關於汽車怎麼改造才能讓發動機在正常運行的狀態下又能節約燃油達到環保狀態,經過一些驗證覺得還是可以達到的，下面小編為大家做詳細的分析。
發動機總成
大家都知道目前大部分汽車的動力依然是內燃機，所謂內燃機是燃料與空氣在發動機的內部混合、燃燒產生熱能轉化為機械能，主要運動部件由氣缸、活塞、連桿、曲軸等組成，活塞在氣缸內做往復式直線運動，通過連桿推動曲軸轉動再通過變速箱帶動汽車運行。
直列四缸結構圖
一般發動機都是四衝程，它的工作原理包括進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程，整過過程都是通過車載電腦系統來控制完成整個循環的。
V型四缸結構圖
怎麼樣才能達到省油的目的具體分析如下：
1.讓汽車省油最直接有效的辦法就是減少缸體的燃燒，不讓缸體燃燒就必須減少燃油供給和點火。
2.減少燃油供給和點火的最簡單的辦法就是通過車載電腦系統來控制，重新編個程序即可。
3.以上問題都解決了還要考慮汽車發動機是否能夠正常運行這是個非常關鍵的問題，這個時候我們就要考慮四個缸體在什麼情況下可以減少能少幾個，舉例分析：汽車起步時無缸體減少，車速達到40左右時可以減少1缸，當汽車進入高速時可減少2缸，如果想超速時系統識別後可迅速讓四缸全部正常運行。
以上內容是小編通過相關測試做出的分析，歡迎大家發言討論是否可行，後續將發佈怎麼樣讓汽車發動機缸體內除去積碳。
作者：濤哥 感謝關注
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