你的第一臺車開了多久？這位紐約長島的退休教師在1966年，也就是25歲的時候，以4150美元買下了這輛沃爾沃P1800S兩門轎車——相當於他當時一年的工資，之後一直駕駛至今。
年逾47載的沃爾沃P1800以此成績創下了全球最長汽車行駛里程的吉尼斯世界紀錄477萬公里，並且，它每天都在不斷刷新紀錄。477萬公里是什麼概念？相當於繞地球赤道跑了119圈，或者從地球到月球往返兩趟。
那為什麼哪些在街上亂竄，各種急剎車、猛踩油、低檔超車的出租車反而比咱們定期保養的私家車還耐用？還記得貴AU3228這臺捷達嗎？他已經在汽車博物館放了很多年了，從購車到行駛百萬公里，這臺車花了7年。
出租車“百萬公里無大修”的新聞比比皆是，但其中大部分都出自的哥之手。
在重慶某出租車公司中，行駛里程超過70萬公里的出租車超過了12000臺，行駛里程超過百萬公公里的也已經超過了2500臺，並且其中98%的發動機沒有大修過。
而且國內的出租車一般都是捷達、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的車，並且幾乎是低配車，大部分由公司統一採用，沒得選。而為什麼會有這麼大差距呢？只因為一點“啟動頻率”！
據統計，汽車發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間。一般情況下，停車超過一小時，機油在各個零部件之間形成的油膜就已經被破壞掉了，要重新建立起這層“保護膜”需要發動機再次發動並運轉幾十秒。
舉個例子，同樣行駛100公里，你上班10公里，下班10公里，早高峰，走走停停，晚高峰，走走停停，到家又是一夜的停放，周而復始。而出租車司機師傅除了半路上個廁所吃頓飯需要停車啟動之外，其它時間都是在路上跑。。。啟動頻率低太多！積少成多，.所以出租車能夠完成“百公里發動機無大修”，而私家車則很難辦到。
總結：車子從來都不是開壞的，而是放壞的！
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