'大眾又一次換標，全新logo正式亮相，你能看出區別嗎'
大眾再次換標！在2019年9月10日的法蘭克福車展上，大眾汽車品牌發佈了全新品牌標誌，與現今使用的logo相比，設計方面扁平化的風格更為明顯，相比之前的立體感風格大變，更具有科技範。
似乎，如今不止自主品牌，合資品牌也紛紛加入了換標、調整車標的陣營，前不久，PSA集團旗下的標緻才發佈了新標，換標主要是為了下一代的電氣化產品，大眾此次換標的意圖也同樣是如此。
大眾再次換標！在2019年9月10日的法蘭克福車展上，大眾汽車品牌發佈了全新品牌標誌，與現今使用的logo相比，設計方面扁平化的風格更為明顯，相比之前的立體感風格大變，更具有科技範。
似乎，如今不止自主品牌，合資品牌也紛紛加入了換標、調整車標的陣營，前不久，PSA集團旗下的標緻才發佈了新標，換標主要是為了下一代的電氣化產品，大眾此次換標的意圖也同樣是如此。
從圖片中不難看出，新 logo相比起原先的logo基本上區別不大，僅僅只是設計風格的略有不同，只是比起現款logo更為扁平化，留白的地方更多了，同時線條也更為纖細。談車君在將車標分享到車友群裡後，不少車友都表示，和現款的區別並不大。
的確，這一次的換標是在原有的2000年的車標上進行的調整，主要是為了適應電動汽車時代的需求，同時也是渴望摒棄“過於德國化”的標籤，進一步增加大眾品牌的情感魅力，搭建與年輕消費者的溝通橋樑。
大眾再次換標！在2019年9月10日的法蘭克福車展上，大眾汽車品牌發佈了全新品牌標誌，與現今使用的logo相比，設計方面扁平化的風格更為明顯，相比之前的立體感風格大變，更具有科技範。
似乎，如今不止自主品牌，合資品牌也紛紛加入了換標、調整車標的陣營，前不久，PSA集團旗下的標緻才發佈了新標，換標主要是為了下一代的電氣化產品，大眾此次換標的意圖也同樣是如此。
從圖片中不難看出，新 logo相比起原先的logo基本上區別不大，僅僅只是設計風格的略有不同，只是比起現款logo更為扁平化，留白的地方更多了，同時線條也更為纖細。談車君在將車標分享到車友群裡後，不少車友都表示，和現款的區別並不大。
的確，這一次的換標是在原有的2000年的車標上進行的調整，主要是為了適應電動汽車時代的需求，同時也是渴望摒棄“過於德國化”的標籤，進一步增加大眾品牌的情感魅力，搭建與年輕消費者的溝通橋樑。
其實，我們縱觀大眾品牌這些年來的logo設計，這一次的換標，嚴格意義上來說算是一種迴歸，從下面的圖裡面我們可以看到，大眾品牌的logo在2000年之前全部為扁平化設計，改變的只是樣式和顏色，而2000年至今為3D立體效果的設計，如今又回到了2000年之前的設計風格。
大眾再次換標！在2019年9月10日的法蘭克福車展上，大眾汽車品牌發佈了全新品牌標誌，與現今使用的logo相比，設計方面扁平化的風格更為明顯，相比之前的立體感風格大變，更具有科技範。
似乎，如今不止自主品牌，合資品牌也紛紛加入了換標、調整車標的陣營，前不久，PSA集團旗下的標緻才發佈了新標，換標主要是為了下一代的電氣化產品，大眾此次換標的意圖也同樣是如此。
從圖片中不難看出，新 logo相比起原先的logo基本上區別不大，僅僅只是設計風格的略有不同，只是比起現款logo更為扁平化，留白的地方更多了，同時線條也更為纖細。談車君在將車標分享到車友群裡後，不少車友都表示，和現款的區別並不大。
的確，這一次的換標是在原有的2000年的車標上進行的調整，主要是為了適應電動汽車時代的需求，同時也是渴望摒棄“過於德國化”的標籤，進一步增加大眾品牌的情感魅力，搭建與年輕消費者的溝通橋樑。
其實，我們縱觀大眾品牌這些年來的logo設計，這一次的換標，嚴格意義上來說算是一種迴歸，從下面的圖裡面我們可以看到，大眾品牌的logo在2000年之前全部為扁平化設計，改變的只是樣式和顏色，而2000年至今為3D立體效果的設計，如今又回到了2000年之前的設計風格。
不過根據相關消息，這一次的換標並沒有對現有的車型上的logo進行更換，全新的logo將在大眾首款純電動汽車上使用，而這款車預計在今年年底左右發佈，與廣大消費者見面。
未來，大眾將加大對純電動車項目的投入，同時還有自動駕駛以及新型的移動出行服務，在五年內，大眾將投資400億美元，在全球研發近50款純電動車和30款插電式混合動力車。針對中國市場，大眾更是標明，將額外斥資100億歐元來發展新能源汽車領域。
大眾再次換標！在2019年9月10日的法蘭克福車展上，大眾汽車品牌發佈了全新品牌標誌，與現今使用的logo相比，設計方面扁平化的風格更為明顯，相比之前的立體感風格大變，更具有科技範。
似乎，如今不止自主品牌，合資品牌也紛紛加入了換標、調整車標的陣營，前不久，PSA集團旗下的標緻才發佈了新標，換標主要是為了下一代的電氣化產品，大眾此次換標的意圖也同樣是如此。
從圖片中不難看出，新 logo相比起原先的logo基本上區別不大，僅僅只是設計風格的略有不同，只是比起現款logo更為扁平化，留白的地方更多了，同時線條也更為纖細。談車君在將車標分享到車友群裡後，不少車友都表示，和現款的區別並不大。
的確，這一次的換標是在原有的2000年的車標上進行的調整，主要是為了適應電動汽車時代的需求，同時也是渴望摒棄“過於德國化”的標籤，進一步增加大眾品牌的情感魅力，搭建與年輕消費者的溝通橋樑。
其實，我們縱觀大眾品牌這些年來的logo設計，這一次的換標，嚴格意義上來說算是一種迴歸，從下面的圖裡面我們可以看到，大眾品牌的logo在2000年之前全部為扁平化設計，改變的只是樣式和顏色，而2000年至今為3D立體效果的設計，如今又回到了2000年之前的設計風格。
不過根據相關消息，這一次的換標並沒有對現有的車型上的logo進行更換，全新的logo將在大眾首款純電動汽車上使用，而這款車預計在今年年底左右發佈，與廣大消費者見面。
未來，大眾將加大對純電動車項目的投入，同時還有自動駕駛以及新型的移動出行服務，在五年內，大眾將投資400億美元，在全球研發近50款純電動車和30款插電式混合動力車。針對中國市場，大眾更是標明，將額外斥資100億歐元來發展新能源汽車領域。
的確，如今中國汽車市場在國際上越來越佔據主流地位，越來越多的國際品牌選在在中國市場落地生根，並專為中國市場提供量身定製的車型。面對如此來勢洶洶的車界巨頭，自主品牌們除了換標恐怕還得在別的地方多多抓緊了！