'“恆馳”出場，恆大造車再提速'
作者| 魏曉 來源| 藍媒匯
8月28日廣州天河體育中心，亞冠四分之一決賽現場。恆大新能源汽車品牌“恆馳”，以登上球隊隊員胸前球衣的方式正式官宣。
這種造勢很恆大，也足見恆大對造車的重視。
而隨著“恆馳”品牌的公開發布，恆大造車又向前再次邁進一步。
據瞭解，“恆馳”取自於恆久遠，馳天下，寓意志存恆遠，馳騁天下。對於“恆馳”，恆大對其的願景是，核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。
如其願景，一切正在朝許家印以及恆大預期中的方向展開。
根據恆大日前發佈2019年度半年業績報告，期內總資產20985億，營業收入2269.8億，毛利潤772.6億,核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億。
作者| 魏曉 來源| 藍媒匯
8月28日廣州天河體育中心，亞冠四分之一決賽現場。恆大新能源汽車品牌“恆馳”，以登上球隊隊員胸前球衣的方式正式官宣。
這種造勢很恆大，也足見恆大對造車的重視。
而隨著“恆馳”品牌的公開發布，恆大造車又向前再次邁進一步。
據瞭解，“恆馳”取自於恆久遠，馳天下，寓意志存恆遠，馳騁天下。對於“恆馳”，恆大對其的願景是，核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。
如其願景，一切正在朝許家印以及恆大預期中的方向展開。
根據恆大日前發佈2019年度半年業績報告，期內總資產20985億，營業收入2269.8億，毛利潤772.6億,核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億。
在宏觀經濟下行壓力加大、行業持續調控的背景下，恆大保持穩健發展，各項利潤指標繼續領跑行業，證明了恆大“規模+效益型”發展模式，以及多元化戰略佈局、尋找“第二增長曲線”的路徑正確。
一個事實是，在多元產業的協同作用下，恆大已發展成為以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的大型綜合企業集團。且值得注意的是，隨著恆大造車的進一步推進，新能源汽車已具備成為恆大新增長極的可能。
造車夢
近年來恆大一直在走多元化擴張路線，不斷擴寬邊界。
在踏入造車賽道之前，恆大就已經完成了文化旅遊、健康等多元產業的多番佈局，不過許家印並未停步。
他在2018年開年的恆大內部講話中明確，在產業佈局上，恆大要積極探索高科技產業，在量子通訊、量子計算機、航天工業、航天技術、人工智能、生命科學、現代農業等領域進行積極探索。
這會是新恆大的穩固地基，也是恆大踐行社會責任，並與國家戰略層面保持吻合的重要體現。
通過對新能源汽車產業進行深入調研和大力佈局，恆大從社會責任、市場前景及企業發展角度考慮，最終選擇新能源汽車這一與跟自身體量、規模相稱的產業作為企業未來拓展的新領域：新能源汽車是國家戰略性新興產業，在中國乃至全球有著極大的市場空間，同時新能源汽車是一個重大的環保產業，能夠造福於社會。於是，發展新能源汽車也就成為恆大的不二之選。
這是恆大造車的內在邏輯。
熟悉恆大的人應該知道，在明確一個戰略目標之後，恆大的執行力與速度，都是業內數一數二的。
造車同樣如此。
在2018年許家印決心將恆大多元化版圖切入到高科技產業中能夠代表中國智造能力的新能源造車領域後，恆大造車便駛入快車道。
期間過程雖然與賈躍亭的FF發生合作糾紛，不乏曲折，但這並未絲毫拖慢恆大造車的步伐。通過持續推進以及穩步佈局，恆大造車依舊快速實現從無到有，迅速在激烈競爭的行業中紮下根來。
作者| 魏曉 來源| 藍媒匯
8月28日廣州天河體育中心，亞冠四分之一決賽現場。恆大新能源汽車品牌“恆馳”，以登上球隊隊員胸前球衣的方式正式官宣。
這種造勢很恆大，也足見恆大對造車的重視。
而隨著“恆馳”品牌的公開發布，恆大造車又向前再次邁進一步。
據瞭解，“恆馳”取自於恆久遠，馳天下，寓意志存恆遠，馳騁天下。對於“恆馳”，恆大對其的願景是，核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。
如其願景，一切正在朝許家印以及恆大預期中的方向展開。
根據恆大日前發佈2019年度半年業績報告，期內總資產20985億，營業收入2269.8億，毛利潤772.6億,核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億。
在宏觀經濟下行壓力加大、行業持續調控的背景下，恆大保持穩健發展，各項利潤指標繼續領跑行業，證明了恆大“規模+效益型”發展模式，以及多元化戰略佈局、尋找“第二增長曲線”的路徑正確。
一個事實是，在多元產業的協同作用下，恆大已發展成為以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的大型綜合企業集團。且值得注意的是，隨著恆大造車的進一步推進，新能源汽車已具備成為恆大新增長極的可能。
造車夢
近年來恆大一直在走多元化擴張路線，不斷擴寬邊界。
在踏入造車賽道之前，恆大就已經完成了文化旅遊、健康等多元產業的多番佈局，不過許家印並未停步。
他在2018年開年的恆大內部講話中明確，在產業佈局上，恆大要積極探索高科技產業，在量子通訊、量子計算機、航天工業、航天技術、人工智能、生命科學、現代農業等領域進行積極探索。
這會是新恆大的穩固地基，也是恆大踐行社會責任，並與國家戰略層面保持吻合的重要體現。
通過對新能源汽車產業進行深入調研和大力佈局，恆大從社會責任、市場前景及企業發展角度考慮，最終選擇新能源汽車這一與跟自身體量、規模相稱的產業作為企業未來拓展的新領域：新能源汽車是國家戰略性新興產業，在中國乃至全球有著極大的市場空間，同時新能源汽車是一個重大的環保產業，能夠造福於社會。於是，發展新能源汽車也就成為恆大的不二之選。
這是恆大造車的內在邏輯。
熟悉恆大的人應該知道，在明確一個戰略目標之後，恆大的執行力與速度，都是業內數一數二的。
造車同樣如此。
在2018年許家印決心將恆大多元化版圖切入到高科技產業中能夠代表中國智造能力的新能源造車領域後，恆大造車便駛入快車道。
期間過程雖然與賈躍亭的FF發生合作糾紛，不乏曲折，但這並未絲毫拖慢恆大造車的步伐。通過持續推進以及穩步佈局，恆大造車依舊快速實現從無到有，迅速在激烈競爭的行業中紮下根來。
不到一年時間，恆大就以閃電速度完成了從整車研發製造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局，比如入主瑞典國家電動汽車有限公司，獲得薩博汽車整車研發製造技術；與世界頂級豪車製造商科尼賽克強強聯合，共同研發製造世界最頂級的新能源汽車；與德國hofer組建合資公司，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；聯合國家電網成立合資公司，聚焦社區智慧充電服務；入股廣彙集團，擁有全球最大汽車銷售渠道等。
再到此次“恆馳”品牌發佈，恆大造車夢距離實現已經不遠。
新增長引擎
雖然快，但是足夠穩，也足夠硬。
許家印多次強調，恆大新能源汽車的發展定位為“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。
市場上清晰可見，對核心技術的追逐貫穿恆大造車佈局的始終。
其入主的的瑞典國家電動汽車有限公司，擁有薩博汽車的核心資產和知識產權，而薩博汽車正是將飛機的渦輪增壓技術應用到汽車領域的首創者，技術實力可見一斑。
入主卡耐新能源，即擁有了日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能。全資收購的英國Protean，則是全球輪轂電機領域的“獨角獸”，手中握有輪轂電機領域的多項“黑科技”。Protean是全世界唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業，與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。
作者| 魏曉 來源| 藍媒匯
8月28日廣州天河體育中心，亞冠四分之一決賽現場。恆大新能源汽車品牌“恆馳”，以登上球隊隊員胸前球衣的方式正式官宣。
這種造勢很恆大，也足見恆大對造車的重視。
而隨著“恆馳”品牌的公開發布，恆大造車又向前再次邁進一步。
據瞭解，“恆馳”取自於恆久遠，馳天下，寓意志存恆遠，馳騁天下。對於“恆馳”，恆大對其的願景是，核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。
如其願景，一切正在朝許家印以及恆大預期中的方向展開。
根據恆大日前發佈2019年度半年業績報告，期內總資產20985億，營業收入2269.8億，毛利潤772.6億,核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，淨資產3453億，現金餘額2880億。
在宏觀經濟下行壓力加大、行業持續調控的背景下，恆大保持穩健發展，各項利潤指標繼續領跑行業，證明了恆大“規模+效益型”發展模式，以及多元化戰略佈局、尋找“第二增長曲線”的路徑正確。
一個事實是，在多元產業的協同作用下，恆大已發展成為以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的大型綜合企業集團。且值得注意的是，隨著恆大造車的進一步推進，新能源汽車已具備成為恆大新增長極的可能。
造車夢
近年來恆大一直在走多元化擴張路線，不斷擴寬邊界。
在踏入造車賽道之前，恆大就已經完成了文化旅遊、健康等多元產業的多番佈局，不過許家印並未停步。
他在2018年開年的恆大內部講話中明確，在產業佈局上，恆大要積極探索高科技產業，在量子通訊、量子計算機、航天工業、航天技術、人工智能、生命科學、現代農業等領域進行積極探索。
這會是新恆大的穩固地基，也是恆大踐行社會責任，並與國家戰略層面保持吻合的重要體現。
通過對新能源汽車產業進行深入調研和大力佈局，恆大從社會責任、市場前景及企業發展角度考慮，最終選擇新能源汽車這一與跟自身體量、規模相稱的產業作為企業未來拓展的新領域：新能源汽車是國家戰略性新興產業，在中國乃至全球有著極大的市場空間，同時新能源汽車是一個重大的環保產業，能夠造福於社會。於是，發展新能源汽車也就成為恆大的不二之選。
這是恆大造車的內在邏輯。
熟悉恆大的人應該知道，在明確一個戰略目標之後，恆大的執行力與速度，都是業內數一數二的。
造車同樣如此。
在2018年許家印決心將恆大多元化版圖切入到高科技產業中能夠代表中國智造能力的新能源造車領域後，恆大造車便駛入快車道。
期間過程雖然與賈躍亭的FF發生合作糾紛，不乏曲折，但這並未絲毫拖慢恆大造車的步伐。通過持續推進以及穩步佈局，恆大造車依舊快速實現從無到有，迅速在激烈競爭的行業中紮下根來。
不到一年時間，恆大就以閃電速度完成了從整車研發製造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局，比如入主瑞典國家電動汽車有限公司，獲得薩博汽車整車研發製造技術；與世界頂級豪車製造商科尼賽克強強聯合，共同研發製造世界最頂級的新能源汽車；與德國hofer組建合資公司，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；聯合國家電網成立合資公司，聚焦社區智慧充電服務；入股廣彙集團，擁有全球最大汽車銷售渠道等。
再到此次“恆馳”品牌發佈，恆大造車夢距離實現已經不遠。
新增長引擎
雖然快，但是足夠穩，也足夠硬。
許家印多次強調，恆大新能源汽車的發展定位為“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。
市場上清晰可見，對核心技術的追逐貫穿恆大造車佈局的始終。
其入主的的瑞典國家電動汽車有限公司，擁有薩博汽車的核心資產和知識產權，而薩博汽車正是將飛機的渦輪增壓技術應用到汽車領域的首創者，技術實力可見一斑。
入主卡耐新能源，即擁有了日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能。全資收購的英國Protean，則是全球輪轂電機領域的“獨角獸”，手中握有輪轂電機領域的多項“黑科技”。Protean是全世界唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業，與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。
等等。
這也使得，在恆大構建的新能源汽車全產業鏈中，各關鍵環節上均擁有世界最頂尖的核心技術。
此外，恆大實施全球一體化研發模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協同研發。
除了自身強大的技術力量，恆大為打造最好的“恆馳”還將藉助全球的頂級外腦。根據管理層上週在恆大健康業績會上透露，目前恆大還與歐美日等地的全球頂級研發機構、技術公司接洽，它們長期服務於奔馳、寶馬、大眾等知名汽車品牌。這些都是“恆馳”成為世界最頂尖的新能源汽車的重要保證。
在頂級技術和最強全產業鏈的加持下，恆大新能源汽車已走到舞臺中央。
萬事俱備，東風也快了。
據瞭解，未來恆大汽車將開發並推出涵蓋中端、中高端、高端及豪華定位的全系列多品牌產品，其與科尼賽克合作的高端新車型將於明年3月的日內瓦車展亮相。
而等到其真正上路那一刻，新能源汽車將成為恆大又一年銷售規模幾千億的大產業，成為恆大新的增長引擎。
一個共識是，無論是政策端，還是市場端，新能源汽車確實擁有非常廣闊的發展空間，當然競爭也異常激烈。
不過恆大造車信心十足。其認為，匯聚全球最頂尖造車技術的“恆馳”將成為恆大實現“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團"目標的最大砝碼。
當然，恆大的目標也不止於此。
許家印曾為新恆大描述的“新藍圖”是，到2020年底，恆大總資產將達3萬億。
根據恆大2019年度半年業績報告，其目前總資產已突破2萬億。距離3萬億，還有一年半的時間，就看“恆馳”能帶來怎樣的想象空間。