'2019成都車展：江淮轎車嘉悅A5正式亮相，與大眾共線生產'
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
相比起前臉和車側，嘉悅A5的車尾就顯得富有科技感得多，車尾採用了時下非常流行的貫穿式尾燈，並且尾門採用了實用性很強的掀背設計，視覺感受非常出色。此外，我們還觀察到，新車採用了運動感極強的雙邊單處原型排氣孔造型。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
相比起前臉和車側，嘉悅A5的車尾就顯得富有科技感得多，車尾採用了時下非常流行的貫穿式尾燈，並且尾門採用了實用性很強的掀背設計，視覺感受非常出色。此外，我們還觀察到，新車採用了運動感極強的雙邊單處原型排氣孔造型。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
相比起前臉和車側，嘉悅A5的車尾就顯得富有科技感得多，車尾採用了時下非常流行的貫穿式尾燈，並且尾門採用了實用性很強的掀背設計，視覺感受非常出色。此外，我們還觀察到，新車採用了運動感極強的雙邊單處原型排氣孔造型。
嘉悅A5的內飾一撇運動的外形，反而走起了沉穩居家風。進入到車內，能夠看到嘉悅A5採用了較為沉穩的T型中控設計，並且在中間安放了一塊非常大的中控屏幕，空調、音量等設置都需要在中控上完成。
9月5日，2019年成都車展正式開幕，江淮汽車帶來旗下全新緊湊型轎車產品——嘉悅A5（內部代號A432），官方介紹新車是江淮大眾共線生產的首款江淮產品，意味著其將有更搞的工藝標準和品質保障。嘉悅A5由江淮意大利設計中心主導，採用全新失設計語言，並將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，後懸掛選用四連桿結構。從各個方面來說，這款轎車體現了江淮近年的積累，也能看到其發力轎車市場的誠意。
嘉悅A5的外形設計可謂是大有來頭，據江淮透露，嘉悅A5的外形是由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計。
觀察嘉悅A5不難發現，新車採用了全新的設計語言，整體造型偏向年輕運動化。“八”字型的下保險槓樣式及六邊形的直瀑式前格柵都讓前臉更有攻擊性。在兩側燈組內部，該車採用了方形的LED大燈設計，上方則是條狀的LED日間行車燈。
來到車側部分，嘉悅A5運動氛圍會比前臉要更加濃郁，這主要是因為嘉悅A5採用了溜背式的設計，車頂線條從B柱開始急速下降，配上微微上翹的車尾，讓嘉悅A5從側面看上去更有俯衝的視覺感受。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1493mm，軸距為2760mm，與同級別車型相比有一定優勢。
相比起前臉和車側，嘉悅A5的車尾就顯得富有科技感得多，車尾採用了時下非常流行的貫穿式尾燈，並且尾門採用了實用性很強的掀背設計，視覺感受非常出色。此外，我們還觀察到，新車採用了運動感極強的雙邊單處原型排氣孔造型。
嘉悅A5的內飾一撇運動的外形，反而走起了沉穩居家風。進入到車內，能夠看到嘉悅A5採用了較為沉穩的T型中控設計，並且在中間安放了一塊非常大的中控屏幕，空調、音量等設置都需要在中控上完成。
至於動力表現，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，滿足國六b排放標準，匹配6MT和CVT兩套變速箱。值得一提的是，嘉悅A5的後懸架採用了四連桿獨立懸架，前懸架應用了麥弗遜式獨立懸架，底盤還系統接受了麥格納的精心調校。
點評：
提起江淮，很多人第一時間只能想到旗下MPV車型瑞風。對於江淮來說，低端MPV製造廠的標籤是需要被更換的，而嘉悅A5的推出便是拔高其品牌形象的第一步，不得不說，嘉悅A5的形象確實讓人耳目一新，至於能否達成品牌形象上升，就需要看上市後新車的表現了。在最後需要吐槽的是，嘉悅A5的這個造型真的和全新起亞K3有些相似了。