7月1日起，全國多地正式實行國六排放政策，這些地區的消費者終於可以“專心”買車了，但對於還未實行國六政策的地區消費者來說，依然糾結在該買國五還是國六的漩渦中。國五排放車輛優惠更大，但後期出售時會稍有貶值；國六排放車型雖然保值，但當下優惠又很小，這種情況在中型車陣營中尤為明顯。
那到底該買國五還是國六呢？其實我們完全不必糾結。編輯今天給大家推薦幾款高保值率的中型轎車，無論國五還是國六，在出售時都能賣到一個讓你滿意的價格！還在糾結的消費者，千萬不可錯過。
注：文中保值率數據均來源於中國汽車金融暨保值率研究委員會
天籟曾經以大氣舒適的形象贏得不少中年消費者的喜愛，如今的天籟早已變身俊朗青年，還搭配了2.0T可變壓縮比發動機，0-100km/h加速只需6.89s，動力凶猛的同時還能保證線性輸出。另外，天籟舒適的主基調也並沒有缺失，座椅柔軟厚實，空間充裕，這也奠定了它車齡3年保值率58.97%的基礎。
天籟的科技配置不夠豐富，8英寸中控屏分辨率表現一般，拓展功能較差，也不支持任何手機互聯功能。
帕薩特作為德系中型車代表，是不少成熟人士的首選，硬朗的外觀宜商宜家，車內空間之大更是鮮有對手，而且乘坐舒適。1.4T與2.0T高低功率三款發動機均能提供令人滿意的動力表現，7擋雙離合變速箱與發動機的匹配也是天衣無縫，油耗表現不錯。得益於比較綜合的實力和大眾品牌做背書，帕薩特的車齡3年保值率為59.05%。對於追求穩重的消費者來說，帕薩特是個好選擇。
雖然帕薩特車內空間夠大，但後排高高凸起的地臺影響了中間乘客的舒適性，一直被車主所詬病。
阿特茲是中型轎車中距離駕駛愛好者最近的車，魂動設計優雅中充滿力量。阿特茲也是同級別中少有的依然在堅持使用自然吸氣發動機的車型，2.0L、2.5L兩款發動機動力輸出線性均勻，轉向精準底盤靈活，充分詮釋了馬自達人馬合一的理念。雖然阿特茲的銷量相比其它車型有較大差距，但操控愛好者的忠心也讓阿特茲的保值率非常可觀，車齡3年保值率達到了61.42%，喜歡運動的消費者可以放心購買了。
阿特茲的車內空間與同級別車型相比，有比較明顯的劣勢，而且即將到來的新款車型也並沒有進行改變。
凱美瑞是這一級別裡的全能型選手，外觀設計能優雅能運動（兩種前臉設計），車內空間寬敞舒適而且配置豐富，同時也兼顧一定的運動與操控性能。除了傳統的2.0L、2.5L兩款發動機外，凱美瑞還提供2.5L混動版本，而且混動技術及油耗水平都處於同級別第一梯隊。綜合的性能表現和穩定的品質，讓凱美瑞自進入國內市場至今一直長盛不衰，車齡3年保值率達到了63.88%。
凱美瑞的NVH方面一直是其短板所在，雖然TNGA架構下的車型有所改變，但高速時的胎噪依然比較明顯。
提到凱美瑞，自然不能不提它的老對手雅閣，而該車也是目前車齡3年保值率最高的中型車，高達64.66%。動感流線型車身受到不少年輕消費者的喜愛，1.5T發動機動力充沛，2.0L混動車型油耗低至4.6L/100km，而且雅閣極高的整車穩定性也給它積累了良好的口碑，再加上目前終端的優惠力度，讓該車保持高銷量的同時，其保值率也從未讓人失望過。
雅閣的溜背式車身對後排頭部空間還是有一定影響，另外雅閣的NVH表現同樣不那麼盡如人意，胎噪比較明顯。