我為什麼鍾情獵豹：一位CS10用戶的硬派越野情懷記憶

作為一個喜歡越野生活的80後，大慶對“獵豹”汽車情有獨鍾。說起來，他的越野情懷還是與這個品牌有著很深淵源。因為在少年時代，他的父親是一家企業司機，開的就是一輛獵豹越野車。

2000年左右，在大慶生活的小鎮裡能看到的除了夏利捷達桑塔納，再就是價格昂貴的日本進口越野車。而對於國產越野車來說，那時除了常見的北京212，就當屬獵豹越野車了。

在當年看來，獵豹越野車可謂越野車中的豪華座駕。其外觀與三菱帕傑羅十分相似，車內做工配置與其它國產車相比，有著天壤之別。儘管還是少年的大慶不懂車，但有時坐在父親開的獵豹車上，簡直就是一種無尚榮光。每次他坐在後排座椅上，看著父親熟練地掛擋加速，即使再高的山坡都毫不費勁地衝上去，將路上其它車遠遠地甩在後面。

每當這時，在大慶年少的心中總是湧起一種對父親的崇拜，覺得父親是一個很有本事的人。他心裡也在想“自己以後也要像父親一樣，開著一輛獵豹越野車，成為大家都崇拜的人物”。

再過10餘年後，長大成人的大慶才知道當年父親開的那款車就是獵豹黑金剛。

這是長豐集團推出了中國惟一一款擁有民族品牌的高檔越野車，屬於國產高檔越野車。

也許是繼承了父親那種對獵豹汽車的情懷，等大慶參加工作沒幾年，也購買了一輛獵豹CS10，成為獵豹汽車的忠實粉絲。

經典繼續為獵豹CS10傳承

在大慶看來，選擇獵豹汽車就不僅是選擇一種越野生活，還是被其卓越的性能品質而折服。曾幾何時， 在父親駕駛的獵豹黑金剛上，獵豹出色的表現給他留下深刻印象，而如今他又為全新的獵豹汽車而迷戀。

長大以後，大慶對獵豹汽車也有了深入瞭解。作為一家有著軍工背景的民族車企，長豐獵豹擁有60餘年的軍工傳統和30餘年的汽車製造經驗，一直專注在輕型越野車的生產。從上世紀90年代開始，獵豹汽車旗下的黑金剛、奇兵等硬派越野車，憑藉良好的越野能力和優秀的可靠性成為一代經典越野車，也同時成為眾多機關單位、軍警部門的指定用車，穿越在山地、高原、河谷、沙漠、戈壁等惡劣複雜路況中。

如今大慶自己開的獵豹CS10，已經有3年了。用他自己的話說就是“獵豹汽車就是硬派越野車，從沒讓我失望”。

事實上，作為一款緊湊級SUV，獵豹CS10自上市以來就一直保持著相當不錯的銷量和口碑表現 。

這款車車在外觀上延續了獵豹汽車家族式設計風格，扁平前臉和方正進氣格柵給人留下深刻印象，車身側面的線條則更加筆直硬朗，勾勒出獵豹CS10的霸氣造型。

據悉，2019年獵豹汽車將會對暢銷車型獵豹CS10進行全新升級，升級後獵豹新CS10外觀方面將更加精緻，車型內飾的做工精細感、科技感、豪華感將會得到更進一步提升。在開關佈置、儲物空間等方面提高了駕駛友好性，多媒體配置更豐富，NVH得到明顯改善，例如座椅的舒適性提升，內飾配色更加的年輕化等能夠提升乘員的旅途綜合體驗。

在當前SUV品牌產品名目眾多的市場，獵豹汽車以硬派SUV的品質吸引了像大慶這樣有獵豹情懷，也被獵豹汽車而打動人，成為獵豹汽車新一代消費群。

獵豹的品質是如何淬鍊？

什麼才是經典？歷經時間檢驗並依然光燦如初的就是經典。多年來，獵豹汽車以軍工品質創造一代越野車傳奇，獵豹黑金剛、奇兵等硬派越野車多次成為部隊檢閱車。如今在行業新趨勢下，獵豹與時俱進，研發的每一款新車型叫座又叫好，一次次成為市場新寵。

作為中國最早的硬派越野車，獵豹汽車充分發揮著軍工品質。在過去的幾十年，以出色的產品贏得良好口碑，由此也成為軍車代表和國家領導人檢閱用車。同樣，面對當下競爭激烈的SUV市場，這位硬派越野老兵沒有守著老本唱戲，而是繼續發揮創新精神，除了構建強大的生產研發體系外，還引起國內外先進技術深耕汽車智造。

首先，在研發上獵豹汽車實力不凡。除了北京和長沙分別擁有兩個研發中心進行正向開發外，還與國內外頂尖科研機構開展廣泛合作。

在產品開發與設計上，獵豹汽車海納百川，不斷汲取國內外先進技術和研發理念，比如請國際知名設計大師盧西亞諾設計最新SUV產品外觀。另外，每一款新車推行市場前，都要針對主被動安全性、耐久性、舒適性等性能進行長達兩年的試驗驗證，並且經過百萬公里高溫、高原、極寒等嚴苛路試，為消費者打造高品質產品。

說到“智造”，自然離不開智能化生產。目前，獵豹在湖南長沙、永州、安徽滁州和湖北荊門都擁有現代智能化工廠，整體生產能力與先進自動化率在國內處於領先水平。

智能製造會為產品帶來怎樣的提升呢？以獵豹長沙工廠為例，焊裝車間一期生產線自動化率在85%以上，擁有152臺KUKA機器人，對車輛關鍵部件進行精準焊接。另外，塗裝車間採用“3C2B”水性塗裝工藝，內外中漆、內外面漆及清漆全面採用ABB機器人，噴塗無死角。

而在總裝車間，除了擁有國際一流的美國寶克檢測線外，玻璃塗膠、輪胎擰緊都採用ABB機器人來完成，發動機合拼採用AGV自動對接安裝，配送採用AGV自引小車完成，自動化率完全達到國內領先水平——這也是近些年，獵豹汽車在傳承經典車型口碑的同時，以軍工品質持續提升產品競爭力的有力保障。

打造新一代軍工產品矩陣

作為一家伴隨著共和國成長起來的軍工企業，獵豹汽車經歷時間考驗的同時也在時代中砥礪潛行。

現在回望：在69年歲月中，曾經很多跟獵豹汽車一起並肩成長的企業，因各種原因相繼消失在歷史長河中。

別的不說，就以上世紀90年代為例。那時，一些與獵豹汽車實力相當的車企，日子過得也不錯。不過，隨著國內汽車市場競爭加劇，那些不適應時代變化的企業品牌最後被淘汰出局。而獵豹汽車卻一直保持上升勢頭，歸根結底與獵豹汽車勇於創新、不斷開拓的精神密不可分，比如在打造產品上，獵豹汽車表現出來極高的戰略眼光和創新精神。

俗話說“手中有糧，心中不慌”。對於車企來說，這“糧食”就是有競爭力的產品。在打造產品力方面，獵豹汽車除了深耕智造，以全球化標準打造軍工品質外，還及時洞察市場趨勢變化，精準定位產品。

目前，除了完全自主研發獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車、獵豹CS9-EV純電動車型等多款車型，獵豹汽車還對獵豹Q6等老車型進行了升級換代，加快獵豹房車、獵豹特種車等研製工作，就此形成獵豹汽車特有的“軍工品質”產品矩陣。

此外，針對當下電動化、智能化等汽車新四化趨勢，獵豹汽車運籌帷幄，在產品開發和產品儲備方面做好功課。目前，除了形成了以獵豹Mattu和即將上市的SUV等智能時尚系列產品外，還形成以獵豹CS9-EV、小型純電動車型為代表的新能源系列——豐富的產品矩陣，讓獵豹汽車面對未來充滿信心。不管市場如何變化，始終保持領先優勢，將獵豹汽車的“軍工品質”進行到底。

總體說來：在每個人成長的歲月中，都有一段難忘記憶。對於大慶來說：獵豹汽車伴隨著他度過童年和少年時代，如今又成為身邊親密的夥伴。實際上，對於大多數70後80後來說，曾經有很多印象深刻的民族品牌隨著時間流逝都消失在歷史長河中了。不過，讓人倍感慶幸的是獵豹汽車一直在我們身邊，這是一段時代記憶，也是民族工業的驕傲。

獵豹汽車的發展是一部創新和創業史，正在以軍工品質打造過硬的產品，讓這個品牌無論在哪個時代都贏得國人叫好。而未來要在烽火連天的汽車行業內立足，除了在產品上下功夫以外，獵豹汽車還將致力於創造汽車的新魅力與價值，不斷滿足客戶多樣化的需求，讓獵豹汽車這一硬派越野車馳騁祖國大地。