'法蘭克福車展 韓國車再爭一口氣 現代i10上演小巧可愛的好戲'
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
外觀方面，全新現代i10融入了現代最新家族式設計元素，前臉採用黑色多邊形進氣格柵，霸氣更顯時尚，值得一提格柵的兩側還搭配了圓形LED日行燈，造型十分Q彈可愛；配合上線條分明的前保險桿使得整個車頭彰顯出靈動感。
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
外觀方面，全新現代i10融入了現代最新家族式設計元素，前臉採用黑色多邊形進氣格柵，霸氣更顯時尚，值得一提格柵的兩側還搭配了圓形LED日行燈，造型十分Q彈可愛；配合上線條分明的前保險桿使得整個車頭彰顯出靈動感。
車身側面，現代i10延續了舊款家族式的設計風格，依舊走的是圓潤、活潑的路線。而那銳利的線條從車頭燈一直拉昇到車尾上部，再結合上雙色的懸浮式車頂，顯得時尚和動感，類似這樣設計的車型還有“CH-R、奕澤”等等，都是一眾走運動風格的車型。
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
外觀方面，全新現代i10融入了現代最新家族式設計元素，前臉採用黑色多邊形進氣格柵，霸氣更顯時尚，值得一提格柵的兩側還搭配了圓形LED日行燈，造型十分Q彈可愛；配合上線條分明的前保險桿使得整個車頭彰顯出靈動感。
車身側面，現代i10延續了舊款家族式的設計風格，依舊走的是圓潤、活潑的路線。而那銳利的線條從車頭燈一直拉昇到車尾上部，再結合上雙色的懸浮式車頂，顯得時尚和動感，類似這樣設計的車型還有“CH-R、奕澤”等等，都是一眾走運動風格的車型。
至於車尾部分則是簡約而不簡單，分了後尾翼、車尾門、後保險槓三大視覺獨立體，分別用線條來勾勒區分開來，富有層次感的同時使得尺寸感官有所加大，視覺效果更上一層樓。
據悉，該車還將推出一款帶有N-Line運動套件版本車型，除了動力有提升外，外形方面將會更像一輛“小鋼炮”。
內飾設計曝光
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
外觀方面，全新現代i10融入了現代最新家族式設計元素，前臉採用黑色多邊形進氣格柵，霸氣更顯時尚，值得一提格柵的兩側還搭配了圓形LED日行燈，造型十分Q彈可愛；配合上線條分明的前保險桿使得整個車頭彰顯出靈動感。
車身側面，現代i10延續了舊款家族式的設計風格，依舊走的是圓潤、活潑的路線。而那銳利的線條從車頭燈一直拉昇到車尾上部，再結合上雙色的懸浮式車頂，顯得時尚和動感，類似這樣設計的車型還有“CH-R、奕澤”等等，都是一眾走運動風格的車型。
至於車尾部分則是簡約而不簡單，分了後尾翼、車尾門、後保險槓三大視覺獨立體，分別用線條來勾勒區分開來，富有層次感的同時使得尺寸感官有所加大，視覺效果更上一層樓。
據悉，該車還將推出一款帶有N-Line運動套件版本車型，除了動力有提升外，外形方面將會更像一輛“小鋼炮”。
內飾設計曝光
內飾方面，全新i10內飾同樣具有質感和不容忽視的設計感，並沒有因為它是小車而馬虎了事。灰黑雙色搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的舒適感，再搭配上壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板，營造出了其韓國車獨有的精緻感。
據車展現場人員的解說，全新i10支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，並且一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電、自動空調、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等科技配置一同保留。值得一提的是，全新i10還提供帶行人偵測的預碰撞系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等安全配置功能，確保了駕駛人員在道路上的行車安全。
動力系統曝光
我們國人在購車時，不僅會考慮車的空間、大小、尺寸問題，想著買到最大尺寸最大空間就是一輛好車，反而相比起緊湊級的小車，我們更多認為是“資金”不夠只得“委曲求全”。相反，在歐洲的市場我們所認為空間“格格不入”的小車，才是得到歐洲人民的喜愛。就如MINI、smart等一眾歐洲品牌的小車可謂是風靡上下，當然，精於市場開發的韓國人並不會將這麼好的機會拱手相讓，韓國現代汽車集團看準了歐洲人喜好緊湊級小車的機會後，再度發力更新全新現代i10車型，並於今天在法蘭克福車展上亮相。
外觀顏值曝光
外觀方面，全新現代i10融入了現代最新家族式設計元素，前臉採用黑色多邊形進氣格柵，霸氣更顯時尚，值得一提格柵的兩側還搭配了圓形LED日行燈，造型十分Q彈可愛；配合上線條分明的前保險桿使得整個車頭彰顯出靈動感。
車身側面，現代i10延續了舊款家族式的設計風格，依舊走的是圓潤、活潑的路線。而那銳利的線條從車頭燈一直拉昇到車尾上部，再結合上雙色的懸浮式車頂，顯得時尚和動感，類似這樣設計的車型還有“CH-R、奕澤”等等，都是一眾走運動風格的車型。
至於車尾部分則是簡約而不簡單，分了後尾翼、車尾門、後保險槓三大視覺獨立體，分別用線條來勾勒區分開來，富有層次感的同時使得尺寸感官有所加大，視覺效果更上一層樓。
據悉，該車還將推出一款帶有N-Line運動套件版本車型，除了動力有提升外，外形方面將會更像一輛“小鋼炮”。
內飾設計曝光
內飾方面，全新i10內飾同樣具有質感和不容忽視的設計感，並沒有因為它是小車而馬虎了事。灰黑雙色搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的舒適感，再搭配上壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板，營造出了其韓國車獨有的精緻感。
據車展現場人員的解說，全新i10支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，並且一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電、自動空調、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等科技配置一同保留。值得一提的是，全新i10還提供帶行人偵測的預碰撞系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等安全配置功能，確保了駕駛人員在道路上的行車安全。
動力系統曝光
繼而動力方面，新車搭載一臺1.0L三缸自然吸氣發動機，發揮出最大功率68馬力，最大峰值扭矩96牛米；與之匹配的是5速手動或5速AMT變速箱，在歐洲的小道上這幅動力系統雖算不上最優，但是日常通勤方面還是綽綽有餘。
寫在最後
韓國人一直以來都對汽車產業有著與眾不同的理解，繼而有著不少的“經典貨”在歐洲市場上暢銷，這次法蘭克福的車展上，雖然只有現代汽車這一家韓國汽車企業進行展示，但是看得出來韓國汽車對於歐洲市場還是抱有充足的信心。相比之下，中國汽車市場遠比歐洲市場要大，並且韓國汽車企業也針對我們國家研發或退出了不少優質的產品車型如現代的“菲斯塔”等等，如果我們放下“偏見”正視下韓國汽車企業及其車型產品，估計有不一樣的收穫哦。