老一輩人選車會考慮到空間，質量，保值率，品牌溢價能力等因素，而年輕人更願意追求個性漂亮的外觀以及不錯的動力，而在現在存在的較低價位的這些車中，合資車偏向的是更為務實的老一輩消費者，國產車又更偏向的是追求年輕個性的年輕人，小龍今天要講的就是這樣一款更偏向年輕人的國產家用轎車，它有著漂亮的外觀，標配就有皮質座椅和中控屏了，並且起步價才6萬起，這樣一款車可以說性價比是很不錯的，但是這款車並沒有能暢銷，想必它自身還是存在一些問題的，接下來我們就一起來看看它都有些什麼優缺點吧。
相信很多朋友是第一次見到這款車，即使是見過它的也很少有能叫出它的名字來，咱也不賣關子，這款車是華晨中華汽車旗下的--中華H3。咱先從外觀上來看看，前臉部分使用了家族式的設計，前進氣格柵兩端與大燈相連，下格柵也是相同的設計，形成了上下呼應的一個效果，看起來確實整體性很好，也有一定的張力和進攻性；大燈呢雖然全系都是鹵素光源的，但也都帶透鏡，還不錯。
車身側面使用了雙腰線的設計，使得側面看起來更加的修長且飽滿了，並且緩慢上升的A柱和緩慢下降的C柱使得它具有了一些當下轎跑車的感覺；而在輪胎方面，H3全系都是規格為205/55 R16的萬力品牌的輪胎，只是在輪轂的樣式上會有所不同，並且都是鋁合金材質的，這點倒是比較厚道的；在車身尺寸上，中華H3的長寬高為：4640*1790*1445mm，軸距為2660mm，與同級的其他車型相比，能處在一箇中上的水平。
車尾部分可以說是這款車設計得最漂亮的地方了，上端是一個上翹的設計，有些運動型車上尾翼的感覺；其次兩隻不規則的尾燈雖然都是鹵素光源的，但看起來非常的飽滿圓潤；而在最下端是一個外凸式的設計，並且有塑料件的包裹，視覺上把層次感體現出來了，在實用性上，倒車時即使發生刮擦也能很好的保護到車漆。
內飾部分，中華H3中控看起來非常的簡潔精緻，中控臺上使用到了一塊7英寸的懸浮式中控屏，使得它的科技感和時尚感也隨之提升了不少；不足的地方就是在做工用料上，中控大面積的都是硬質塑料，方向盤雖然是真皮包裹的，但皮質較硬，握起來並不舒服；在空間上，後排的空間表現中規中矩，地臺接近純平，中間位置有獨立頭枕，座椅呢全系都是皮質的，軟硬程度適中，在乘坐舒適性上還是有不錯的保障；在配置上，最低配的兩款車型配置屬實偏低，不太建議選擇，從次低配車型以上的配置就要好得多，例如ESP，倒車雷達和影像，定速巡航，電動天窗等這些配置都有了。
動力上，H3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機和一臺1.5T渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大馬力112匹；1.5T發動機最大馬力150匹，峰值扭矩220N.m，與這兩款發動機相匹配的是5擋手動或5擋手自一體變速箱，5AT的變速箱確實有些少見，並且相比於常見的6AT變速箱少了一個檔位，雖然調教很激進，給人的動力感覺不錯，但是這款車在油耗表現上並不出色，如果是在城市堵車的情況下，油耗會偏高；底盤上，H3使用了較為常見的懸架結構，前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用了扭力樑式非獨立懸架，整體調教是偏硬的，對舒適性有所影響，但過彎的側傾控制得更好，也更符合它年輕的定位。
總結：H3這款車根據它的漂亮外觀，較為激進的動力和運動的底盤調教這些因素綜合來說，這款車確實是更適合年輕人的，但是如果想要選擇一款舒適省油的家用轎車的話，它確實不太合適，如果是從它6萬多的售價上來看，它的確還有不小的可以進步的空間，就目前的表現來看，是有些對不住它的售價的，因為這個售價區間可選擇的車型還是很多的，沒有突出的表現是難以讓消費者在一眾車中選中它的，這或許也就是這款車沒能暢銷的最大原因。
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