文/MZ
就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
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外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
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外觀
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在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
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外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
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外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
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外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
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外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
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就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
除了材質以外，03+的內飾也有一些不錯的小細節值得一說。方向盤上這款雙色的換擋撥片就是其中之一，不僅顏色與車身同色，而且按壓和回彈的質感也不錯，讓人很喜歡去用它，還有方向盤下方的這個獨特的“+”號也挺有意思，明顯區別於領克03。
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就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
除了材質以外，03+的內飾也有一些不錯的小細節值得一說。方向盤上這款雙色的換擋撥片就是其中之一，不僅顏色與車身同色，而且按壓和回彈的質感也不錯，讓人很喜歡去用它，還有方向盤下方的這個獨特的“+”號也挺有意思，明顯區別於領克03。
文/MZ
就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
除了材質以外，03+的內飾也有一些不錯的小細節值得一說。方向盤上這款雙色的換擋撥片就是其中之一，不僅顏色與車身同色，而且按壓和回彈的質感也不錯，讓人很喜歡去用它，還有方向盤下方的這個獨特的“+”號也挺有意思，明顯區別於領克03。
動力
領克03搭載的是Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是愛信的8AT，可切換為賽道模式，官方數據5.9秒破百。03+還搭載了博格華納的第五代適時四驅系統，並且後期還可能會提供手動擋的版本，這就讓03+成為了極少數搭載手動擋配置的高性能車型。
文/MZ
就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
除了材質以外，03+的內飾也有一些不錯的小細節值得一說。方向盤上這款雙色的換擋撥片就是其中之一，不僅顏色與車身同色，而且按壓和回彈的質感也不錯，讓人很喜歡去用它，還有方向盤下方的這個獨特的“+”號也挺有意思，明顯區別於領克03。
動力
領克03搭載的是Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是愛信的8AT，可切換為賽道模式，官方數據5.9秒破百。03+還搭載了博格華納的第五代適時四驅系統，並且後期還可能會提供手動擋的版本，這就讓03+成為了極少數搭載手動擋配置的高性能車型。
從正面、側面、後面以及內部，都能夠觀察到03+這款車的設計已經十分完善，自成一派，你很難將他與德系、法系、日系的設計去比較，它有自己獨特的味道。
文/MZ
就在昨日，全國首臺量產版領克03+來到了位於上海市華翔路的中騏領克店。新車將於8月2日正式公佈售價，並且與8月3日晚的20點03分開啟線上搶購。既然是搶購，數量肯定有限，該不該下手呢？就要看看真車到底如何了，以下就是量產版真車的實拍內容。（特別鳴謝：上海中騏領克中心）
外觀
03+採用與03相同的家族設計語言，但採用非常鮮明顯眼的空氣動力學設計，在前臉部分誇張的碳纖維前脣印有下壓力的英文單詞Downforce，其運動版造型的特殊之處顯露無疑。
在前脣的兩側分別設置了誇張的風刀，側面一目瞭然，配合這款19寸的鍛造雙色輪轂，以及245/35的高扁平比馬牌MC6運動型輪胎，視覺效果非常出眾，唯一不足的是這款剎車卡鉗有點小，Hold不住19寸的大輪轂。輪轂上還印有鍛造的英文單詞forged。
車尾部分的線條非常複雜，雙邊共四出的排氣奪人眼球，配合車尾下方誇張的擴散器設計，使車尾的視覺效果甚至要超過前臉，過目難忘。車尾上方還有一條黑色的鴨尾，也能提升一定的下壓力，雖然在合法限速以內沒什麼用，但視覺效果絕對出色。
內飾
03+比外觀更讓人驚豔的就是運動內飾了，一眼望去滿滿的Alcantara，除了在運動型轎車上常見的方向盤、車頂和座椅採用了Alcantara以外，03+還在檔把區、中控臺、車門板等處都採用了大面積的Alcantara材質來包裹。
不僅如此，內飾的大部分區域還採用了與車身同色的綠色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，特別是方向盤內側、安全帶、空調出風口、檔把區、車門和座椅。這些細節都讓03+表現的誠意十足。
除了材質以外，03+的內飾也有一些不錯的小細節值得一說。方向盤上這款雙色的換擋撥片就是其中之一，不僅顏色與車身同色，而且按壓和回彈的質感也不錯，讓人很喜歡去用它，還有方向盤下方的這個獨特的“+”號也挺有意思，明顯區別於領克03。
動力
領克03搭載的是Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是愛信的8AT，可切換為賽道模式，官方數據5.9秒破百。03+還搭載了博格華納的第五代適時四驅系統，並且後期還可能會提供手動擋的版本，這就讓03+成為了極少數搭載手動擋配置的高性能車型。
從正面、側面、後面以及內部，都能夠觀察到03+這款車的設計已經十分完善，自成一派，你很難將他與德系、法系、日系的設計去比較，它有自己獨特的味道。
這種味道十分濃郁，甚至能讓不同喜好、不同審美的人不約而同的感知到，已經很不容易。03+做到了這些，但知道它做到的人，還太少，希望更多的人拋開有色眼鏡，公平的將它與其他運動車型放在一起，真正的平等比較。我相信拋開“自主品牌”、“沃爾沃”等這些附加詞，03+自己的產品力能夠為它爭得性能轎車中的一席之地。