'滿滿的黑科技，未來汽車駕駛艙平臺面世'
近日，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應商大陸集團發佈了最新的集成車身電子平臺（IIP）。據大陸方面介紹，作為一款全新的高性能的軟硬件解決方案，該平臺將為未來智能網聯汽車駕駛艙內的人機互動提供技術基礎。
近日，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應商大陸集團發佈了最新的集成車身電子平臺（IIP）。據大陸方面介紹，作為一款全新的高性能的軟硬件解決方案，該平臺將為未來智能網聯汽車駕駛艙內的人機互動提供技術基礎。
據悉，IIP實現了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯網服務相結合，形成了一套完整的解決方案，能夠實現在一臺計算機上同時運行多個具有不同安全需求的操作系統，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統。大陸稱，IIP是電子電器架構變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨立的控制單元轉移到一些高性能計算機平臺上。
IIP擁有一體式顯示屏，包含了網聯汽車所必須具備的多項功能，例如能夠同時顯示傳統儀表信息、數字後視鏡畫面，以及高分辨率地圖等。為實現這樣的功能，IIP必須具備既能夠運行汽車安全性能應用程序又能運行開源應用程序的能力。
近日，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應商大陸集團發佈了最新的集成車身電子平臺（IIP）。據大陸方面介紹，作為一款全新的高性能的軟硬件解決方案，該平臺將為未來智能網聯汽車駕駛艙內的人機互動提供技術基礎。
據悉，IIP實現了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯網服務相結合，形成了一套完整的解決方案，能夠實現在一臺計算機上同時運行多個具有不同安全需求的操作系統，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統。大陸稱，IIP是電子電器架構變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨立的控制單元轉移到一些高性能計算機平臺上。
IIP擁有一體式顯示屏，包含了網聯汽車所必須具備的多項功能，例如能夠同時顯示傳統儀表信息、數字後視鏡畫面，以及高分辨率地圖等。為實現這樣的功能，IIP必須具備既能夠運行汽車安全性能應用程序又能運行開源應用程序的能力。
據大陸方面介紹，IIP支持寬泛的產品，通過使用硬件理念還可以進一步擴展。系統集成所帶來的挑戰，就意味著大陸在進行軟件開發時必須高度靈活，“敏捷工作”是IIP開發過程的一大特點。目前，大陸在歐洲和亞洲的四個地區共有20個團隊參與IIP軟件的敏捷開發工作，已完成了7萬次自動化測試，創建了250個軟件基準。
大陸集團車身電子事業群系統與技術負責人Karsten Michels博士表示，“未來駕駛艙對我們的開發工作提出了兩大挑戰。首先，軟件和硬件的分離趨勢日益加劇，各種開源軟件和新商業模式也將大量湧現。其次，需要實施一些流程，能夠讓我們快速、高效地滿足這些新要求，同時還要確保操作高度安全。”