的又一力作，至於能否延續EU5的火爆場面，就要看具體的銷量表現了。
此次，北汽新能源推出了EU7也表明了北汽新能源，將深耕中高端新能源汽車市場。
廣汽豐田iA5
此次，廣汽豐田iA5共推出3款車型，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元。
外觀方面，新車可看作是Aion S的姊妹車型，兩者在外觀造型上保持了高度相似。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合藍色品牌標識以及兩側狹長的大燈組造型，看上去十分精神。車身側面，雙色的車身配合從前向後逐漸上揚的腰線設計，極具運動氣息。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，相比Aion S長度略長一些，其餘尺寸保持一致。車尾部，整體設計較為簡潔，一根鍍鉻飾條與兩側尾燈組相連，並延伸至燈組內部。
內飾方面，與Aion S內飾完全一致，兩輻式多功能方向盤、雙12.3英寸屏幕構成的一體式大屏，科技感十足。此外，大量軟性材質覆蓋以及鋼琴烤漆點綴，呈現出的質感非常強。
動力方面，搭載的是永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。電池方面，採用的是寧德時代的三元鋰電池，能量密度為170wh/kg，容量為58.8kWh，綜合續航里程為510km。
小鵬P7
小鵬汽車此次在成都車展帶來小鵬P7，雖然在佔臺有消費者進行維權，但是在造車新勢力中，小鵬G3可以算是表現非常搶眼的車型產品，但這款小鵬P7對比小鵬G3有更為全面的升級。
外觀方面，小鵬P7的車頭線條簡單流暢，其採用橫貫式LED燈組和對應純電車身份的封閉中網，具有很強的未來感。前大燈組還是分體式設計，又讓前臉多了幾分攻擊性。
動力方面，該車將搭載雙電動機，前後橋各佈置一臺電機以實現四輪驅動，官方表示其0-100km/h加速時間在5s以內。根據小鵬汽車公佈的宣傳海報，小鵬P7的NEDC工況續航可達600km以上。
比如說小鵬P7的續航里程就變得更長了，而且在硬件上還可以支持L3級別的自動駕駛。這款定位為互聯網基因的智能電動轎跑，將再次讓小鵬汽車成為焦點。