'長安汽車執行副總裁譚本宏：50%品牌被淘汰 新勢力造車將更困難'
藍鯨汽車8月19日訊，今日，2019全球汽車產業創新大會在北京正式召開，面對汽車產業的大變革，長安汽車執行副總裁譚本宏認為，中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，中國汽車的品牌50%將很快被淘汰，而新勢力造車將會面臨更大的壓力。
我國汽車產業在經歷了28年持續增長後，於去年首次出現了負增長。數據顯示，自2018年7月起，已連續13個月出現產銷同比下降。今年1-7月，汽車產銷量降幅比1-6月有所收窄，但於上年同期相比分別下降超過10個百分點。
在本次大會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，我國汽車產業正進入市場和產業結構調整期，可以預見，未來3-5年將是汽車產業攻堅克難的關鍵階段。同時也是由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期。辛國斌認為，“產銷數量絕不再是發展的唯一重點，更重要的是發展質量的提升。”
譚本宏認為，當前的汽車市場局面複雜多變，競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯，中國汽車的品牌50%將在很快一段時間不負存在，新勢力造車也將面臨更大的壓力。
面對新的競爭格局，譚本宏認為唯有技術的發展是推動產業的變革。一個產業要發展，必須要對這個產業賦予新的技術，5G、AI、能源結構的改變為產業技術發展推動了活力，推動汽車產業變革加速發展。
因此，長安汽車堅持每年將公司的銷售收入5%甚至於更多投放研發，據統計，累計投資超過900億。未來，長安將重點突破5G、大數據、雲計算以及軟件等技術能力。完全自主掌握自動駕駛一系列的核心代碼。
華晨汽車集團控股有限公司黨委副書記、董事、總裁劉鵬程則表示，希望通過資本創新打通合作渠道，實現共贏。首先，加大國有資本與民營資本的深度融合，利用民營資本靈活的機制體制激發國有資本的活力;其次，加大國有資本與國際資本進行深度的融合，除了資金產品方面的合作，更重要的是在技術方面開展合作;最後加大國有資本之間的合作。(藍鯨汽車萬雪飛)
來源: 藍鯨財經
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