謙卑和敬畏，一頭牽動消費，一頭決定產品。迴歸汽車業競爭的本質，讓紅旗更好地適應消費者需求——更加高效、更加有力地來回應消費變遷。徐留平說，這也是紅旗繼續改革的方向。
文/《汽車人》張敏
“謙敬”是徐留平最近提及頻率較高的一個詞彙。
自他在人民大會堂發佈新紅旗品牌戰略，已經一年三個多月。在這一段緊張、沸騰、奔跑的日子裡，新紅旗正在以日新月異的變化，詮釋著“理想、執著、變革、謙敬”的精神內涵。
“‘謙’就是表示謙卑，‘敬’就是敬畏。既體現出對於消費者的謙卑態度，也體現對於汽車本身的敬畏。”徐留平簡明扼要地解釋。
一片蕭條的中國車市，紅旗是一個特殊的存在。2018年市場寒潮，紅旗卻超額完成了3萬輛銷售指標。今年第一季度，紅旗銷量增長更是高達787% 。增長從意外變成常態化，見證徐留平努力與改革的收效。
中國機械工業聯合會會長、黨委書記王瑞祥為徐留平頒獎
剛剛結束的“汽車人之夜”，徐留平捧得惟一2018-2019“中國汽車年度人物”獎。談及感受，他很謙虛地說，自己受之有愧。他談到了做好汽車的四個關鍵因素，其中一個關鍵詞就是 “謙敬”。
他說，做汽車第一要有情懷，沒有情懷和熱愛，做不好汽車；第二要有洞見，汽車業是一個令人著迷的行業，如果沒有洞見，後面或許難有遠見；第三，要有勇氣，既然有洞見，那就放手一搏；最後，一定要“謙敬”，對於消費者、對於汽車，要有謙卑和敬畏的感覺。
“我們懷揣情懷、希望與洞見，攜帶決心和勇氣，以謙卑和敬畏的心境，做好紅旗、做好一汽！”熟悉徐留平的人都知道，這四個關鍵因素，支撐著他入主中國一汽後的一系列動作。
中國人總喜歡韜光養晦，這裡面總留有退步空間的小心思。徐留平卻因為紅旗與一汽復興一次次站在臺前，不留餘地。大刀闊斧的變革背後，有豁達自信，更建立於尊重市場、產品與客觀規律之上。
因為敬畏，所以苛刻
今年上海車展，是紅旗第二次的獨立參加頂級國際車展，產品陣容強大。新紅旗展出14輛展車以及2款技術設備，不乏行業領先的技術儲備。新紅旗品牌戰略佈局下的首款豪華B級SUV紅旗HS5開啟全國預售。
作為中國品牌首款豪華B級SUV，紅旗HS5的到來，將進一步豐富紅旗品牌產品矩陣，為國內豪華SUV市場帶來衝擊。
快速完善品牌產品矩陣背後，技術創新是驅動紅旗前行的隱形力量。
紅旗對於技術創新的關注，自上而下一以貫之。徐留平認為，當今時代，是變革的時代，技術仍然是推動整個社會形態和產業形態的最根本、最基礎的力量。“我們一定要抓住事物變化的基本規律，堅持變革與堅守，做好創新工作。”
在全新品牌戰略指引下，紅旗已開始在電動化、智能網聯、移動出行等領域進行佈局，並取得實質性進展。在美國拉斯維加斯CES大展上斬獲獎項的紅旗智能座艙，以及最新研發的燃料電池電動機等兩項前沿技術設備同步展出，彰顯紅旗品牌在智能化、電動化領域的研發實力。
在研發中，紅旗團隊將用戶放在首位。他們認為，未來汽車企業的關注重點不單單是產品，而應是產品、技術、服務、體驗一體化解決方案。愉悅駕乘、美妙出行正成為用戶對汽車最本質的需求。
為此，紅旗去年推出了R.Flag“阩旗計劃”技術品牌。它作為持續提升新紅旗品牌形象和用戶體驗的技術支撐，打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。在此基礎上，紅旗產品不但從技術平臺中直接獲取產品力，更保持了對未來技術潮流的把握。
徐留平告訴《汽車人》，紅旗打造專屬技術，滿足消費者隨心所欲的體驗和感知，就是“謙敬”的表現。他進一步強調，在產品打造上，來不得一點點的不謙卑和不敬畏。“任何不謙卑、不敬畏，都可能對消費者、對品牌產生致命影響。”
這不難理解，他對於紅旗產品有著“極致要求”。以紅旗HS5為例，不但擁有 “有如嬰兒肌膚感受般的頂級頭層NAPPA皮飾”，而且累計整車的實驗里程超過了500萬km。徐留平說，這個數據在全球同級別車中尚無先例。
因為敬畏，徐留平對產品造型要求幾乎苛刻。“一款新產品外觀，第一眼看0.1秒鐘、0.5秒鐘，如果還不能讓人驚詫，只要我當董事長，那是不可能通過的。”他很認真地說。
“極致標準、極致要求”才能打造極致品質。過去的一年來，新紅旗H5上市，新紅旗電動汽車E-HS3下線，其續航里程達400公里以上，新紅旗H7年型上市，更是經過1100多項技術質量改進。
極致也體現在裝備製造上。據徐留平介紹，紅旗新的H系列製造中心和L系列定製中心已經投入使用。智能化水平、柔性化的能力和裝備保證的精度，足以保證中國品牌最頂級的品質。
在營銷服務上，同樣如此嚴苛。徐留平要求，消費者只要對紅旗有反饋，就立即實現一系列的反應，時間縮短至三分鐘之內。產品有問題不奇怪，反饋和解決問題的速度、誠意，能贏得客戶。口碑就是這樣積累起來的，同樣一點也不奇怪。
品牌的進階
2019年，不僅是紅旗的產品大年，也是紅旗品牌持續向上發展的進階之年。紅旗將有三款SUV車型——紅旗HS5、紅旗HS7及紅旗E-HS3上市。
隨著產品走向主流和年輕化，紅旗在為市場與品牌傳播方面注入更多創新內涵。
無論是與故宮簽署戰略合作協議，還是通過春晚傳遞振興民族品牌的信心，抑或是聯合出品《真愛·梁祝》，創新經典國粹藝術……通過一系列品牌活動，紅旗品牌正變得更加市場化、年輕化、更具創新精神。這已經成為行業共識。
徐留平說，選擇品牌合作伙伴，就像結婚，既要門當戶對，又要互相喜歡。對於紅旗品牌，選擇一個精神匹配高度契合的夥伴更不容易。長久以來，“高大上”的品牌形象，是紅旗的盔甲更是軟肋，讓其囿於其中。
紅旗與故宮合作是一個成功的案例。近年來，故宮通過一系列的改革，用年輕人喜聞樂見的方式，傳達著傳統文化的價值。走過一甲子風雨歷程的紅旗，也以愈發觸及核心的變化，釋放著改革帶來的活力和潛力。
徐留平透露，紅旗與故宮的高度契合，讓雙方合作一拍即合。包括聯合出品《真愛·梁祝》也是如此。他說，“有華人的地方就有《梁祝》”，作為紅旗品牌，有義務把國粹在新的時代下賦予新的生命力。
紅旗品牌進階的腳步沒有停止。此次上海車展，紅旗發佈了 “新高尚情懷人士”俱樂部，並啟動“旗跡中國”項目。這是紅旗全面夯實紅旗品牌新形象，進一步提升品牌聲量及影響力的舉措。
電影導演郭帆、小提琴家黃蒙拉、京劇藝術家王珮瑜、時尚攝影師範欣、中國國家短道速滑運動員武大靖為之傾情站臺。他們是紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部首期成員。
無疑，這是一個國際化、年輕化、有責任、有家國情懷的紅旗圈層。“他們有著與新紅旗共同的價值觀，在傳承中創新，在創新中沉澱，心含理想，胸有情懷。正是這共同的理想和情懷讓我們攜手合作。”徐留平說。
啟動“新高尚情懷人士”俱樂部，使紅旗品牌用戶形象落地，也是紅旗品牌產品定位中目標群體“新高尚情懷人士”的具象化表達。
在與他們的交流中，徐留平深切感受到大家對紅旗的熱情之高。“社會各界對於紅旗都有一種特殊的情懷與熱愛。這對紅旗人，不僅是極大的滿足，更是自我奮進的激勵。”
定位“新高尚”的紅旗正在讓情懷落地。本屆車展，紅旗品牌還推出“旗跡中國”IP計劃。車展期間，紅旗官方微博發佈的“你終將成為旗跡”，迅速衝入熱搜榜前三，可見其深入人心。
改革的方向與落地
在集團總部直接運營下，從人事架構到管理架構，再到質量管理、研發，他以令人瞠目的速度贏得時間，為紅旗贏得崛起的機會。
不斷推進的紅旗新戰略，刷新人們對共和國第一汽車品牌的認知。過去一年多來，新紅旗在品牌塑造、造型創意、產品開發、技術創新、品質質量、營銷服務、客戶關懷、體系建設等諸多方面，改寫和創造著無數個紅旗時刻。
紅旗初戰，就小有進步，令人鼓舞，但這只是開始，變革仍在繼續。“只有改革才能夠把一汽原來所擁有的資源、把沒有釋放的能量釋放出來。”徐留平如是說。
大方向與目標已經確定。中國一汽和紅旗品牌基本戰略以及基本路徑，去年已經確立。紅旗現在要做的，就是落地的過程。徐留平思考的著眼點是業務的重構，提升運營體系的先進性和創新性。
去年，紅旗開始構建了一套業務體系，徐留平給的目標是，爭取到今年年底，在一些業務的主要領域，比如：大製造、大營銷和大研發系統中，構建“全球最先進”的一套體系。明年在其他領域，“打造一個領先的紅旗業務體系2.0版本”。
紅旗戰績，讓徐留平更有信心進一步深化中國一汽改革。他承認，對於紅旗來說，比較重要的事仍是“加大改革力度”。
謙卑和敬畏，一頭牽動消費，一頭決定產品。迴歸到汽車競爭的基本面，能夠讓紅旗更好地適應消費者對它的需求——更加高效、更加有力地來回應消費的變遷和變化。徐留平說，這也是紅旗繼續改革的方向。
紅旗要賣出多少輛才算是成功復興？有人這樣問。“按照戰略規劃推進，沒有最好，只有更好。”略微思考後，徐留平說。對他而言，征途不過剛剛開始。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。