蘋果再挖特斯拉副總裁，上演夢幻團隊造車大戲！
蘋果的靈魂人物喬布斯在生前曾說過“我們有平臺去設計好一輛車”。
而蘋果祕密的汽車項目也早已盛傳多年，業界對蘋果是否自主研發電動汽車，還是專注研發汽車駕駛系統的猜測從未停止。
至於泰坦計劃年初的裁員一事，
到底是胎死腹中還是在幕後繼續活躍？
大家所期待的“iCar”又是否能如期而至？
最近特斯拉離職高管的再次出現，讓這些疑問的答案變得逐漸明晰了起來。
本月初，蘋果公司聘請了特斯拉前副總裁邁克爾，擔任被外界普遍認為是肩負造車重任的蘋果SPG部門——泰坦計劃分支部門，並出任高級工程總監一職，負責動力系統開發。
而這已經不知道是蘋果從特斯拉挖走的第幾位員工了，馬斯克曾多次開玩笑表示，蘋果是特斯拉的人才回收站。
此番挖走的邁克爾更是一名資深的動力總成專家，也是Model 3 電力傳動項目的功臣。
在特斯拉，邁克爾過去十年一直專注於電機動力系統，還參與了世界最先進的驅動系統研發，如Roadster二代和純電動卡車等方面的項目。
這一則人事變動，似乎正好說明了蘋果打算在電動汽車硬件方面有所作為，並且重新燃起要推出“iCar”的激情。
隨著邁克爾的加盟，蘋果造車團隊無疑進一步完善搭建，去年8月份，被譽為特斯拉二號人物的道格加入蘋果，全面負責蘋果汽車業務，去年12月份，特斯拉資深設計師安德魯加入蘋果。
與此同時，蘋果除了從特斯拉瘋狂招募人才外，還從包括傳統車企巨頭通用和福特，以及芯片公司英偉達、谷歌自動駕駛部門Waymo、一級供應商博世瘋狂挖人，甚至還因為撬動高科技電池公司A123 Systems的高層遭到起訴，可謂全方位覆蓋了造車所需的人才。
此外，還有另外一則消息引起了業界的注意，更加堅定了大家對於蘋果決心造車計劃的信心。
就在邁克爾加盟的前些時日，芯片代工廠臺積電傳出將在南京再建一間8英寸的晶圓廠，而業界都認為這是為蘋果汽車的芯片提供定製服務。
這一傳聞並非空穴來風，臺積電的工廠計劃早在去年就對外公佈卻一直沒有開工，當時就有消息傳出這是為“iCar”提供定製服務，只不過由於蘋果產品的推遲導致無法開工新的工廠建設。
而近日突然宣佈開工，也被普遍認為是拿到蘋果汽車的訂單，否則臺積電沒有任何理由再新建一間8英寸的晶圓工廠。
說到這兒，你還相信蘋果沒有造車計劃嗎？
儘管一直以來，蘋果的造車計劃並不順利，今年初蘋果汽車團隊就曾被爆出過裁員數百人的新聞，讓人大跌眼鏡，以至於很多人認為該項目已被擱淺。
並且蘋果在加州部署的自動駕駛測試車僅僅有30輛，這與谷歌Waymo數百輛測試車的規模相比有些少得可憐。
而在去年自動駕駛年度調查報告中，蘋果排在了倒數第一的位置，這也讓蘋果的自動駕駛技術研發與iPhone的成功形成了鮮明的對比。
但蘋果的核心業務畢竟是電子產品製造，與汽車行業相去甚遠。而一向低調的蘋果想要獨自生產出一輛車，也的確並不容易。
此前，由於蘋果太過強勢，與寶馬、奔馳的合作都不順利。
直到2018年5月，蘋果才與大眾達成合作協議，共同開發自動駕駛的無人車。不過項目僅重點針對大眾T6麵包車的儀表盤和座椅等部分進行改造，加入各種傳感器和電子設備，並不涉及硬件部分。
而從蘋果自降身段與大眾合作，且只是進行部分改造就可以看出，蘋果目前在汽車製造方面並沒有主動權。
顯然，蘋果目發力汽車製造已經稍晚，若想要與谷歌Waymo、特斯拉競爭在技術上還有相當的難度，不管是自動駕駛系統開發還是整體汽車製造都是如此。
不過終歸在世人眼中有錢又有技術的蘋果，不會放任自己在汽車行業處處受挫。
從蘋果與大眾的合作中可以看出，其目前更看重部分硬件的改造研發，例如傳感器等。而伴隨著無人駕駛領域的興盛，傳感器對於無人駕駛來說又顯得尤其重要，全球傳感器市場近年來不斷增長，已經是一片藍海。
蘋果既然在汽車整體制造上技術不夠，也暫時比不過競爭對手，也許可以集中發力研究傳感器等無人駕駛重要的硬件設施，開拓出屬於自己造車的出路。
而一旦在該領域取得一定突破，在未來蘋果既可以與其他汽車主機廠合作，也可以等電動汽車製造門檻降低之後，或是動力電池技術成熟，相應研發成本減輕後再進行整車開發。
核心技術方面也不會落後競爭對手，亦保持了自身專業的技術優勢。
不管怎麼說，蘋果在電動汽車和自動駕駛上野心勃勃是有理由的，未來出行方式可以預見的是會偏向智能駕駛，車內乘客有大量的娛樂化需求，智能汽車將成為繼電視、手機之後的“第三大屏”。
而蘋果作為移動智能硬件的引領者，自然不可能放棄進軍“第三大屏”的機會。
但話說回來，在電動汽車領域，除了特斯拉，傳統車企巨頭們也卯足了勁，紛紛宣佈自己的全面電氣化進程時間表。包括連豪華車老對手奔馳和寶馬都聯合起來開發電動車，大眾集團更是堅定表面了電氣化轉型的決心，留給蘋果的機會似乎並不像手機行業iphone推出時那般大了。
不過既然是蘋果，大家總是會無條件的多給與一份信心。
畢竟蘋果進入的行業從來都不是新的行業，其引以為傲的mac電腦、iphone手機、ipad都不是領域內的開創者，卻總能成為產品的顛覆者。
儘管“iCar”究竟還要多久才能面世，仍是未知數，但按照蘋果對於產品的高標準，一旦真正落地，註定不會讓果粉們感到失望。
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