有專家建議把黃河變內河，催動鄭州向北跨河發展。
這種意見，設想鄭州成為國際品格城市，聯動北岸焦作、新鄉發展，有極大戰略紅利，也有非常大的政商功效衝動。十多年前，河南旅遊圈裡的專家就嚷嚷過，現在看，正逐步成為一種主流的思維，甚至會影響到決策。
唯一繞不過的，是黃河。雖然有小浪底大型水利工程，但是功能有壽命的，專家預判是百年，以後由於淤沙，攔洪能力會降低，百年，對時間長河只是一沙粒。百年以後怎麼為？另外，小浪底以下，鄭州、新鄉以上無大型水利設施，其間的沁河有過一萬以上的洪水記錄，這個也是必須考慮的問題。
黃河現在河道，從鄭州、新鄉到開封段，只有五百多年曆史，開封以下，只有一百七十年多的歷史。其它時間呢？有史載以來，三千年中，有七次超級改道，二十多次大改道，一千五百次改道，河決、潰不計其數。
內河不內河，水患防控是關鍵，否則，會成為人類城市歷史上超級內澇案例。
給政府提供戰略決策和思維，要拿數據，深度論證，集思廣益，理性決策。此事還是應請黃委會和黃河水利專家共議。
有專家建議把黃河變內河，催動鄭州向北跨河發展。
這種意見，設想鄭州成為國際品格城市，聯動北岸焦作、新鄉發展，有極大戰略紅利，也有非常大的政商功效衝動。十多年前，河南旅遊圈裡的專家就嚷嚷過，現在看，正逐步成為一種主流的思維，甚至會影響到決策。
唯一繞不過的，是黃河。雖然有小浪底大型水利工程，但是功能有壽命的，專家預判是百年，以後由於淤沙，攔洪能力會降低，百年，對時間長河只是一沙粒。百年以後怎麼為？另外，小浪底以下，鄭州、新鄉以上無大型水利設施，其間的沁河有過一萬以上的洪水記錄，這個也是必須考慮的問題。
黃河現在河道，從鄭州、新鄉到開封段，只有五百多年曆史，開封以下，只有一百七十年多的歷史。其它時間呢？有史載以來，三千年中，有七次超級改道，二十多次大改道，一千五百次改道，河決、潰不計其數。
內河不內河，水患防控是關鍵，否則，會成為人類城市歷史上超級內澇案例。
給政府提供戰略決策和思維，要拿數據，深度論證，集思廣益，理性決策。此事還是應請黃委會和黃河水利專家共議。
有專家建議把黃河變內河，催動鄭州向北跨河發展。
這種意見，設想鄭州成為國際品格城市，聯動北岸焦作、新鄉發展，有極大戰略紅利，也有非常大的政商功效衝動。十多年前，河南旅遊圈裡的專家就嚷嚷過，現在看，正逐步成為一種主流的思維，甚至會影響到決策。
唯一繞不過的，是黃河。雖然有小浪底大型水利工程，但是功能有壽命的，專家預判是百年，以後由於淤沙，攔洪能力會降低，百年，對時間長河只是一沙粒。百年以後怎麼為？另外，小浪底以下，鄭州、新鄉以上無大型水利設施，其間的沁河有過一萬以上的洪水記錄，這個也是必須考慮的問題。
黃河現在河道，從鄭州、新鄉到開封段，只有五百多年曆史，開封以下，只有一百七十年多的歷史。其它時間呢？有史載以來，三千年中，有七次超級改道，二十多次大改道，一千五百次改道，河決、潰不計其數。
內河不內河，水患防控是關鍵，否則，會成為人類城市歷史上超級內澇案例。
給政府提供戰略決策和思維，要拿數據，深度論證，集思廣益，理性決策。此事還是應請黃委會和黃河水利專家共議。
有專家建議把黃河變內河，催動鄭州向北跨河發展。
這種意見，設想鄭州成為國際品格城市，聯動北岸焦作、新鄉發展，有極大戰略紅利，也有非常大的政商功效衝動。十多年前，河南旅遊圈裡的專家就嚷嚷過，現在看，正逐步成為一種主流的思維，甚至會影響到決策。
唯一繞不過的，是黃河。雖然有小浪底大型水利工程，但是功能有壽命的，專家預判是百年，以後由於淤沙，攔洪能力會降低，百年，對時間長河只是一沙粒。百年以後怎麼為？另外，小浪底以下，鄭州、新鄉以上無大型水利設施，其間的沁河有過一萬以上的洪水記錄，這個也是必須考慮的問題。
黃河現在河道，從鄭州、新鄉到開封段，只有五百多年曆史，開封以下，只有一百七十年多的歷史。其它時間呢？有史載以來，三千年中，有七次超級改道，二十多次大改道，一千五百次改道，河決、潰不計其數。
內河不內河，水患防控是關鍵，否則，會成為人類城市歷史上超級內澇案例。
給政府提供戰略決策和思維，要拿數據，深度論證，集思廣益，理性決策。此事還是應請黃委會和黃河水利專家共議。
有專家建議把黃河變內河，催動鄭州向北跨河發展。
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黃河現在河道，從鄭州、新鄉到開封段，只有五百多年曆史，開封以下，只有一百七十年多的歷史。其它時間呢？有史載以來，三千年中，有七次超級改道，二十多次大改道，一千五百次改道，河決、潰不計其數。
內河不內河，水患防控是關鍵，否則，會成為人類城市歷史上超級內澇案例。
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