'前瞻電動汽車產業全球週報第28期：特斯拉造車又造電 蔚來7月僅交付837輛車'

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

2020款哪吒N01上市 補貼後售價6.68-7.99萬元

8月12日，2020款哪吒N01正式上市。新車2種續航共推出7款車型，補貼後售價6.68-7.99萬元。新車搭載一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，最大扭矩為175 N·m。2020款哪吒N01搭載了C-booster制動能量回收系統，能耗有所降低，在電池不變的情況下NEDC工況續航提升至351公里。

現代領動PHEV正式上市 補貼後售價15.78-17.88萬元

8月14日，北京現代於深圳舉辦了領動PHEV的發佈會。領動PHEV共推出了3款車型，綜合補貼後售價15.78-17.88萬元。領動PHEV搭載一套由1.6L發動機+電機+三元鋰電池組成的混動系統，發動機最大功率77.2 kW，驅動電機的最大功率為44.5 kW，最大扭矩170 N·m，純電續航里程為85公里。

理想汽車C輪融資5.3億美元 王興個人領投超一半

8月16日晚間，理想汽車宣佈完成5.3億美元(約合人民幣37億元)C輪融資。本輪融資完成後，理想汽車的估值約為29.3億美元(約合人民幣206億元)。本輪融資由美團創始人王興領投，其中王興個人領投近3億美元，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東跟投，理想汽車創始人兼CEO李想個人繼續投資近1億美元。

江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作 重構江鈴控股

8月16日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式於江西南昌正式舉行，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50% : 25% : 25%的股比重組而成。新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新合作，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

2020款哪吒N01上市 補貼後售價6.68-7.99萬元

8月12日，2020款哪吒N01正式上市。新車2種續航共推出7款車型，補貼後售價6.68-7.99萬元。新車搭載一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，最大扭矩為175 N·m。2020款哪吒N01搭載了C-booster制動能量回收系統，能耗有所降低，在電池不變的情況下NEDC工況續航提升至351公里。

現代領動PHEV正式上市 補貼後售價15.78-17.88萬元

8月14日，北京現代於深圳舉辦了領動PHEV的發佈會。領動PHEV共推出了3款車型，綜合補貼後售價15.78-17.88萬元。領動PHEV搭載一套由1.6L發動機+電機+三元鋰電池組成的混動系統，發動機最大功率77.2 kW，驅動電機的最大功率為44.5 kW，最大扭矩170 N·m，純電續航里程為85公里。

理想汽車C輪融資5.3億美元 王興個人領投超一半

8月16日晚間，理想汽車宣佈完成5.3億美元(約合人民幣37億元)C輪融資。本輪融資完成後，理想汽車的估值約為29.3億美元(約合人民幣206億元)。本輪融資由美團創始人王興領投，其中王興個人領投近3億美元，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東跟投，理想汽車創始人兼CEO李想個人繼續投資近1億美元。

江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作 重構江鈴控股

8月16日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式於江西南昌正式舉行，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50% : 25% : 25%的股比重組而成。新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新合作，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

2020款哪吒N01上市 補貼後售價6.68-7.99萬元

8月12日，2020款哪吒N01正式上市。新車2種續航共推出7款車型，補貼後售價6.68-7.99萬元。新車搭載一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，最大扭矩為175 N·m。2020款哪吒N01搭載了C-booster制動能量回收系統，能耗有所降低，在電池不變的情況下NEDC工況續航提升至351公里。

現代領動PHEV正式上市 補貼後售價15.78-17.88萬元

8月14日，北京現代於深圳舉辦了領動PHEV的發佈會。領動PHEV共推出了3款車型，綜合補貼後售價15.78-17.88萬元。領動PHEV搭載一套由1.6L發動機+電機+三元鋰電池組成的混動系統，發動機最大功率77.2 kW，驅動電機的最大功率為44.5 kW，最大扭矩170 N·m，純電續航里程為85公里。

理想汽車C輪融資5.3億美元 王興個人領投超一半

8月16日晚間，理想汽車宣佈完成5.3億美元(約合人民幣37億元)C輪融資。本輪融資完成後，理想汽車的估值約為29.3億美元(約合人民幣206億元)。本輪融資由美團創始人王興領投，其中王興個人領投近3億美元，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東跟投，理想汽車創始人兼CEO李想個人繼續投資近1億美元。

江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作 重構江鈴控股

8月16日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式於江西南昌正式舉行，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50% : 25% : 25%的股比重組而成。新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新合作，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

2020款哪吒N01上市 補貼後售價6.68-7.99萬元

8月12日，2020款哪吒N01正式上市。新車2種續航共推出7款車型，補貼後售價6.68-7.99萬元。新車搭載一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，最大扭矩為175 N·m。2020款哪吒N01搭載了C-booster制動能量回收系統，能耗有所降低，在電池不變的情況下NEDC工況續航提升至351公里。

現代領動PHEV正式上市 補貼後售價15.78-17.88萬元

8月14日，北京現代於深圳舉辦了領動PHEV的發佈會。領動PHEV共推出了3款車型，綜合補貼後售價15.78-17.88萬元。領動PHEV搭載一套由1.6L發動機+電機+三元鋰電池組成的混動系統，發動機最大功率77.2 kW，驅動電機的最大功率為44.5 kW，最大扭矩170 N·m，純電續航里程為85公里。

理想汽車C輪融資5.3億美元 王興個人領投超一半

8月16日晚間，理想汽車宣佈完成5.3億美元(約合人民幣37億元)C輪融資。本輪融資完成後，理想汽車的估值約為29.3億美元(約合人民幣206億元)。本輪融資由美團創始人王興領投，其中王興個人領投近3億美元，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東跟投，理想汽車創始人兼CEO李想個人繼續投資近1億美元。

江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作 重構江鈴控股

8月16日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式於江西南昌正式舉行，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50% : 25% : 25%的股比重組而成。新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新合作，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

特斯拉發力擴張 Model 3凶猛打進韓國還要自己做電池

上月，特斯拉可謂春風得意，不僅在全球市場上超過比亞迪，成為年內電動車總銷量最高品牌，在各國市場上也表現優異。比如，根據外媒上週的報道，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達75%，完全可以說是一家獨大。

藉此勢頭，馬斯克準備乘勝追擊。上週二，特斯拉正式在韓國推出了Model 3電動汽車，原價5200萬韓元(約合人民幣30萬元)的汽車，政府補貼後只需3200萬韓元(約合人民幣19萬元)，具有相當的競爭力，來勢洶洶。

不僅是在電動車市場上擴張，馬斯克還意圖從縱向整合造車產業。在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣佈公司或許要涉足用於電動汽車電池的礦產開採業務。

蔚來7月僅交付837輛車 61歲創業元老僅過4年離職

和馬斯克的春風得意不同，中國“造車新勢力”領頭羊蔚來CEO李斌現在想必正焦頭爛額。此前因為電池組設計漏洞問題，蔚來召回了4803輛ES 8，佔其總交付量的1/4。受此拖累，整個7月份，他們只交付了837輛電動汽車，較6月份下降了近38%。

屋漏偏逢連夜雨，上週蔚來的一份內部文件顯示，公司聯合創始人鄭顯聰即日起從蔚來的日常業務上榮休。雖然鄭顯聰今年61歲，已經到了退休年齡，但考慮到他2015年才用半年時間解除原12個公司董事等職務跳槽到蔚來，顯然不是為了在短短4年後退休的。

這麼一位創始人突然退休，不禁讓人生疑，尤其是發生在一家創業公司裡。

買新能源車不再“抓瞎” 新能源評價規程正式發佈

從這個月起，新車主在購買電動汽車時將不再“抓瞎”。2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程(簡稱CEVE)管理中心在北京召開新能源汽車評價規程發佈會。未來，什麼樣的新能源車好，有多好，都有了統一的回答。

據介紹，該評價體系評價對象是國內市場的主流車型，包括單車測評和大數據評價2個方面，主要圍繞“能耗、安全、體驗”3大維度，共有20餘項指標，最終打出“GAMP(即優秀、良好、一般、較差)”4種評分。

值得一提的是，在發佈會上，管理中心發佈了其自購的4款主流純電動汽車摸底測試結果。最終報告顯示，4款車型中沒有1款拿到“G”的評分……

江淮電動汽車爆燃 官方迴應：車主帶的摩托車電瓶炸了

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車在行進途中突然冒煙，隨後爆炸並開始燃燒，全程僅3秒。隨後，江淮汽車在趕到現場進行勘察後發佈了事故說明，事發車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發車輛燃燒，與車輛本身無關，事故未造成人員傷亡。江淮汽車官微表示，這分明是內飾起火，並非電池起火，博主在帶節奏，惡意抹黑江淮汽車。

北京2000輛換電出租車本月上路 明年底3成零排放

8月16日，800輛北汽新能源充換電一體出租車交付給了北方、銀建等5家出租車公司，到本月底將交付2000輛。明年年底前，本市約7萬輛出租車中，純電動出租車數量將達到2萬輛，佔比達3成。這些純電動車輛續航里程為300公里，在換電站平均2分46秒即可完成一次換電，司機也可以在家慢充補電。換算下來，油車成本每公里0.6元，而換電出租車僅為0.35元，百公里可節省20元至30元。

中國新能源汽車月銷量下降4.7% 為2年多來首次下滑

中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，中國新能源汽車銷量降至8萬輛，同比，為2年多來首次下滑。相比之下，6月份新能源汽車銷量增長了80%。此外，中汽協週一表示，中國7月份汽車總銷量下降4.3%，為連續第13個月下降。中汽協祕書長助理陳士華表示:“7月份新能源汽車銷量下降的主要原因是政策的轉變。”

申水文為合眾汽車帶來23年電動汽車研發管理經驗

繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車上週又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛、智能網聯與整車電子電器的研發工作。據悉，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟件架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗。

私家電動汽車街頭“蹭電” 律師表示此舉涉嫌違法

上週有市民報料，稱在臺州高新區萬華城小區附近的evcard分時租賃共享汽車的充電樁前，有私家電動汽車在進行充電。台州evcard分時租賃共享汽車公司運維負責人汪先生說，有些市民的“蹭電”現象實質為盜電。有律師表示，若私家電動汽車在共享汽車專用充電樁上進行充電，其實已涉嫌違法。

國網完成綠電跨省外送 655萬kWh全部用於重慶電動車充電

上週，國家電網有限公司西南分部日前完成首次車聯網綠電跨省外送試點工作，外送電量655萬千瓦時，全部用於重慶電動汽車充電，提高清潔能源利用率，助力環境保護。本次交易藉助北京電力交易平臺、重慶電動汽車及充電設施監測平臺的技術和渠道優勢，電動汽車用戶在豐水期低谷時段以較低價格購入四川富餘水電，通過電力交易平臺和車聯網平臺獲取差價，實現發電側、用戶側共贏。

中石化海南佈局充電網絡 10個加油站40個充電樁80車位

8月13日，從中國石化銷售海南石油公司瞭解到，為配合推廣清潔能源汽車，該公司已在海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成40個充電樁，提供80個充電車位，主要滿足城市內、高速公路上行駛的商務大巴、網約車及自駕遊等新能源汽車的快速充電需求。中國石化還謀劃在全省建設充電、加油、加氣、加氫為一體的綜合能源供給站，計劃率先在海口建設綜合能源供給站，先行先試新能源發展。

2021年歐洲電動汽車保有量將翻2番 實現歐盟碳排放標準

據外媒報道，研究機構IHS markit最新公佈的報告指出，隨著電動汽車日益普及，照目前的發展趨勢，到2021年，歐洲電動汽車保有量將達到2018年底的3倍。統計數據顯示，2018年12月，歐洲汽車市場僅有60款電動車型在售，而在未來2年內，汽車製造商將為消費者提供214款新電動汽車車型，且價格更為經濟實惠。這一改變也將使汽車製造商輕鬆實現歐盟汽車二氧化碳排放目標，即到2025年實現95克/公里。

要求降低23%電動汽車進口稅 南非汽車行業的電氣化立場

據外媒消息，南非國家汽車製造商協會上週宣佈，汽車行業正準備在2019年底前向政府提出統一的電氣化立場，目標說服議員們降低或取消對電動汽車23%的進口關稅，以幫助刺激剛起步的國內銷售，並在國有電力企業深陷金融危機的南非推出充電基礎設施。根據新的生產計劃，到2035年，汽車製造商年產量將提高1倍，達到140萬輛，因此必須提高電動汽車生產，以實現這一目標。

宇通交付芬蘭首批33部純電動客車 中國造助力歐洲出行

近日，33輛宇通純電動公交車在芬蘭赫爾辛基順利交付。赫爾辛基國有公交運營商Pohjolan Liikenne負責人、赫爾辛基交通局負責人、中國駐芬蘭使館經商處孫立偉參贊、宇通客車代表及芬蘭媒體出席了車輛發佈活動。這是宇通首次進入芬蘭市場，也是芬蘭首次批量採購純電動客車，標誌著芬蘭正式跨入純電動公交時代。

威馬與泰國國家石油公司合作 出口智能電動汽車技術

近日，威馬汽車與泰國國家石油公司簽署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主知識產權技術的中國車企。

齊普策正式擔任寶馬CEO 上任首日敦促員工追趕奔馳

據路透社報道，8月16日正式接替哈拉德·科魯格擔任寶馬CEO的奧利弗·齊普策上任第一天向員工發佈了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。過去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競爭中節節敗退。2016年，奔馳的全球銷量時隔12年後超越了寶馬。

寶馬和捷豹路虎聯盟進一步加強 傳將共享緊湊型SUV平臺

據autocar報道，捷豹正計劃推出2款小型跨界車型，可能會在寶馬的平臺上生產。6月，捷豹路虎和寶馬集團剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動汽車技術，共同研發、生產規劃和聯合採購，2個公司的專家也將組成團隊。這次雙方的合作將繼續擴大。捷豹路虎將基於寶馬的車型架構生產全新的入門級的路虎和下一代路虎攬勝極光以及路虎發現神行。

通用、大眾退出混合動力汽車業務 全力投資純電動汽車

外媒最新報道，通用汽車和大眾汽車將退出混合動力汽車業務，並希望將投資重點擴大到純電動汽車市場。據美國諮詢公司Alix Partners 估計，到2023年，所有汽車製造商在純電動汽車領域的支出將達到2250億美元。對通用汽車而言，此舉將有利於該公司在未來四年專注於在全球推出20輛純電動汽車的計劃，而大眾汽車方面，此前已經投入數十億美元用於純電動汽車的研發和生產。

奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉、雪佛蘭 獲電動汽車最高安全獎

8月15日，據國外媒體TechWeb報道，奧迪e-tron SUV擊敗特斯拉Model S和雪佛蘭Bolt，成為首款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的電動汽車。據悉，e-tron在IIHS的駕駛員側小重疊正面、乘客側小重疊正面、中等重疊正面、側面、車頂強度以及頭部保護裝置測試中得到“良好(Good)”評級，是到目前為止第1款獲得2019年IIHS最高安全選擇+評級的純電動車型。

破產後被中國公司拯救 Karma發佈首款炫酷電動汽車Revero

據外媒報道，此前名為Fisker的Karma Automotive發佈了首款純電動跑車，該車的車門有著炫酷的外形。2013年Fisker Automotive遭遇了破產，此後被中國汽車零部件企業萬向集團所收購。在完成收購之後，為了重新啟動Fisker的首款車型Karma的開發，萬向集團對Fisker進行了大量的投資，並將公司名稱變更為Karma Automotive，並且將其首款車輛的名字從“Karma”變更為了“Revero”。

日本廠商研發微型電動“買菜車” 供1-2人短途出行乘坐

8月16日，據國外媒體報道，豐田和本田等日本汽車廠商正在研發僅供1-2人乘坐的微型電動汽車，適用於短途出行。豐田計劃在明年發售最多相關車型，最高時速為60公里，1次充電行駛約100公里。本田也對外表示擬研發超小型電動汽車，但並未公佈推出時間。外媒表示，這類微型電動汽車可滿足日常購物等短途出行需求;並且，由於速度較慢且行動靈活，有助於避免老年人駕車引發大事故。

德國電動汽車充電樁數量增長迅速 1年增長50%以上

德國聯邦能源和水資源經濟協會主席斯特凡·卡普費雷爾14日在新聞公報中說，德國電動汽車公共充電樁數量目前達20650個，較去年同期增長了50%以上。 新聞公報指出，目前德國的公共充電基礎設施能滿足需求，但迫切需要增加民宅和辦公場所附近的私有充電樁。卡普費雷爾呼籲政府修改相關法律，減少對住宅附近建充電樁的程序限制。德國現有法律規定，在居民社區建充電樁需要經過全體住戶和房屋出租者的同意。

通用汽車聯手Bechtel成立新公司 將全美建充電站網絡

據外媒報道，美國最大汽車製造商通用汽車公司將與美國最大建築工程公司Bechtel合作，在全美建設數千個電動汽車快速充電站。兩公司已經同意成立一家新公司，未來將建設這一充電網絡。2家公司表示，通用汽車將提供必要的數據和專業知識，以便將充電站設置在最佳使用地點。與此同時，Bechtel將提供自己的工程、建設和許可方面的專業知識。

動力系統公司伊頓與KPIT聯手 部署下一代電動車技術

據外媒報道，專注於動力系統管理的伊頓公司已經與印度公司KPIT全面展開合作，部署下一代電氣化移動出行技術。雙方先期將側重於如逆變器、車載充電器、直流/直流轉換器、智能配電單元等電動車關鍵部件的研發，打造平臺化的軟件解決方案。KPIT在嵌入式軟件、電池模塊等方面的技術已經獲得市場認可。

2020款哪吒N01上市 補貼後售價6.68-7.99萬元

8月12日，2020款哪吒N01正式上市。新車2種續航共推出7款車型，補貼後售價6.68-7.99萬元。新車搭載一臺最大功率為55 kW的永磁同步電機，最大扭矩為175 N·m。2020款哪吒N01搭載了C-booster制動能量回收系統，能耗有所降低，在電池不變的情況下NEDC工況續航提升至351公里。

現代領動PHEV正式上市 補貼後售價15.78-17.88萬元

8月14日，北京現代於深圳舉辦了領動PHEV的發佈會。領動PHEV共推出了3款車型，綜合補貼後售價15.78-17.88萬元。領動PHEV搭載一套由1.6L發動機+電機+三元鋰電池組成的混動系統，發動機最大功率77.2 kW，驅動電機的最大功率為44.5 kW，最大扭矩170 N·m，純電續航里程為85公里。

理想汽車C輪融資5.3億美元 王興個人領投超一半

8月16日晚間，理想汽車宣佈完成5.3億美元(約合人民幣37億元)C輪融資。本輪融資完成後，理想汽車的估值約為29.3億美元(約合人民幣206億元)。本輪融資由美團創始人王興領投，其中王興個人領投近3億美元，字節跳動投資3000萬美元，經緯創投、明勢資本、藍馳創投等老股東跟投，理想汽車創始人兼CEO李想個人繼續投資近1億美元。

江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作 重構江鈴控股

8月16日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發佈儀式於江西南昌正式舉行，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50% : 25% : 25%的股比重組而成。新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新合作，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。

2019-2024年中國電動汽車用電機行業發展前景與投資預測分析報告

2019-2024年中國電動汽車行業商業模式設計與發展戰略分析報告

2019-2021年電動汽車充電樁產品市場與技術發展深度調研分析報告

中國互聯網+電動汽車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告